Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.

У меня так же непонятно от чего и почему обороты на холостых скакали где то до 2000, почитал форум, поэксперементировал, после того как пошевелишь "косу" проводов от эбу обороты нормализуются до положенных 800-900. В итоге снял разьем эбу(он был запыленный, продул насколько мог) размотал жгут проводов(см 30) - посмотрел скрутки, в этом месте скруток было 3-4 штуки, одни представляли собой одиночный провод к которым подходил еще один отдельный, такие скрутки были свернуты изолентой и внутри еще были смазаны каким то клеем или как будто парафином - я их не трогал,а была скрутка просто на изоленте под которой два провода соединялись посредством обжимки - на вид они были окисленны - вот ее то я и переделал, откусил все лишьнее, провода облудил и спаял. в итоге уже почти месяц холостые в норме

Я продул, прочистил и разъём и скрутки и сам регулятор ХХ, пока слава богу все в норме.

У меня перестали зависать,когда подключил синий шланг на место (изначально с завода был не подключен). Может совпадение,но пака ни разу зависание не повторилось)))

Опять повторилось, но до 1200 оборотов. БК показал положение дросселя в 14 градусов (нулевое положение 12 градусов). Пошевелил разъём к датчику положения дросселя, обороты упали. Смущает, что в этой скрутке тонкие провода и открыты у колодки. Попробую за изолировать. Думаю, если бы глючил сам ДПДЗ, то отключение или шевеление скрутки бы не помогли.

Купил ксюху с 70т пробега, гдето на 75 стали прыгать обороты (повышаются на холостом до 1000-1500 и так держутся). В кореане поменял кхх - не помогло, так и ездил годик, потом еще раз к ним обратился - нашли перетертые провода, шедшие на кхх, поменяли - проблем с оборотами нет (тьфутьфу) уже 5ткм.

Сообщение от g0ha

Купил ксюху с 70т пробега, гдето на 75 стали прыгать обороты (повышаются на холостом до 1000-1500 и так держутся). В кореане поменял кхх - не помогло, так и ездил годик, потом еще раз к ним обратился - нашли перетертые провода, шедшие на кхх, поменяли - проблем с оборотами нет (тьфутьфу) уже 5ткм.

Вот и я о том же, провода там очень тонкие, вот и пробивает у них как то изоляцию и датчики глючить начинают.

У меня холостые вроде нормальные порядка 900 оборотов. Но вот относительно старой Ксюхи 1999г. заметил одну особенность. Держит эти 900 оборотов на любой передаче, до 3-ей включительно и едет с соответствующей этим оборотам скоростью без нажатия на педаль газа. Даже и на 4-ой едет, без нажатия на газ, правда обороты уже чуть ниже, где то 700. Это что, мозги так прошиты, или глюк какой? Впринципе не напрягает, просто на старой так не было, там если газ не нажмёшь, то даже на 1-ой передаче глохла.

началась и у меня такая же хрень, поменял два датчика 1холостого хода,2положение дроссельной заслонки, если сначала машина глохла на холостом, то теперь почему то держит повышенные обороты. и загорелась ошибка датчика положения дрос заслонки (но датчик то новый поставил) подскажите что сие может означать?

Сообщение от leks_2000

началась и у меня такая же хрень, поменял два датчика 1холостого хода,2положение дроссельной заслонки, если сначала машина глохла на холостом, то теперь почему то держит повышенные обороты. и загорелась ошибка датчика положения дрос заслонки (но датчик то новый поставил) подскажите что сие может означать?

Нужно обучать ДПДЗ

Сообщение от Axelirator

Нужно обучать ДПДЗ

спасибо, но как это сделать?