Тема: [ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

ERYO, для начала имеет смысл привести в норму контакт штатных масс, массы датчиков и экран ДПДЗ, т.к. если этого не делать, то от срабатывания потребителей в процессе поездки (между включением и выключением зажигания) возникает разность потенциалов, приводящая к погрешности между эталонным замером при включении зажигания, и текущими показаниями. А уж потом копать ДПДЗ, как угодно, думаю я.
У большинства приведших в порядок массы отклик на нажатие и сброс газа стал более точным и быстрым (по отзывам, по крайней мере), и у меня в том числе.
Ну, это если есть желание копать и доводить, конечно

phil, мне нужен духовный наставник, сам в одиночку я не смогу - я машину пока еще оч плохо знаю (где что как)
и гаража нет ни у меня ни у соседей/друзей(( только у кума на другом конце города

Сообщение от phil

ERYO, для начала имеет смысл привести в норму контакт штатных масс, массы датчиков и экран ДПДЗ, т.к. если этого не делать, то от срабатывания потребителей в процессе поездки (между включением и выключением зажигания) возникает разность потенциалов, приводящая к погрешности между эталонным замером при включении зажигания, и текущими показаниями. А уж потом копать ДПДЗ, как угодно, думаю я.
У большинства приведших в порядок массы отклик на нажатие и сброс газа стал более точным и быстрым (по отзывам, по крайней мере), и у меня в том числе.
Ну, это если есть желание копать и доводить, конечно

Я вот никак просто не пойму масса ДПДЗ и экран что это и как выглядит и что значит привести в порядок

масса общая у аккума, ну допустим я начищу до блеска. одно это проблемы не решает , как я понял
экранировать ветку дпдз и менять разъем на гарантийной кредтиной (угораздило же, жена сподвигла ) машине, я не смогу дабы не лишиться гарантии.
то есть посадить массы как надо я смогу, допустим, если носом ткнуть где надо еще сделать
а вот более этого нет, и видимо придется смириться.. до продажи...
p.s. и еще чет мне кажется, что от этих тупняков расход такой, 12л/100км. восновном жена по городу гоняет по работе. короткие поездки, пробки, но всерно чет 12л многовато, имхо (пробег 1700км конечно, но опять же, в книжке написано двигатель обкатки не требует, значит ну пусть грубо, откуда повышенному расходу взяться)
у многих город 9л как я понял

Я бы был конечно рад составить некий faq с фото, т.к. неясностей особо не осталось, но фотки похерились вместе с крахом рейд-массива, а писать и сводить массу материала не хватает времени, т.к. у нас сейчас сдача новой сети в эксплуатацию. Тема, конечно, дико раздута, зафлужена и замусорена, но, если перечитать, можно вынуть из неё все зёрна. Если очень вкратце, то набор проблем примерно такой (при условии исправности и чистоты штатных систем):

рывки на переходных режимах с пхх на невысоких оборотах (до 2 тыс) с малым углом открытия дросселя
самопроизвольное зависание оборотов на уровне 1500-1800
крайне медленный сброс оборотов и некое подвисание их в пиковой точке

Все три причины перекликаются между собой, и имеют комплексное лечение в виде минимума - зачистки массы акб-кузов, пропайки, или переобжимки (улучшение контакта) массовых скруток в жгуте к ЭБУ (я попросту переложил все массы, дав каждому датчику индивидуальную).
Первая причина может дополнительно лечиться двумя способами: изменением начального положения сигнала заслонки путём пропиливания ушек, и сдвигания датчика; регулировка винтом закрытия заслонки.
Вторая причина, и частично третья может лечиться приземлением на кузов экрана ДПДЗ.
Спать

ЗЫ модераторских прав не хватает, можно было бы вычистить тему, сжав до постов с рациональным и по делу - осталось бы страниц 6-7, всяк идущий бы осилил

ERYO, чекануло у тебя из-за очень низких оборотов.
Я имел в виду когда ты оттормозившись отпустил педаль и машина поехала добавляя обороты (так и должно быть) она дёргалась?

Сообщение от mish-ka

ERYO, чекануло у тебя из-за очень низких оборотов.
Я имел в виду когда ты оттормозившись отпустил педаль и машина поехала добавляя обороты (так и должно быть) она дёргалась?

Так и должно быть, до третьей скорости она дергаться не должна

Сообщение от mish-ka

ERYO, чекануло у тебя из-за очень низких оборотов.
Я имел в виду когда ты оттормозившись отпустил педаль и машина поехала добавляя обороты (так и должно быть) она дёргалась?

блин)) не помню вот на 100%
на первой помню получилось, я аж испугался, во дворе ледик, я трогаюсь, газку поддал и поворачиваю, а она чет рьяно так взялась, я торможу, потом тормоз бросаю, ей как будто пинок под жопу дали и она дальше едет, я сцепление выжал, остановился, припарковался.
на второй когда также пробовал не помню как было, вроде незначительный кивок и ехала дальше. не помню точно уже, т.к. не придал этому значения, думал я "кривоногий" и больше так не делать ))
а в чем смысл сего теста, поясните, пожалуйста?
чтобы если еще раз проверять я бы понял, как должно быть, а как нет

Просто хотел понять есть ли дёрганья когда дроссель закрыт и не трогаешь педаль газа.

Сообщение от detonator

это точно..тока прикол следующий мне за нее уже залог завтра дают)))) продаю на выходных...полтора года мучений.....и тока 1 неделя нормальной езды)))))))) жалко наглухо!

Смысл тогда былы столько ее до ума доводить, теперь кто то получит нексию в идеале).
Мне как пропаяли все скрутки в Кардокторе месяц назад, пока повышенные обороты больше не беспокоили.
Дергания конечно остались, ну и хрен с ними, обороты доставали сильно, а на дергания я забил.

В этой машине много чего помимо дерганий есть, что нужно дорабатывать (свет, задние тормоза, аммо слишком мягкие и т.д.),
но я на 90% летом буду брать другое авто, так что уже делать больше ничего не буду, только текущее обслуживание.