Тема: [ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от MRV_Pahan

Ну это потому что минимум усилий надо чтобы до него добраться и паять легко и т.д...
Тот же ДПДЗ у меня повернут книзу, трудно подлазить, ДТОЖ вообще не подлезешь. А тут - полная свобода действий.


- - - Добавлено - - -


Ну так вот это и есть там самая детонация. Либо уменьшай R и сбрасывай мозги либо 95 бензин - больше никак
Но у меня и без R по жаре на 92 детонирует немного, заправляю 95 или через раз 92/95

Интересно, что и снятие воздуховода с "грелки" над радиатором ничего не меняет. Очень интересно на мой взгляд было бы питание воздухом двигателя от кондера, но это слишком сложно в реализации.

А насчет "козления" - на моем двигателе многократного козления нет, только большой дерг если во время торможения двигателем нажать газ.

у меня, тоже нет многократного дёрганья, если дроссель приоткрыт хоть немного, как не нажимай на газ, всё гуд! стоит только дроссель закрыть на долю секунды, потом пытаться добавить газу- небольшое торможение, потом пинок под зад. откуда берется торможение при легком касании педали газа? рывка нет только в том случае, когда двигатель переходит на ХХ потом как не нажимай на газулю будет плавно! так же плавно будет, при движении в горку.

у меня то же самое

кстати, сброс ЭБУникакого результата не дает. и, хоть убей, не было такого первые месяцы эксплуатации!

Сброс результат дает до первой пробки. В первые месяцы не было, потому что при обкатке обороты ХХ искусственно завышены.

можете перечислить способы (варианты) уменьшения козления по пунктам для 1.6 ?? а то оч долго читаю тему и толком только про защистки массы для эбу больше не нашел.

А насчет "козления" - на моем двигателе многократного козления нет, только большой дерг если во время торможения двигателем нажать газ.[/QUOTE] Это норма,т.к во время торможения двигателем была отключена подача топлива форсунками. При нажатии на газ форсунки включаются,происходит рывок. Такой же рывок произойдет если не нажать на газ,после уменьшения оборотов ниже 1 200.

Сообщение от zaybatsu

можете перечислить способы (варианты) уменьшения козления по пунктам для 1.6 ?? а то оч долго читаю тему и толком только про защистки массы для эбу больше не нашел.

вот я тоже этим заморочился, уже несколько пунктов накидал. у меня обсуждаемая проблема решилась правильной установкой зажигания, а вот друг на g15mf что только не делал, но никак не может ее устранить.
итак, возможные причины:
1. старые свечи, ВВП
2. выход из строя ДАДа
3. выход из строя ДПДЗ
4. выход из строя датчика Холла
5. выход из строя топливного насоса или засорение фильтров
6. загрязнение форсунок
7. неправильный УОЗ
8. кривая прошивка ЭБУ (добавил radix)
что еще? пишите.
кстати, по всему перечисленному мой товарищ уже предпринял необходимые действия, не помогло.

Сообщение от Узбековод

вот я тоже этим заморочился, уже несколько пунктов накидал. у меня обсуждаемая проблема решилась правильной установкой зажигания, а вот друг на g15mf что только не делал, но никак не может ее устранить.
итак, возможные причины:
1. старые свечи, ВВП
2. выход из строя ДАДа
3. выход из строя ДПДЗ
4. выход из строя датчика Холла
5. выход из строя топливного насоса или засорение фильтров
6. загрязнение форсунок
7. неправильный УОЗ
что еще? пишите.
кстати, по всему перечисленному мой товарищ уже предпринял необходимые действия, не помогло.

ну это не для моего F16D3

Сообщение от MRV_Pahan

Сброс результат дает до первой пробки. В первые месяцы не было, потому что при обкатке обороты ХХ искусственно завышены.

ничего подобного! ничего не меняется после сброса, ни-че-го! насчет оборотов- не согласен, у знакомого машина один в один, только пробег под сотню тысяч, нет у него дёргания, есть только еле уловимый толчек в момент нажатия на газ. ХХ у него ниже чем у меня(субъективно по тахометру)

Сообщение от Узбековод

что еще? пишите.

Кривая прошивка ЭБУ.