[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от detonator

да ваще другой автомобиль......

detonator! С меня пиво! Много пива - сколько за раз на пустой желудок выпить сможешь!!!)))
Это ж вроде ты был инициатором движения по улучшению контакта на телике?

Короче только сегодня дошли руки до зачистки массы. Ксюшку как подменили.
Трогается-переключается плавно, подергушки кончились, даже задумчивость оборотов сильно уменьшилась!!!
Вопчем теперь наш девиз: "Как жмешь педаль - так и едешь!". Полное послушание...

Сообщение от detonator

.....ептыть я теперь продавать не хочу .......

)))))

А до этого откатал 1200 км на новой машинке и все нервы себе истрепал, все время в напряжении сидел.

Ну думаю на фотке хорошо видно где и что я чистил от краски:

PS: нижние участки черного кронштейна крепления ЭБУ тоже зачищал до металла и резьбу на шпильках и гайках прошел метчиками и плашками, чтобы краску содрать. Затем побрызгал чистый металл аэрозольной силиконовой смазкой, прикрутил все на место и оставшиеся участки голого металла покрыл литиевой смазкой (можно просто литолом промазать). Надо будет в ближайшее время прогрунтовать и покрасить.

Вердикт: УзДэу'кам ампутировать верхние конечности пожизненно!!! Они все равно им не нужны, т. к. все делается ногами...

OneMorePS:
1. detonator как ты экранировал датчики? Припаивал провода к экранной оплетке? И куда прикручивал на массу - на кузов? Можно фотки увидеть?
Надеюсь, вокруг самих датчиков ты экранирующие кожухи не колхозил?
2. Объясните на пальцах полному лоху в автомобилестроении - как добраться до крепления провода массы к кузову под сиденьем?

Инициатором чистить массу на телеке (а именно она и помогает во всяком случае 16В) был я но подтолкнул меня мой земляк -сказав про массу под сидением.........(увидев ее и было принято решение пройтись по всем массам) Насчет экрана да просто распаял то что уже было.....в жгуте ДПДЗ есть экран и проводок от него.......привел я его на массу двигателя.....а с другой стороны на массу телека. плюс там еще со стороны ЭБУ есть 3-4 жкранированных конца.....их тоже посадил.....Насчет 8 клоповых (то что не помогает) значит у вас гдето есть внутри салона масса ЭБУ! ЕЕ надо искать!

Сообщение от avocado

Объясните на пальцах полному лоху в автомобилестроении - как добраться до крепления провода массы к кузову под сиденьем?

лично я поленился снять сиденье, просто отодвинул вперёд до упора, разлёгся на заднем диване и так скажем нырнул под сиденье, там отогнул обшивку вперёд, а там нащупал кронштейн, правее нашёл этот болтик(точнее саморез). пришлось на ощупь откручивать, потом зачистить и всё в обратном порядке. Попыжился конечно, но сделал так.

Сообщение от denis1667

Всем доброго вечера.С 16 клапанами все ясно и понятно,а вот у 8 где зачищать?Что то не очень понятно.

На Ланос клубе лезут в жгут, пропаивают его. Еще где то в нем контакт на массу находят (не уверен, что у нас это есть). Меняют ДАД, трос газа, ДПДЗ на без контактный, переходят на 95 бензин, меняют свечи, ВВ провода. Самое интересное что кому это помогает, а кому нет
Сам пока в жгут не полезу, времени нету , но руки чешутся.
Покатался два дня бед ДАД, машина начала ехать без рывков, а потом они вернулись

Места расположения контактов с массой:
1. В центре рулевой колонки.
2. рядом с аккумуляторной батареей.
3. в данной схеме не используется.
4. в верхней части блока цилиндров двигателя.
5. в багажнике.
6. под сидением водителя.

См. схему:

Так где ж у 8 клапанных эта масса? :oСудя по схеме в точке 4 .И где эта точка,в реале?

На 8кл корпус ЭБУ тоже запитан на массу или к нему отдельно масса идёт?Если своим корпусом,то там тоже всё на краску и на грунт посажено.На кузове грунт,а крепление ЭБУ в черной краске.Крепление к кузову прикручено на 5 саморезов .А ЭБУ к креплению на 3х шпильках,и гайками прикручено,вот эти гайки слабовато прикручены были,а одна вообще откручена.

Сообщение от Евгений42rus

На 8кл корпус ЭБУ тоже запитан на массу или к нему отдельно масса идёт?Если своим корпусом,то там тоже всё на краску и на грунт посажено.На кузове грунт,а крепление ЭБУ в черной краске.Крепление к кузову прикручено на 5 саморезов .А ЭБУ к креплению на 3х шпильках,и гайками прикручено,вот эти гайки слабовато прикручены были,а одна вообще откручена.

В смысле "тоже"? А где ещё?
С вероятностью в 99%, с массы на ДВС (логика подсказывает).

Сообщение от phil

В смысле "тоже"? А где ещё?
С вероятностью в 99%, с массы на ДВС (логика подсказывает).

На 16кл под эбу зачишают же железо,значит он сам сидит на массе.Вот и спросил,от куда на 8кл ЭБУ минус берёт.Если с ДВС ,то посмотрю как он прикручен к корпусу авто.

Сообщение от Евгений42rus

На 16кл под эбу зачишают же железо,значит он сам сидит на массе.Вот и спросил,от куда на 8кл ЭБУ минус берёт.Если с ДВС ,то посмотрю как он прикручен к корпусу авто.

Так Вы уточните у тех, кто зачищает - может, они тратят время зря и бездумно?
Лан, я сам отвечу: единая масса в основном жгуте на F16D3 берётся с ДВС. И на ЭБУ, и на форсунки, и она же контрольная для пачки датчиков. Куча скруток и соединений на проводе.