херня это всё япробовал даже простой датчик без проточки можно на пару соток крутнуть да эфект будет не сомненно проверино но всё равно чтото тормазит двс я думаю это ЕГР **** пробовал его закрыть при нагрузках малых в кате слышны хлопки :-[ хочу январь или бош вазовский воткнуть там точно эффект будет ;D
мне тоже мастера говорили что датчики за 300р не работают на нексии...........у меня есть 3шт 2 CTS(или CSN не помню)-оригинал и 1 бесконтактный (хохлятский)...так вот картина одинаковая у всех......Сообщение от rsbvodila
У меня тоже проточенные уши на двух ДПДЗ. Не припоминаю такого веселья, которое Вы описываете, зато по протоколу обмена порог чека найден, и это 5% открытия, после которого ЭБУ считает уровень сигнала низким. Глобально ничего не меняется, кроме изменения временнОй реакции на нажатие педали газа, проблема не уходит.
Еще одно подтверждение того, что это проблема идет из ЭБУ. имхо.
Никакого толку от масс, датчиков итп не будет.
Утверждение не совсем верно потому, что Вы пытаетесь видеть/искать один корень проблемы, а их - несколько.
Толк от увеличения пятна контакта - есть. От разводки масс (переборки жгута) - есть. Вот бы найти где-нибудь гарантированно корейский, или сходный ДПДЗ, т.к. и у него скачок в начале хода тоже есть.
Равно, как есть и косяк прошивки, безусловно.
Я не спорю. Я лишь хотел сказать, что проблема на 80% из-за электроники, на мой взгляд. Просто не так выразился.
а вот я бы сказал что проблема не в проводке и датчике.....а мозгах и прошивке.....тк бывают ситуации причем в любую погоду сырость.....когда все рабоатет отлично.............Естьт ощущение что есть какой то механизм обучения.......который после длительного простоя сбрасывается чтоли....у меня с утра машина тупит...и неадекватно реагирует на газ.........потом после нескольких включений\выкл зажигания простоев каким-то чудом нормализуется............а потом опять 25......Причем ключевой момент здесь выкл\включение зажигания!!!! такое ощущение что мозги начинают отсчитывать криво открытие заслонки........
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...960#msg1694960
после того как сделал отдельный жгут на Дд, поставил размыкатель на пред. 10 и рядом клавишу октан коректора и определеный алгоритм очередности переключения.,.двигатель выводит из тупизма за 10 мин.,. И это реже стало происзодить как не странно.
короче танцы с бубном и крики шамана...
В общем у меня явные глюки с переключением режимов ЭБУ прогрев\прогретый двигатель. Поясню утром еду не грея машину машина едет без дерганий ровно......как только начинает прогреваться нкачинаются дерготня и перелив явный топлива.....плюс хуже едет....Апогея достигает в пробке когда включается вентиль.......Попробую сегодня снять разъем с датчика температуры (который дает инфу мозгам на 16В стоит под приемным коллектором). Пускай лучше с чеком по таблицам поездию....
Ваши права
113сказали спасибо