Амортизаторы и пружины, стойки

за 900 нормально- всяко лучше чем родные.....

Всем добра! Вот машинке 5 лет и 80 тк пробега за спиной. Чувствую, что управление уже совсем не то, что было на новой. На поворотах такой крен, что приходиться упираться ногами, чтоб с кресла не сползти. А если резко дернуть рулем, то машинка поворачивает с большим запозданием. При торможении морда клюет немного. Однако если за крыло покачать, раскачки нет, движение вниз-вверх-остановка. Посоветуйте что под замену- амортизаторы или пружины? И желательно какие.

Под замену и то и другое. Что ставить выбирай сам. У меня стойки - KYB, пружины - фобос.

Каяба наверное ексель-джи, а пружины штатные или все же усиленные? Хотелось бы передок чуток приподнять.

Про каябу - точно так (газ-мяс), пружины у меня стоят усиленные, перед реально выше поднят. Но и сзади все тоже самое стоит. Что бы не выпирало задние стойки, ставил проставки - домики.

всем привет!

я новичок,в машинах не разбираюсь,поэтому собираю потихоньку информацию.

Подскажите,обосновано ли(и на сколько) это мнение ?
-под пружины вставляются проставки, тем самым увеличивая высоту кузова над поверхностью дороги (или увеличивают жестоксть при полной зарузке) и по идее снижая управляемость (так же вроде как могут возникнуть проблемы с тормозами)

Насколько я знаю, проставки увеличивают только высоту, а чтобы машина меньше проседала под нагрузкой, надо усиленные пружины (ну или просто новые).
Управляемость снизится только если ты уж прямо очень сильно задерешь зад. У меня после установки усиленных пружин кузов поднялся сзади сантиметров на 5. И ничего плохого с управляемостью не сделалось, а наоборот зад стал устойчивее, потому что уже не скакал вверх-вниз, как при старых просевших пружинах...
А про тормоза по-моему вообще бред. Они с пружинами и проставками НИКАК не связаны...

Cогласен- поднятие зада на 3-5 см на управление врятли повлияет,а вот "виляние" задом
и крены в поворотах сильно напрягают.....

Cогласен- поднятие зада на 3-5 см на управление врятли повлияет,а вот "виляние" задом
и крены в поворотах сильно напрягают.....

Потеря будет и в управлении.На нексии задняя балка примитивного типа )
Для задней балки важно быть как можно ниже т.к она практически не имеет стабилизации устойчивости задней части кузова.
Передняя часть машины должна быть тоже не нижезаводского клиренса.
Иначе будет соовсем вялое управление машины.

Поставил пружины от Эсперо Suplex (47007), машина не поднялась, может даже чуть ниже стала.но и проседать и раскачиваться и крениться перестала.едет уверенно...мне нравится...