Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.

Сообщение от Ne-Yo

Приветствую, уважаемые клубни! Хочется поведать вам свою историю болезни. В один не прекрасный день я завелся и обратил внимание, что обороты на ХХ подскочили до 1.5 тыс. Иногда все приходило в норму, иногда опять подскакивали. Чуть позже загорелся чек, который то потухал, то снова загорался. Поехал к официалам, сделали диагностику. Итог-накрылся датчик положения дроссельной заслонки. Заменили. Где то с неделю все было в норме, потом опять обороты подскочили. Снова поехал в сервис, электрик что то подшаманил под капотом с контактами проводов, которые как он сказал идут к ЭБУ. Пока полет нормальный, тьфу-тьфу-тьфу. Не отходя от кассы хочу задать вопрос-может кто знает, что это за контакты и где их найти?

Была такая проблема. Решается заменой датчика скорости или его реанимацией.

Всем доброго времени суток вот и я решил отписаться наконец таки в тему...проблема плавающих оборотов была у меня давно..они то подскакивали до 2к то до 3-х и ничего не помогало их сбить не перегазовка ни глишение двигла..пропадали сами собой как и появлялись...причём подскакивали на ХХ без воздействия на педаль газа....и тут я решил поискать ответ на форуме..в итоге прочитав все 33 стр. я начал действовать..когда они подпрыгнули в очередной раз я подёргал за проводку ЭБУ в районе воздушного фильтра и о чудо они сразу пришли в норму!Приехав к знакомому электрику мы распотрошили практически всю проводку до ЭБУ и нашли всего лишь одно соединение проводов..как раз таки в том месте где я дёргал провод...естественно мы его пропаяли и пока вроде всё в норме..до этого датчик тахометра я менял два раза и всё без толку..сейчас вроде всё пока в норме...будем надеяться это было причиной всех бед...как сказал знакомый на сервисе у официалов каждый третий с пробегом выше 50к приезжает с такой проблемой а они тупо разводят руками...кому интересно выкладываю фотки!
http://rusfolder.com/foto/view_foto/wf3fsqv8gdq_/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/0-j8kjxernth/
http://rusfolder.com/foto/view_foto/nd76vmoagibl/

Пока буду наблюдать поведение своей малышки...позже отпишусь появилась ли проблема ещё или нет...

скрутка была в кембрике?

Сообщение от ДокторЛектор

скрутка была в кембрике?

Да.Обжимка находится в этом кембрике.Странно тока,обычно их там несколько,а не одна.

Сообщение от Евгений42rus

Да.Обжимка находится в этом кембрике.Странно тока,обычно их там несколько,а не одна.

я такие кембрики находил с другой стороны в жгуте примерно 20-30 см от мозгов, трогать не стал, там еще есть скрутки склеенные клеем что ли каким то!

Ну мы весь жгут не потрошили а так что распотрошили вот бы одно это Y образное соединение..мы прям провода обрезали по новой соединили и пропаяли..пока два дня и полёт нормальный...посмотрим что дальше будет

дай бог что бы все так и осталось у тебя

добрый день форумчане! я уже как то писал о своей проблеме новой нексии 150. с первого дня как купил проблема с повышенными оборотами на нейтрали пока не остановишься полностью. вообщем трогал жгут в районе воздуховода никакой реакции обороты как вкопанные не меняются. решил на всякий случай пропаять его и нашел 4 обжимки качественные. пропаял на всякий случай. ни какого результата не получил. все то же самое. с соседями по гаражу разговаривал у всех такая же проблема у кого 8 клапанная модель. я так пологаю узбеки как таджики не умеют делать путем машины. разочаровался я в нексии. хотя до этого ездил на работе на старой нексии и поверьте она была лучше чем эта новая. может кто встречался и исправил гдето ошибку узбеков. по гарантии ездил в яхрому где и покупал но никакого толку в диагностике нет. все исправно и не парься их ответ

Сообщение от сашок69

добрый день форумчане! я уже как то писал о своей проблеме новой нексии 150. с первого дня как купил проблема с повышенными оборотами на нейтрали пока не остановишься полностью. вообщем трогал жгут в районе воздуховода никакой реакции обороты как вкопанные не меняются. решил на всякий случай пропаять его и нашел 4 обжимки качественные. пропаял на всякий случай. ни какого результата не получил. все то же самое. с соседями по гаражу разговаривал у всех такая же проблема у кого 8 клапанная модель. я так пологаю узбеки как таджики не умеют делать путем машины. разочаровался я в нексии. хотя до этого ездил на работе на старой нексии и поверьте она была лучше чем эта новая. может кто встречался и исправил гдето ошибку узбеков. по гарантии ездил в яхрому где и покупал но никакого толку в диагностике нет. все исправно и не парься их ответ

смотрите разъём ДПДЗ, плюс зажаете его экран на массу...И глушите ЕГР...