Готовится новый Хёндай ?

Сообщение от Андрей

Они и сейчас в разумных пределах. На Фабию зап.части, такие же, как и на Поло, имеют цены просто фантастические. Сравнивал с той же Элантрой, так на неё железки в полтора-два раза дешевле. Причём, качество ВАГовских изделий просто отстойное.

Так твоя Элантра и стоит в полтора раза дешевле

Сообщение от Mister

Так твоя Элантра и стоит в полтора раза дешевле

Если учитывать возраст, то да. Если брать J4, то она в дешёвых комплектациях стоит так же, как фаршированная Фабия, Что не делает чести Шкоде. Эта табакерка на колёсах по определению не может стоить столько же, как авто более высокого класса, особенно , если вспомнить, что эту Фабию собирают в России, и от пошлин она освобождена.
Но разговор пошёл о стоимости зап.частей. Думаю, что VW компрессор кондиционера за 30-40 тыс., радиатор кондиционера за 14 тыс., амортизаторы за 3500-4000 р. и т.п. достаточно ясно говорят о ценовой политике. В то же время, повторюсь, качество ВАГовских зап.частей просто отстойное.

Сообщение от Андрей

Если учитывать возраст, то да. Если брать J4, то она в дешёвых комплектациях стоит так же, как фаршированная Фабия, Что не делает чести Шкоде. Эта табакерка на колёсах по определению не может стоить столько же, как авто более высокого класса, особенно , если вспомнить, что эту Фабию собирают в России, и от пошлин она освобождена.
Но разговор пошёл о стоимости зап.частей. Думаю, что VW компрессор кондиционера за 30-40 тыс., радиатор кондиционера за 14 тыс., амортизаторы за 3500-4000 р. и т.п. достаточно ясно говорят о ценовой политике. В то же время, повторюсь, качество ВАГовских зап.частей просто отстойное.

Ты уже на Фабии заменил климатическую установку? И амортизаторы тоже?
Не надоело тебе сравнивать Элантру с Фабией? Сравни тогда ее с Мини Купером по запчастям, тогда вообще окажется, что корейцы тебе еще и приплачивают.....

Mister, ты провокатор ...ща опять последует речуга на пару листов А4 о "шильдикомании" и "отстойности" немецких авто ;D

Не, ну шильдикомания у некоторой части населения присутствует в любом случае. Тут знакомец на карбюраторной развалюхе Ауди-80 (бочке) наилохматейшнго года, сваренной из двух машин и ломающейся каждую поездку, гордо заявляет - "Это же АУДИ!".

Ну чем ещё это объяснить?

Тлетворным влиянием ВАГа на умы россиян, не иначе

Скорее былым качеством и надёжностью тех же Ауди-80/100, Пассатов Б3. Только нет этого сейчас нифига.


Вообще все машины сейчас удешевляют и делают "одноразовыми". Это, кстати и корейцы делают в новых разработках. Например, в Церато Нью применена зависимая подвеска сзади, что сразу ухудшило его устойчивость на трассе и на поворотах.

Полунезависимая, я б сказал...а на тест-драйве новая Церато мне весьма глянулась. А вообще-я имел ввиду несколько иное: до некоторых уважаемых одноклубников не получается никак довести мысль, что далеко не все покупают авто, скурпулезнейше подсчитывая стоимость владения и потери в цене при перепродаже. Есть масса людей, которые приобрели данную конкретную модель только потому, что она просто понравилась (да, да-авто эконом класса может нравиться и люди готовы за это платить ) и если кто то предпочитает супернадежную и сверхэкономичную Элку, то сие вовсе не означает, что для окружающих перестают существовать остальные марки, будь то хоть Фолькс, хоть Рено. Я уж молчу про то, что мнение и выбор других надо уважать, а не считать деньги в чужих карманах и не повторять в стиле всеми забытого невыключенного радио про идиотизм выбора того, что "не мое". ПЫСЫ мой знакомый на днях берет Гетца с мотором 1.4 и автоматом, без климата ( с кондеем) и литья. Стоимость в районе 450 тыр. Хочу, говорит...понравилась, говорит, и плевать, что с конвейра снимают. Кинуть в него камнем за то, что не предпочел Солярис или Элантру?

Сообщение от hoha2006

Полунезависимая, я б сказал...а на тест-драйве новая Церато мне весьма глянулась. А вообще-я имел ввиду несколько иное: до некоторых уважаемых одноклубников не получается никак довести мысль, что далеко не все покупают авто, скурпулезнейше подсчитывая стоимость владения и потери в цене при перепродаже. Есть масса людей, которые приобрели данную конкретную модель только потому, что она просто понравилась (да, да-авто эконом класса может нравиться и люди готовы за это платить ) и если кто то предпочитает супернадежную и сверхэкономичную Элку, то сие вовсе не означает, что для окружающих перестают существовать остальные марки, будь то хоть Фолькс, хоть Рено. Я уж молчу про то, что мнение и выбор других надо уважать, а не считать деньги в чужих карманах и не повторять в стиле всеми забытого невыключенного радио про идиотизм выбора того, что "не мое". ПЫСЫ мой знакомый на днях берет Гетца с мотором 1.4 и автоматом, без климата ( с кондеем) и литья. Стоимость в районе 450 тыр. Хочу, говорит...понравилась, говорит, и плевать, что с конвейра снимают. Кинуть в него камнем за то, что не предпочел Солярис или Элантру?

Я вовсе не подсчитываю стоимость владжения и т.п. Я всего лишь пытаюсь донести до некоторых товарищей мысль о том, что ВАГ давно разучился делать авто, но зато не потерял умения драть деньги за свои изделия, особенно за зап.части, раз речь зашла о них. Что за шильдиком VW, Шкода и т.п. ничего нет, кроме глюков. Что корейцы давно уже догнали и перегнали по качеству и надёжности многих европейцев и японцев. Что презрительное отношение к корейским авто ничем не обосновано.
Конечно, многие покупают авто только потому, что понравилось, нисколько не задумываясь о том, что будет в дальнейшем. Но , когда через 2 гарантийных года та же Фабия начинает сыпаться как Калина, а железки на неё по цене просто астрономические, то тогда и наступает прозрение. Ладно, пока есть гарантия. Хотя я , например, выбираю авто с прицелом на то, чтобы снизить вероятность посещения гарантийного сервиса до минимума. А когда гарантия закончится ? И , если авто именно эконом-класса, то и зап.части должны быть именно эконом-класса по цене, но достаточно ресурсные, как у корейцев. У немцев всё наоборот.

Сообщение от Mister

Ты уже на Фабии заменил климатическую установку? И амортизаторы тоже?

Того геммороя, что она принесла за полгода, вполне достаточно, чтобы никогда больше не связываться ни со Шкодой, ни с VW.

Андрей , вот опять 25!...ну где ж кто "презирает" "корейцев" то?