[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Эта инфа проверенная? По моим наблюдениям при повышении температуры УОЗ должен наоборот запаздывать - ведь при горячем воздухе повышается вероятность детонации! И тупить должна именно при позднем зажигании... что-то тут не то.

Воздухозаборник ("подогреватель от радиатора") пробовал убирать. Тупит по-прежнему.

Сообщение от MRV_Pahan

Эта инфа проверенная? По моим наблюдениям при повышении температуры УОЗ должен наоборот запаздывать - ведь при горячем воздухе повышается вероятность детонации! И тупить должна именно при позднем зажигании... что-то тут не то.

Я в таблице смотрел. График возрастающий. Проверяй.
У самого была такая мысль, что всё наоборот должно быть по-идее. Опыт показывает, что выставление -10 на полностью прогретой машине превращает её в зверюгу.

Сообщение от MRV_Pahan

Воздухозаборник ("подогреватель от радиатора") пробовал убирать. Тупит по-прежнему.

Правильно, тупит от датчика, а не от воздуха. А датчик греется себе двигателем в коробке, хоть на морозе ты едешь под 60.

Если действительно такая дебильная ошибка в ЭБУ, это может многое исправить! Только 3кОм многовато. Можно наверное с 1кОм последовательно начать. Тогда 60 станет 30, 40 станет 20, 10->5

Поставил 1 Ком последовательно. Мозги показывают 26 когда раньше было за 40. Посмотрим что будет.

Сообщение от MRV_Pahan

Поставил 1 Ком последовательно. Мозги показывают 26 когда раньше было за 40. Посмотрим что будет.

Ну как результат?

Привет! Смотрю вернулись к изменению сопротивления ДТВ ( я об этом писал страниц ~250 назад). Ставлю допсопротивление каждое лето, на зиму снимаю. А то, что УОЗ изменяется от значения сопротивления ДТВ не так как надо - это косяк прошивки и с этим ничего не сделать.

Сообщение от NEXXXIUM

Привет! Смотрю вернулись к изменению сопротивления ДТВ ( я об этом писал страниц ~250 назад). Ставлю допсопротивление каждое лето, на зиму снимаю. А то, что УОЗ изменяется от значения сопротивления ДТВ не так как надо - это косяк прошивки и с этим ничего не сделать.

Да я всю тему читал. Просто до этого датчика руки тока дошли. В общем-то понижение УОЗ дает хороший результат. Будь то через ДПДЗ, через ДТВ, через ДТОЖ, ДАД. Но он, зараза, адаптациями всё равно пытается прежним стать.

Приветствую всех. Абсолютно согласен, что дело всё в мозгах и качестве датчиков. Я заметил, что летом, когда пик высокой температуры, то мозги вообще плывут. На Шевроле-Лачетти двс такой же, но таких косяков не замечали, отсюда вывод. Заменить все мозги и все датчики нереально, лучше купить другую машину. И всё-таки - 5-ти летний срок эксплуатации показал, что машина вполне соответствует цене и качеству.

Чем меньше корректировка УОЗ через ДТВ тем дольше стабильность работы, но надо обязательно глушить клапан ЕГР не програмно, так как при включении клапана идет поправка на УОЗ....