Вот по этой причине,чтобы было недорого,надежно и сердито в свое время сделал выбор в пользу нексии. Хотя изначально планировал покупку калины...
Поиск
391сказали спасибо
Вот по этой причине,чтобы было недорого,надежно и сердито в свое время сделал выбор в пользу нексии. Хотя изначально планировал покупку калины...
Вот Нексия н150 и была как раз лотереей качества, кому-то относительно везло и она более менее ездила, а у кого-то - сыпалась. Кстати, в прошлом году для своего кабрика закупался детальем на разборке Нексий, в частности, была нужна печка, т.к. хочу туда кондей воткнуть. Так вот, оказалось, что корпус печки вентилятор от н100 - большой дефицит, поскольку за ними стоит очередь владельцев н150, у которых эти узлы долго не живут, себе добыл считай по большому блату, поскольку с разборщиком хорошо знаком. Еще, со слов разборщика, быстро разбирают замки водительской двери с н100 по той же причине, передние сиденья, главные тормозные цилиндры (часто текут на н150), стеклоподъемники и еще что-то по мелочи. То же самое, от н150 в рабочем состоянии берут менее охотно, оно продается по более низкой цене. Считаю, что спрос на запчасти на разборке довольно точно отражает слабые места машины.Сообщение от andrey80
У друга в ЕКБ Нексия, купленная новой в конце 2011го года, GLE 1.6., он ИП и покупал ее как разъездную машину для работы, т.е., пылинки с нее не сдувает, но и не убивает, ибо все-таки своя. Так вот, он утврждает, что его предыдущая десятка так не сыпалась, хотя он ее считал тем еще ведрищем (для десятки - вполне обосновано), уже умирало и чинилось почти все по электрике, протекало заднее стекло, он через суд заставил официалов перекрасить машину целиком по гарантии, ибо через полгода пошла ржавчина по кузову, на данный момент, говорит, что не осталось ни единого узла, который бы не ремонтировался.
Вот, кстати, его видео про машину
https://www.youtube.com/watch?v=FxV2sBeQ-uQ
Хотя, должен признать, что Калину образца 11го года я бы тоже брать себе не стал. В первой итерации она и изнутри, и снаружи выгядела уныленько, гремучий шумный салон, старый мотор с "тяжелой" поршневой, безальтернативная МКПП, еще даже без тросового привода, в общем, одно уныние, большой надежностью тоже не особо отличалась, если и лучше Нексии, то только более удобной посадкой и все.
- - - Добавлено - - -
Получилось бы все-равно значительно дороже Приоры, которая и так оттягивала покупателей. Продажи Нексии последние годы толкали только стереотипы о ее якобы качестве и надежности в головах людей, которые сформировали еще те первые машины из корейских комплектующих, которые методом "отверточной сборки" выпускали в Узбекистане. Но по мере того, как новые счастливые владельцы начали плеваться от от увиденной разницы между тем, что ожидали и тем, что получили по факту, продажи начали снижаться, ну и изменение требований безопасности окончательно поставило точку в этой истории.
Приора тут, тоже неоднозначная машина. Себе бы никогда не купил. Если дизайнеров и инженеров к ней еще как-то подпустили, то специалистов по эргономике, наврное, отгоняла вооруженная охрана: посадка - будто в лесу под деревом, извините, по..ть присел (может это конечно чтоб целевой аудитории было удобно, хз), ручка КПП находится совсем не там, где интуитивно ожидаешь ее встретить, вторая передача втыкается где-то под водительским сиденьем, само сиденье не прикручено аккуратно к полу как у всех, а покоится на каких-то швеллерах, все его механизмы торчат наружу и никак не прикрыты, в отвертия в ковре, через которые сиденье крепится, можно просунуть руку, дверные ручки снаружи такие жесткие, что их нужно с усилием рвать, чтобы открыть дверь. В общем, Приору поливать помоями без остановки я могу долго, она этого заслуживает, что не удивительно, если почитать историю ее появления.
Я рад,что наконец хоть в чем то нашли общее мнение по выбору авто. Калина в 1 версии,а на тот момент другой не было внешне мне ну никак не нравится. А кремо-коричневый салон с формами мыльницы ну вообще просто последний камень в ее огород. Да и в то время качество комплектующих и сама сборка была уделом везения....
как-то незаметно Равон сдулся/слился
https://www.zr.ru/content/news/92528...hche-dve-mode/
В России появятся еще две модели Chevrolet
Марка Ravon прекратила свое существование, а узбекская UzAuto Motors получила право продавать на территории нашей страны ряд моделей Chevrolet.
ну просто шильдик снова вернут на шевролет. не удивлюсь если когда-то снова захотят реанимировать шильдик деу, для ценителей ламповых машин
Не, бесперспективняк, узбеки сами угробили бренд дэу. Если только цена будет ниже гранты, то может ещё поборятся за место на рынке.
На бывшие равон машины уже вернули шильдик шевроле. Новые авто уже поставляются в салоны. Ценник правда не радует. Порядка 800 т. р. Дешевле гранты они не будут...
А должны быть. Потому что их Нексия-3, которая Авео - это как раз идеологический ответ Гранте. Б-класс, развитие Ланоса (хоть уже и не Кадето-платформа, но весьма близко). Может платформа и совершеннее Грантовской, но она из начала 2000-х. Джентра ладно, хоть и реинкарнация Нубиры, но класс выше, могла бы конкурировать с Вестой.
При этом я согласен с речами, что узбеки более не имеют репутации. И там где ВАЗ по капельке завоёвывал авторитет, они его только теряли. Инженеры - отсутствуют, похоже там только беи, что стригут купоны.
Я как начал ближе знакомиться с Нексией, так и не перестаю удивляться. У неё столько всего было или могло быть! Подогревы, люки, абсы, подушки, те же складывающиеся сиденья! И там где вазовцы колупали свою восьмёрочную платформу до последнего ( и сейчас колупают, прикручивая ништяки от Рено), там узбеки просто клепали франкенштейнов.
Равон Нексия - красива ли? Кобальт, ака Р4 - красив ли? В США, где эти машины продавались до последнего времени, у них более симпатичные мордочки, эти же клепаются по лекалам двухтысячных.
Сейчас даже китайцы удивляют дизайном мирового уровня. И на этот рынок заползают узбеки с мордами десятилетней давности. Ни одна марка не предлагает такой ретроградный дизайн. В свете подобного диссонанса должен быть выигрыш по цене. Если Авео не берёт симпатичной мордашкой, она должна перебивать ценой. Да, там вроде хороший автомат, это преимущество. Но дизайном они уже проиграли.
Равоны в свое время покупали люди практичные,для которых на первом месте была надежность и практичность авто. Тем более конструкция их была неплохо изучена ранее на предшественниках. Внешний вид это по большему счету вкусовщина и привязывать к этому стоимость авто не стоит.
Вазовские модели Гранта и Веста ( с дурацкими выштамповками на боках) тоже не предел совершенства полета фантазии разработчиков. ИМХО.
узбеки открыто заявляли - что их тактика - проверенные агрегаты на первом месте,проверенные временем платформы,а красивые мордочки - это на 3м плане,хотя согласен,их равноны-шевроле должны стоить дешевле.
кобальт кстати неплох,особенно если он цепной, со стороны чем-то логан 2 напоминает сзади.
а Н150 - была бы неплоха если бы:
что-то улучшили в плане жесткости ,коррозионной стойкости кузова,
сделали бы нормальную оптику а не это недоразумение, поставили бы не жмотились абс хотя бы,
вернули бы что-то из того что было на корейских нексиях.
Ваши права
