391сказали спасибо
давайте без уроков русского, из-за опечаток от скорости набора я не хочу флуд разводить.Сообщение от mish-ka
Ничего, что из него и мерены делают
- - - Добавлено - - -
Пестессс, ни одного слова, из под тебя больше не прочту
Бегом, в школу!
насчет меренов - читайте внимательней посты выше. да делают. но требования к металлу поставляемому для производства меринов и прочих - наверняка выше.
Я думаю,что этого металла для производства равонов нам хватит. Тем более провести доп. антикор не сложно и самому. Все равно сейчас уже прошли времена,когда авто покупали на десятилетия. А на 7-8 лет думаю хватит. Сейчас авто больше страдают от мелких дтп. Так вот кузовщина на эти поло,шкоды и прочие оцикованные,думаю выйдет дороже.
видел как-то фото джентры после ощутимого дтп - металл погнулся почти один в один как у бумажного соляриса. со стороны выглядит как мятая газета.
Вот вы развели за металл... Завод может (образно) сделать любое качество железа. Но и цена у него соответствующая будет. Хоть на северсталь, хоть на любой другой комбинат, завод обратись. Уз-дэу заказывает именно такой металл. И именно его он получает. Если VW заказывает лучший металл, то он за него и денег больше платит.
И если узбеки станут варить кузова из металла, привезенного из Германии, но с точно такими-же характеристиками и той-же самой толщиной силовых элементов, то кому от этого будет лучше? Наивному юноше из русской глубинки, который думает, что железяка из Германии лучше чем из России.
Всё давно уже обмусолили на профильных форумах УЗДЭУРАВОН и т.д.
Толщина металла http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/forum/showthread.php?t=824
Оцинковка кузова http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/forum/showthread.php?t=877
Толщина металла, неужели такой тонкий кузов? http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=36369&st=20
Последний раз редактировалось doxtor02; 03.12.2016 в 23:14.
Да ерунда всё это. Обывательский подход.Всё давно уже обмусолили на профильных форумах.
Толщина металла http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/forum/showthread.php?t=824
Оцинковка кузова http://www.chevrolet-cobalt-club.ru/forum/showthread.php?t=877
Толщина металла, неужели такой тонкий кузов? http://www.aveoclub.ru/forum/index.php?showtopic=36369&st=20
Сталь есть высокоуглеродистая и сталь есть низкоуглеродистая.
Низкоуглеродистая имеет корозионную стойкость намного выше высокоуглеродистой.
Удалять углерод из стали дорого (точнее - долго, но это тоже деньги).
Раньше (СССР) машины делали из низкоуглеродистой стали.
Именно поэтому поцарапанную Победу подкрашивали через месяц. Если желание было.
Именно поэтому сейчас утренняя царапина к вечеру рыжая.
Есть одно но - низкоуглеродистая сталь имеет низкую пластичность. Её острым углом не загнешь. Сломается.
Поэтому старые машины "круглые".
Именно поэтому на крыше Победы можно танцевать, а крыша нексии продавливается пальцем.
Толщина не главное.
ЗЫ и длина тоже
То стоимость будет как у вагов,кому после этого нужны будут эти авто по таким ценам,зная,что их все равно произвели узбеки
Стереотипы возьмут свое.Потому узбеки по этому пути не идут.Имхо.
Вот здесь не совсем понятно, чем больше углерода, тем твёрже, если меньше - мягче, пластичней. Например напильник, хрен согнешь, но ломается...
Вообще наверно правильно,силовые элементы кузова делают из высокоуглеродистой стали или я что то путаю
С автомобилестроением не сталкивался, но сопромат учил (правда давным давно...)Вообще наверно правильно,силовые элементы кузова делают из высокоуглеродистой стали или я что то путаю
Ваши права
