[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

Сообщение от morlab

Может быть может быть.Хотя если всё так просто ,то из инструментов возили б только надфиль.

А что тут уже кто то отписался что провел данный эксперимент?

после соляриса 1.4 107 л.с., моя нексия просто "ракета" и "все" на руле....
вот уже месяц не тупежа не дерганий может надо копать не в сторону ДПДЗ, а отброса УОЗ по детонации мое ИМХО ни кому не советую.... ;D
плюс эффект от прочистки клапанов проявился????

Причина тупежа конкретно моей машины найдена.......но не устранена тк непонятно в чем копать.....В общем ЭБУ игнорирует мой ДПДЗ-исключает его из работы.....Те что имеем на включенном зажигании (двигатель выключен) трогаю дроссель прога показывает нормальный процент открытия......завожу двигатель..........опа и как будто сигнала нету........двигаю дроссель ноль эмоций (на графике заслонка закрыта все время.....а я газую при этом).......мотор работает без него......(не зажигая чек и не выдавая ошибок) Проводка звонится прекрасно.........В общем либо ЭБУ либо алгоритм работы ЭБУ..........У меня машина льет бенз наглухо...время впрыска 4.7-4.8 мсек....Цепляли 1.5 16В на диагностику там 1.8 мсек.....

На адакте встречал интересную инфу, как они экспериментировали с Sirius D42. Когда ошиблись с идентификатором прошивки, который должен точно соответствовать идентификатору ЭБУ, потеряли дроссель
Если, конечно, у Вас именно так, как Вы описываете. Может, имеет смысл перешиться, а? А мож провода перепутаны?

Сообщение от detonator

Причина тупежа конкретно моей машины найдена.......но не устранена тк непонятно в чем копать.....В общем ЭБУ игнорирует мой ДПДЗ-исключает его из работы.....Те что имеем на включенном зажигании (двигатель выключен) трогаю дроссель прога показывает нормальный процент открытия......завожу двигатель..........опа и как будто сигнала нету........двигаю дроссель ноль эмоций (на графике заслонка закрыта все время.....а я газую при этом).......мотор работает без него......(не зажигая чек и не выдавая ошибок) Проводка звонится прекрасно.........В общем либо ЭБУ либо алгоритм работы ЭБУ..........У меня машина льет бенз наглухо...время впрыска 4.7-4.8 мсек....Цепляли 1.5 16В на диагностику там 1.8 мсек.....

А если ДАД отцепить,что будет?Вообще не реагировать на педаль газа?

Сообщение от phil

На адакте встречал интересную инфу, как они экспериментировали с Sirius D42. Когда ошиблись с идентификатором прошивки, который должен точно соответствовать идентификатору ЭБУ, потеряли дроссель
Если, конечно, у Вас именно так, как Вы описываете. Может, имеет смысл перешиться, а? А мож провода перепутаны?

прошивки разные пробовал.......думаю на провода! Кто-нибудь может мне нарисовать и выделитьцвета какие провода подходят на разъем ДПДЗ..

Ну-у-у-у
Импульс на форсы у меня на ХХ на прогретом около 4, на ровном газу чуть меньше.
Кусок мурзилко

короче сигнальный синий (голубой) должен быть снизу колодки? (в разъеме 2 сверху и один снизу так)...

Люди померяйте опорное напряжение на выходе из ЭБУ и на А входе в датчик интересно сильная ли потеря. и не может ли ДАД просаживать напряжение тем самым вызывать сбой в считыванииДПДЗ?

Сообщение от detonator

Кто-нибудь может мне нарисовать и выделитьцвета какие провода подходят на разъем ДПДЗ..

ДПДЗ: А-В = +5В (опорное напряжение) - так должно быть всегда!
С-В = +0,500В - так должен быть выставлен "в ноль" потенциометр ДПДЗ на ХХ относительно опорного напряжения Uа-в=5В при максимально закрытой винтом ДЗ (от ЭБУ и от сброса ЭБУ не зависит никак физически!)
ЗЫ. Мультиметр (/надфиль) имеется?