113сказали спасибо
Клапан адсорбера работает в прерывистом режиме (открывается-закрывается раз сто в минуту). Я отсоединил от него обе трубки и воткнул одну в другую. Дергаться стала еще меньше.
Кстати, полагаю, что если просто отключить клапан - эффект будет тот же, пока с адсорбера бенз не закапает.
В адсорбер идут 2 трубки: синяя от клапана и тонкая черная (вакуум) - и они обе сосут воздух - почему их две?
В общем так: поведение машины - супер, за единственным стандартным косяком: стала плохо заводиться на горячуюСообщение от rkromanrk
что то подсказывает мне что у меня ДАД работает не в том режиме иногда, читал что если на заведенной машине сдернуть шланг с дада то машина должна заглохнуть, у меня неглохнет точнее чуть неглохнет потом восстанавливаются обороты, когда машина прёт то все ок, когда непрёт и отключить дад то она едет ничуть нехуже.
Еще вот что учти - просто так заглушить адсорбер нельзя. А потому, что топливный бак нуждается в вентиляции - у старых машин трубка вентиляции прямо в заливную полость шла - возле пробки находилась. А адсорбер сосбно для чего нужен - движок посредством разрежения отсасывает пары топлива из бака, которые конденсируются в адсорбере и подаются в топливную систему - т.е. бензобак не "парит" парами бензина в атмосферу. А сама система адсорбера как раз настроена, что временами она не работает и позволяет воздуху входить в полость бензобака (поскольку уровень топлива при работе ДВС падает, то в наглухо закрытом баке возникает разрежение - его и нужно убирать обеспечивая вентиляцию бака). К тому же немного путаешь - те системы где клапан адсорбера работает раз сто в минуту есть конечно, но только не на Нексии, а на более именитых машинах - кстати одна из простейших диагностик такого клапана на таких машинах является четкое ритмичное пощелкивание - значит работает). А в Нексии клапан время от времени открывается, повисит какое-то время (в среднем 2-3 минуты) в открытом положении и закрывается. Это хорошо слышно по щелчкам реле слева в ногах водителя, щелчки эти довольно регулярны и почти не зависят от режима движения и не надо путать это со срабатыванием реле вентилятора - вентилятор по трассе не работает, а реле все же под панелью щелкает - это и есть реле клапана адсорбера. Потому и может так резко машина реагировать на его открючение - ведь по сути на несколько минут ДВС подсасывает постороннее кол-во воздуха, причем после дросселя, т.е. ДПДЗ этот подсос не учитывает, а ДМРВ на Нексии нет. По идее этот подсос должен ДАД видеть, но не факт что видит либо не факт что правильно реагирует. Конечно клапан по идее желательно отключить, но отключать его надо грамотноВ общем так: поведение машины - супер, за единственным стандартным косяком: стала плохо заводиться на горячую
В моем первом эксперименте - это был постоянный отсос из адсорбера (просто из работы исключался дискретно-работающий клапан)
В моей 2008гв работает именно так! На клапан без трубок вешал сжатую резиновую грушу и при сработке клапана - она "ступенчато" распрямлялась
Во втором эксперименте планирую "грамотно" заглушить сей клапан, вот только как лучше???
Я имел в виду работу системы как сейчас на новых машинах. А ведь могли узбеки с переходом на Евро 4 еще что учудить.... А грамотно по идее как надо делать - надо для бензобака ставить простую как раньше систему вентиляции, а штатный адсорбер вообще глушить - короче делать так, как было на Нексии до норм Евро.
Вообще, очень смелое решение - долбить по ДАДу ступенчатыми импульсами проходящего через клапан адсорбера воздуха...
вчера от адсорбера тоже решил снять два шланчика и воткнуть их друг в друга. Машинкой просто наслаждаюсь, такой кайф стал, во первых тянет с низов сразу, на 1-2 ой передачи дерготня закончилось, ощущение уже совсем другие, но вот репу чешу, а что дальше делать, так ведь нельзя ездить =( . как выше сказано, ДАД просто обалдевает из-за этого =( и машинка тоже 2008 года!!!
Чё вы тут х....ю несете, что бы ДАД заметил изменение разрежения там должна быть дырка с палец , а на адсорбер идет трубка 1-2 кв.мм.
+1 !!!
У меня вот нет адсорбера, а она сцуко дергается! При чем здесь адсорбер? Херня это все. Господа чип-тюнеры не избавились от козления, а уж нам простому люду и подавно не суждено.
Но выход есть! Я вот продаю это узбекское чудо!
Ваши права
