113сказали спасибовсе как под копирку, но у меня разъемы все на вид в отл состоянииСообщение от detonator
куда посоветуешь глядеть?
знакомых диагностов нет, незнакомые скажут все ок, наверняка
Поиск
все как под копирку, но у меня разъемы все на вид в отл состоянии
куда посоветуешь глядеть?
знакомых диагностов нет, незнакомые скажут все ок, наверняка
у меня свиду тоже чики-пуки все было......я же говорю там может провод в обжимку вставлен не до конца или изоляция не снята...ну куй его знает товарищ майор...)))
тупо подключить машинку к шевроле эксплорер через обд2 выставить переменные -процент открытия дросселя и смотреть за шкалой приоткрытии дросселя.....У меня такое там было что все ахнули диагносты....2000-3000 оборотов шкала на 0.....(те дроссель закрыт) тока при очень резкой газульки до 3-4 сразу прыгала на 50 процентов скачком..........При этом на включенном зажигании (двиг выключен) ДПДЗ плавно отрабатывал на всем дросселе....вот такие чудеса были...
ндя...
задуматься заставляет... думаю, что перенесу реанимацию до весны или с пивом и подогревом зимой что-ли сделать... короче как я понимаю такие действия нужно сделать (так сказать для себя подытожу)
- провести диагностику прогой Шевроле (шнур приедет - проведу)
- досконально проверить всю проводку моторного отсека с пропайкой жгута, проверкой разъемов на датчик температуры, ДПДЗ
- регулировка ДЗ и ДПДЗ как ранее описали с проверкой мультиметром
Ну и собсно после этого проверка результатов...
машина едет прикольно и утром....тупежа нету..и в пробке плавно.....не так конечно как на пассате Б6 (я на таком иногда ежжу) но это уже простительно....)))
Ну расскажи теперь всем подробно что сделал с датчиком) вазовский датик или разъем?
разъем.....датчки не подходит.......
тут недалеко от этой темы массагу нашелКстати тут ктото писал (помоему много кто), что мол при умеренной езде машина дергается при нажатии на педаль.
Лечится это очень просто. На дроссельной заслонке есть болтик который регулирует открытие дроссельной заслонки в режиме холостого хода.
Шестигранным ключиком накручиваем немного этот болт (для чуть более открытого положения дроссельной заслонки), нужно чтоб на холостом ходе было 850-900оборотов в минуту.
У тех кто испытывает дискомфорт с дерганьем ХХ обычно 750 об которые требуется поднять до указанных выше.
После чего медленная езда на закрытом дросселе (например во дворах) не будет доставлять дискомфорт с дерганьем авто.
дерганье может возникать даже когда вы едите стабильно 70кмч, и нужно немного поддержать скорость, даете немного газу и тут толчки рывки... Регулировка этого болтика - решит проблему с дерганьем.
п.с. перед тем как крутить болтик, почистийте дроссельную заслонку и возможно вам не придется регулировать болтик, т.к. копоть могла забить дз, оттуда и рывки.
у меня на холостых выдает 900, но тупит по черному
у меня чуть выше половины(600-700), бк нет, так же тупит
Ваши права
