[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от Kolo

Весьма поучительно, особенно про датчик массового расхода воздуха, его бы еще на нексии найти.

Сие есть копипаст

http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=3

Это понятно

Сообщение от Kolo

Весьма поучительно, особенно про датчик массового расхода воздуха, его бы еще на нексии найти.

ну это не ко мне, но все равно удачно написано

Сообщение от Hapson

Сие есть копипаст
http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/?url=3

http://copypast.ru/

У меня если нежно нажимать на газ сначала ничего не происходит, а потом обороты резко взлетают до 1500, далее набираются плавно. При плавном вращении др. заслонки (нажатием на трос газа) так же. отсюда и дерготня при переключении. В чем может быть причина этого промежутка? Дпдз бесконтактный, процент открытия 15,4, напряжение на дпдз 6,4в

Сообщение от Крепыш

У меня если нежно нажимать на газ сначала ничего не происходит, а потом обороты резко взлетают до 1500, далее набираются плавно. При плавном вращении др. заслонки (нажатием на трос газа) так же. отсюда и дерготня при переключении. В чем может быть причина этого промежутка? Дпдз бесконтактный, процент открытия 15,4, напряжение на дпдз 6,4в

Где 6,4 вольта? Должно быть 0,3-0,9

А сорри сорри - 0.64в

http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...53080754/#post

Всем привет!
Скажите, как на нексии соединен тросик газа с педалью? Вот так?


Не хочу перписывать, процитирую:

У меня дергалась на всех передачах,даже на 5,если плавно нажимать на газ,если пореще то,более менее нормально.
Проблема ,оазалось,в пружинке которая на тросе газа в верху педали.Она приплизительно одинаковая по жосткости с пружиной на дроссельном узле.Поэтому тросик и плавал.В пружину подсунул обрезок резиновой трубки.Может со временем заменю пружину на более жостскую,но без нее нельзя-трос будет рватся.

Мой ответ:

Блин ты гений!!!
Заглянул сейчас под панель и попытался понять, накой там эта пружина... ты говоришь нужно поставить пожестче, однако я думаю наоборот - помягче. Почему? Читаем дальше.
Короче пружина эта у меня работает следующим образом:
нажимаю газ, пружина начинает сжиматься, заслонка на месте
жму дальше, пружина сжата, начинает двигаться заслонка
жму еще дальше и фиксирую педаль - пружинка разжимается, тем самым приоткрывая немного заслонку еще.

То есть тросик газа играет туда-сюда, где-то на 5-7мм хода. Я вложил внутрь пружины пластиковую трубочку, разрезанную вдоль, тем самым исключив работу пружины. Стало немного некомфортно - машина реагирует сразу как только приложил усилие к педали газа, пришлось немного привыкнуть.

После этого у меня машина перестала клевать при трогании. И на газ откликается более плавно.

Ах да, почему нужна пружина помягче:
Пружина нужна по любому, так как без нее педаль слишком острая и не имеет люфта. Нужна такая пружина, которая слабее пружины на дросселе, чтоб она не играла, тогда когда нажата педаль.
Правильно подмечено: усилия пружин на тросике и на дросселе примерно равны, отсюда и их взаимная игра. Пружина на тросике должна сжаться и ни в коем случае не разжиматься, пока нога на педали газа.

Ссыль на оригинал
http://lanos-club.ru/forum/index.php...dpost&p=417645

пружина чтобы при тапке в пол не вырвать трос из ДЗ. вроде защиты от дурака. Поэтому должна быть жеще чем усилие на ДЗ, и от 0 до полного открытия сжиматься не должна.

Сообщение от Гоша1001

пружина чтобы при тапке в пол не вырвать трос из ДЗ. вроде защиты от дурака. Поэтому должна быть жеще чем усилие на ДЗ, и от 0 до полного открытия сжиматься не должна.

А вот у себя я увидел обратное - пружинка сжимается/разжимается при педалировании, из-за чего получается не синхронная работа заслонки и педали.