Поиск
391сказали спасибо
Такие проблемы, на самом деле, в основном с моторами 2.0 литра. У Солярисов и Рио с 1.6 такая проблема встречается очень редко, у них мотор менее нагруженный.Сообщение от RAMIR
Лёха, и у 1.6 тоже проблемы... У каждого второго вырезан кат. Из-за чего, думаю, ты догадываешься.
У нас на каждом столбе висит объява: Бесплатно уберём катализатор и т.д.
Свои 70-80к на нормальном бензине обычно выхаживают. Кроме того, далеко не всегда катализатор удаляют потому что он умер, у нас же едва ли каждый второй мамкин стритрейсер))
Теперь к этим цифрам плюсуем нолик. 700-800к это норма для двигателя Джентры...
солярис не нравится в плане что сидишь как в танке, габариты тяжело ощущаются, через чур массивная панель. на сегодняшний день даже в дизайне ничего особенного и нет.
Логан-2 кстати по надежноти просел старому 1му логану,внешне стал лучше,по опциям тоже лучше, но надежность той же подвески стала ниже
Я не про двигатель, я про катализатор имел в виду. Они редко у кого ходят больше 100тыс.
Узбекский двигатель не выходит 700-800к. Больше скажу: ни один современный двигатель столько не выходит, за редким исключением, если машина ездит только по трассе, либо если это служебный автомобиль, на котором накручивают пробег, чтобы сливать бензин.
Похожий эффект происходит когда на любую непривычную для себя машину пересаживаешься. Я когда в Гранту первый раз сел тоже подобное было, но за несколько дней привык и больше неудобств не испытываю. Я думаю, если поездить более-менее долго на солярисе (больше, чем один раз прокатиться), то тоже такое ощущение пройдет.
Обычный среднестатистический дизайн, как у многих других авто такого же класса.
Это так, но все-равно в сравнении с конкурентами Логан по надежности смотрится более выгодно. С тем же катализатором у него нет проблем, потому что у него не катколлектор, а обычная банка в полу.
Замена масла через 5000 км или 3 месяца
Замена топливных фильтров грубой и тонкой очистки через 10000 км или ежегодно
Замена антифриза через 40000 км или раз в 4 года
Замена воздушного фильтра через 30000 км или раз в 3года
Прогрев масла до рабочей температуры МАСЛА.
Соблюдайте инструкцию, и ресурс двигателя вас приятно удивит.
Это получается 4 (четыре!) раза в год менять масло?
а как же так называемые двигатели миллионники? где-то писали пример про солярис который в москве легко 400+ прошел на момент продажи, хотя там блок не чугунный давно.
- - - Добавлено - - -
вообще-то равон - это шевроле авео по сути,а шевроле авео особой безопасностью по краштестам не выделялось,это известно ранее,так что ничего удивительного. узбеки могут только ухудшить все своей кривой сваркой
- - - Добавлено - - -
я не смотрел все видео,но если разорвало при боковом наезде на столб - то почти любую машину наматывает на столб, боковина - это самое слабое место в любом седане,особенно бюджетном
Ваши права
