113сказали спасибоНа счет нового не знаю.Я просто спросил,мож кто недавно прошивался у официалов,и меняет ли ихняя прошивка,что то в поведении машины,в лучшую сторону(А вдрук перепрошьеся у них и дерганье совсем пропадет.Сообщение от N_E_K
).
Поиск
На счет нового не знаю.Я просто спросил,мож кто недавно прошивался у официалов,и меняет ли ихняя прошивка,что то в поведении машины,в лучшую сторону(А вдрук перепрошьеся у них и дерганье совсем пропадет.
официалы бесплатно прошивают по гарантии?
Забудьте про официальные прошивки. Они пишутся новые только для исправления отчаянных проблем, причём не всегда только технического характера (например, для сертификации под Е-4). Если на A15SMS и MR-140 даже известные чиптюнеры до конца не смогли преодолеть проблему, а только сгладили, а вы говорите про оригиналы...
Это я к тому, чтобы зря время не тратили.
Даже известным чиптюнерам, в большинстве своем, не по силам, то, что доступно разработчикам. Например многие из них не могут править код. А тем кто может, часто не хватает желания что-то делать. Это я про GM, в других конторах может быть и по другому.
Всем у кого идет периодическая потеря мощности, для начала изысканий снимите блок предохранителей и дефектуйте разъем реле бензонасоса...Не знаю как у других у меня идет постоянный нагрев контактной группы реле, пластик ..уевый и контакты начинают ходить в разъеме...визуально не снимая блока предохранителей кажется все нормально, но при появлении минимального воздушного зазора в контактвах машина перестает тянуть...
Наверное, не лишним будет обработать контакты реле спец. токопроводящий смазкой.
там есть уже набуханная смазка заводская, но дело в том, что в разъеме под реле очень тонкие "мамы", плохой пластик, реле постоянно замкнутое и греется
Понял. Спасибо!!!
А ты его чем то замерял?
4-ый день прёт! незнаю с чем это связанно но прёт факт.
буду покупать себе адаптер, с нетбуком и снимать логи, анализировать и думаю выясню что с чем.....
Ваши права
Ответить с цитированием