[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от X-Men

ну уж ежели она глохла даже то тут дело явно не в бобине

кстати ДТВ не такая уж невзрачная деталька.У меня один есть в запасе,так я снял разъём с того что на фильтре и воткнул в него запасной датчик и положил его на двигатель.Так машина вообще ехать перестала,но и расход малость упал по показаниям БК.Это примерно моделирует ситуацию,когда в жару в пробке машина тупеет до невозможности.

Сообщение от N_E_K

С оборотами и расходом тоже самое. На диагностике выявил соотношение топлива/воздух 14,6:1(должно быть 14,7:1). Вторая лямбда синусоиду не рисует, да и синусоида от первой лямбды далека от идеала.
Буду прошиваться и тащить доп. массу на лямбду первую, если не поможет поменяю.

У меня вторая лямбда сдохла (оторвал провод на бездорожье), после перепрошивки вторую лямду не учитывает (стала ЕВРО-2), первую лямбду смотрю с ноута, синусойда в пределах нормы. В выходные замерю давление в топливной системе и хочу поэкспериментировать с датчиком температуры воздуха.

Сообщение от santila4

У меня вторая лямбда сдохла (оторвал провод на бездорожье), после перепрошивки вторую лямду не учитывает (стала ЕВРО-2), первую лямбду смотрю с ноута, синусойда в пределах нормы. В выходные замерю давление в топливной системе и хочу поэкспериментировать с датчиком температуры воздуха.

У меня датчик температуры всасываемого воздуха врал на -15 -20гр. Новый врет на -10гр. (при -15 на улице.) После замены расход упал с 19-20 на 15-17. Сейчас сделал забор воздуха от выходного коллектора, расход 13-14 литров (по БК), температура в движении вырастает до 60гр, при этом машина начинает не так активно откликаться на газ.

Сообщение от N_E_K

У меня датчик температуры всасываемого воздуха врал на -15 -20гр. Новый врет на -10гр. (при -15 на улице.) После замены расход упал с 19-20 на 15-17. Сейчас сделал забор воздуха от выходного коллектора, расход 13-14 литров (по БК), температура в движении вырастает до 60гр, при этом машина начинает не так активно откликаться на газ.

А что значит (сделал забор воздуха от выходного коллектора, ), это как?

Сообщение от N_E_K

У меня датчик температуры всасываемого воздуха врал на -15 -20гр. Новый врет на -10гр. (при -15 на улице.) После замены расход упал с 19-20 на 15-17. Сейчас сделал забор воздуха от выходного коллектора, расход 13-14 литров (по БК), температура в движении вырастает до 60гр, при этом машина начинает не так активно откликаться на газ.

Каким образом сделал?

Я вот нарыл что на 2108(09) стоит в заборе заслонка автоматическая, при 30гр температуры воздуха перекрывает частично приток воздуха от коллектора, короче температура воздуха на впуске поддерживается в районе 30 гр.

Сообщение от N_E_K

температура в движении вырастает до 60гр, при этом машина начинает не так активно откликаться на газ.

Да, действительно, слишком горячо на впуске тоже плохо.

Сообщение от Hapson

Каким образом сделал?

Я вот нарыл что на 2108(09) стоит в заборе заслонка автоматическая, при 30гр температуры воздуха перекрывает частично приток воздуха от коллектора, короче температура воздуха на впуске поддерживается в районе 30 гр.

все верно, но так сделано лишь на карбюраторных машинах, ибо холодный воздух на впуске в карбюратор (пока карб не прогрет) приводит к обледенению воздушных жикленров - и ДВС глохнет. На впрыске такое уже без надобности

Сообщение от sewerok

все верно, но так сделано лишь на карбюраторных машинах, ибо холодный воздух на впуске в карбюратор (пока карб не прогрет) приводит к обледенению воздушных жикленров - и ДВС глохнет. На впрыске такое уже без надобности

Ну не скажи! Особенно при -40 и ниже! Да еще если бросать на открытой стоянке, тогда без фена обороты ниже 3000 не упадут, хоть весь день езди! Да и расход с такой приблудой снижается! Даже летом!

Сообщение от Vic278

Ну не скажи! Особенно при -40 и ниже! Да еще если бросать на открытой стоянке, тогда без фена обороты ниже 3000 не упадут, хоть весь день езди! Да и расход с такой приблудой снижается! Даже летом!

Вот и я так думаю, что такая приблуда снизит расход при прогреве.

Кстати, я вот что заметил, на воздуховоде что над радиатором есть два отверстия обращенные к двигателю, из одного отверстия дует воздух на ХХ, не всасывает а именно дует. Почему так?