[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от rkromanrk

ДПДЗ: А-В = +5В (опорное напряжение) - так должно быть всегда!

С поправочкой: если перебран передний жгут на F16D3, должно быть (и есть) 5 в. В остальных случая ждёт нас дальняя дорога и казённый дом ощутимо меньше. Мерил в стоке, на всех датчиках не хватало от 0,2 до 0,5 в. Это тоже одна из причин проблем... ну да об этом тут много страниц исписано

Сообщение от morlab

Может быть может быть.Хотя если всё так просто ,то из инструментов возили б только надфиль.

Вы не уловили сути... Читаем еще раз КОНТЕКСТ поста ув. denkisan: "Брызни на тросик ДЗ WD-40, дерготни станет меньше...". Ничего не напоминает???
А вот, ещё, одна страница обратно:

Сообщение от detonator

Так я вчера еще нашел косяк у себя........короче тросик газа в моторном щите проходит через литую пластмассовую фигню.....эта втулка вставляется в моторный щит....и тросик уходит в нее.......Так вот она у меня вывалилась из щита и тросик ездил по металлу.....

Сообщение от NEXXXIUM

я тросик натянул...провиса почти нет и мне так лучше...

Таких примеров - море. Люди до сих пор, глубоко в суть не вникая, воюют с ветряными мельницами!

Сообщение от rkromanrk

ДПДЗ: А-В = +5В (опорное напряжение) - так должно быть всегда!
С-В = +0,500В - так должен быть выставлен "в ноль" потенциометр ДПДЗ на ХХ относительно опорного напряжения Uа-в=5В при максимально закрытой винтом ДЗ (от ЭБУ и от сброса ЭБУ не зависит никак физически!)
ЗЫ. Мультиметр (/надфиль) имеется?

у меня что то типа 4.7-4.8 В ...прикол следующий сча мыл долго машину сел поехал...она полетела подключаю диагностику ЭБУ работает по ДПДЗ а не программе......Вобщем когда у меня тупит машина......то ЭБУ отрубает ДПДЗ.....Когда едет нормально....по ДПДЗ......

так ведь чек должен загораться , если датчик "теряет", разве нет?
а моментальный расход по бк какой показывает в обоих случаях?

Сообщение от detonator

Вобщем когда у меня тупит машина......то ЭБУ отрубает ДПДЗ.....Когда едет нормально....по ДПДЗ......

Мож там тупо шток оси ДПДЗ проворачивается и ускорение идет чисто по положению ДЗ? Ну, или проводка ДПДЗ

Сообщение от ERYO

так ведь чек должен загораться , если датчик "теряет", разве нет?

Контролируется только низкий уровень ДПДЗ - примерно 0,2-0,3 в., т.е. попросту цепь на обрыв (включая датчик). Тогда и чек.

в общем у меня из 5-6 стартов движка тока 1 нормальный..........что может быть?

Сообщение от detonator

в общем у меня из 5-6 стартов движка тока 1 нормальный..........что может быть?

найдена причина?!

Собрать статистику, при каких условиях гарантированный нормальный пуск, а при каких - гарантированно ненормальный.
Или наоборот, не найти зависимостей.
Если с подменным ЭБУ поведение не меняется, о чём тут разговаривать, давно уже надо делать, если меняется, тут сложно сказать сразу, я бы поехал к нормальному диагносту, нашёл бы на адакте ближнего к себе. Там люди не гнушаются ревизией, перепайкой эбу.

Сообщение от phil

Собрать статистику, при каких условиях гарантированный нормальный пуск, а при каких - гарантированно ненормальный.
Или наоборот, не найти зависимостей.
Если с подменным ЭБУ поведение не меняется, о чём тут разговаривать, давно уже надо делать, если меняется, тут сложно сказать сразу, я бы поехал к нормальному диагносту, нашёл бы на адакте ближнего к себе. Там люди не гнушаются ревизией, перепайкой эбу.

зависимости нету..........попробую подменный ЭБУ поискать...