Тема: [ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от barmalei

как можно проверить давление в домашних условиях???

Покупаешь топливный шланг, топливный тройник, манометр на 7 атм, хомуты. С топливного фильтра от Матиса спиливаешь наконечник (только сперва фильтр водой прополосни внутри как следует, а то бабахнет нахрен). Наконечник этот с фиксаторами, как раз подходит для Нексии (ну моей во всяком случае). Покупаешь еще один наконечник топливного шланга, можно от 10-ки. Собираешь и вот у тебя измеритель давления.

Сообщение от barmalei

все фильтра менял сам лично на 41000,машину покупал было 36000 то было у бывшего хозяина у официалов на 30000,сейчас 47000,вот думаю свечи поменять так как отбегали они почти 30000 и промыть форсунки самому и дросельную заслонку поставить фильтр картерных газов и заглушить трубку на дросель пропаять жгут и экранизировать дпдз...вот мои меры борьбы с козлением...кстати с давлением в ТМ ты прав надо бы проверить...так как когда снимал трубку с бензанасоса,не было давления ,и не сбрасывал путем вынимания предохранителя,позже сбрасывал и разницы непочувствовал,может и правда у меня проблема в этом...как можно проверить давление в домашних условиях???

Свечси тоже надо бы поменять. У Нексий они столько не живут. Заодно и Вв провода посмотрите.

Сообщение от radix

Покупаешь топливный шланг, топливный тройник, манометр на 7 атм, хомуты. С топливного фильтра от Матиса спиливаешь наконечник (только сперва фильтр водой прополосни внутри как следует, а то бабахнет нахрен). Наконечник этот с фиксаторами, как раз подходит для Нексии (ну моей во всяком случае). Покупаешь еще один наконечник топливного шланга, можно от 10-ки. Собираешь и вот у тебя измеритель давления.

Надо же. Про фильтр от матиза не знал. В свое время покупал шланг подвода и штуцер в рампу от нексии и отпиливал под шланг..

Сообщение от Андрей

Свечси тоже надо бы поменять. У Нексий они столько не живут. Заодно и Вв провода посмотрите.

согласен полностью со свечами,а вот ВВ надо проверять на сопротивление всетаки 50 тыр не маленький пробег

померил у себя сопротивления проводов... самый длинный 7,2 а остальные по 6.1-6,5... а когда проверял работают ли свечи снимал провода с катушки(модуля) дуга пробивала на 3 см и билась о двигатель.... причём яркая и синяя, нужно искать провода без сопротивления и делать максимально возможный зазор и полетит....

уважаемые клубни надо сделать открытый опрос в этом топике про основные причины козления и пусть все проголосуют с помощью чего удалось победить эту проблему может так выяснится чтонибуть...

Сообщение от Sергий

померил у себя сопротивления проводов... самый длинный 7,2 а остальные по 6.1-6,5... а когда проверял работают ли свечи снимал провода с катушки(модуля) дуга пробивала на 3 см и билась о двигатель.... причём яркая и синяя, нужно искать провода без сопротивления и делать максимально возможный зазор и полетит....

Смотри аккуратней .Я доэксперементировался таким макаром.Угробил модуль нахрен.

Сообщение от morlab

Смотри аккуратней .Я доэксперементировался таким макаром.Угробил модуль нахрен.

Мой первый эксперимент будет отбить лёд от воротины гаража поставить старые провода))))

Ребята! У моей машины эти дерганья при наборе скорости в пробке, а также клевки носом при сбросе газа прошли когда выбили катализатор, заменили его типа пламягасителем из проволоки, и почистили форсунки. Скорее всего виноват был забившейся катализатор.После удаления катализатора звук выхлопа стал немного басистее, но машина реально резвее стала, теперь не боишься отпускать и нажимать газульку, как раньше. Так что всем советую - катализатор это лишнее сопротивление на выхлопе, и при нашем бензе они долго не живут.

Сообщение от Pavel_22

Ребята! У моей машины эти дерганья при наборе скорости в пробке, а также клевки носом при сбросе газа прошли когда выбили катализатор, заменили его типа пламягасителем из проволоки, и почистили форсунки. Скорее всего виноват был забившейся катализатор.После удаления катализатора звук выхлопа стал немного басистее, но машина реально резвее стала, теперь не боишься отпускать и нажимать газульку, как раньше. Так что всем советую - катализатор это лишнее сопротивление на выхлопе, и при нашем бензе они долго не живут.

ну вот очередное предложение

- - - Добавлено - - -

поподробнее можно???что,как,и сколько,про форсы все понятно,про катализатор подробнее,ЕГР глушил,заместо ката ставил проставку?