Датчик может быть только трехконтактным (питание, земля и аналоговый сигнал). Под него и нужно искать проводку (брать от кондейной с завода машины) или отмечать в прошивке что этого датчика нет, иначе мозги не будут его включать. Сам датчик стоит в трубке высокого давления, не в кондее.
Двухконтактное это строго говоря реле аварийного давления, к мозгам не подключается. Это просто выключатель. Он может быть в кондее, может не быть. Вместо него стоит перемычка.
посмотри заслонку "тепло-холод" на отопителе, в салоне, может тяга не переключает с режима печки...Сообщение от Чудесный
- газоанализатор или "нюхач" ищет пары фреона в воздухе, и может обнаружить место утечки:
http://technoindustry.ru/catalog/lightservice/413/3070
Вакуум показывает только большие дырки, утечки через недостаточно плотные уплотнения он не покажет. Потому что у вакуума давление всего одно очко, а у фреона - 20.
- Вот с компрессора значит и травит. И скорее всего в месте стыка с трубками. В масло кстати "светлячек" не добавляли при заправке? Его в свете фиолетового фонарика потом хорошо видно.
Мне при таких же симптомах сказали менять компрессор. Типа, течёт на нём, а чинить - только время терять. Если б предложили свой на замену - решил, что разводят, но не предложили. Вот думаю пока - он от 10 до 15 штук, плюс ХЗ где искать... Было бы можно купить прокладки и баллон для самостоятельной заправки - я бы поковырялся. Но чёт навскидку не нашлось, только упоминание, что "бывает".
на разборках можно найти за 3000 руб. компрессор в отл. состоянии!
Для этого надо знать, чем он на глаз "в отличном состоянии" отличается от "сдох и скелетировал давно". Внешне-то ничего не меняется, особенно если его ветошкой протереть...
Товарищи, сгонял сегодня к тем кто заправлял, померили давление, было около 1.8 атмосфер - мало фреона, ушел.
Прошелся по всей магистрали после дозаправки (бесплатно), прибор молчал везде, кроме нипелей у ресивера и около датчика на трубке высокого давления, и еще около ресивера в месте соединения где идет резиновый шланг. Ну он так, "быстренько" пробежался по магистралям. На подъемник не загоняли, может снизу компрессора тоже пищал бы. Короче надо на нормальную диагностику, заправлять с красителем и искать место утечки....вот
Звонил в Ярославль к официалам дэу, 3200р. - диагностика+заправка кондея с красителем. Никаких запчастей по кондею в наличии нет, всё под заказ, сроки доставки от 7 дней, + работы по замене той или иной запчасти за мой счет. вот такие у нас официалы.....
Вот ещё один нюанс официальной обслуги "народного" авто -цена как за космолёт
где такие компрессоры?
подскажите пож-та.
кнопка включается, лампочка горит кондиционера, радиатор чистый, система заправлена, трубки все после включения теплые так и остаются, и воздух дует все равно теплый ((((
что может быть? компрессор под замену?
Ваши права
47сказали спасибо