101сказали спасибо
Пузырьки не образуются при прокачке. При прокачке они только выходят из системы в шланг. При торможении в замкнутой системе они тем более возникнуть не могут (только если ГТЖ сильно заводнена - тогда могут вскипеть цилиндры - сперва тормознёт "в пол", а после отпускания перестанет тормозить). Новейшие тормозные жидкости ничего в работе исправной системы не изменят. Они могут дольше не требовать замены - только и всего.
С точки зрения физики эффект возникновения пузырьков называется кавитацией - т.е. вскипанием жидкости при уменьшении давления.
Такое может наблюдаться при прокачке тормозов, поэтому при прокачке отпускать педаль нужно медленно.
При торможении, наоборот, пузырьки быстро схлопываются, если по какой-либо причине возникли.
Разумеется, речь идет о парах (пузырьках паров спирта) тормозухи, а не о воздухе.
Воздух должен быть удален при прокачке полностью.
Рекомендую посмотреть учебник физики за 10класс на тему: Насыщенный пар. Давление паров. Кипение.
Ни разу не слышал о возникновении кавитации при прокачке тормозов. Чтобы при температуре 20-30 градусов возникло кипение - надо давление понизить весьма чувствительно. Отпускание педали такого эффекта не даст. Плавно отпускать при прокачке советуют чтобы не засосать воздух через зазоры в прокачном штуцере.
Штуцер обычно до отпуска перекрывается... иначе просто дебилизм а не прокачка.
Привет всем. Сразу же хочу всех поблагодарить за раскрытие темы и дискуссии о проблемах и нюансах которые могли визникнутьпри переделке РТС. Сегодня вплотную занялся этим вопросом прямо с утра, выкраив так сказать времени. Много еще было не понятно но при разборке РТСа стало всё понятно. Выкинул сразу грибок, хотя до сих пор не пойму зачем он там стоит если ни чего не перекрывает? ??? Разобрав РТС изучив его Взял сверло 1,5 мм и рассверлил, назову его жеклёр, в клапане И этим же сверлом досверлил с боку этого клапана проточку и все собрал прокачал. Результат: оболдеть теперь у меня есть задние тормоза спустя два года. На Асфальте при экстренном торможении зад идет в юз с запазданием от передних, и ни куда машину не сносит идёт ровно всемя четырьмя. У корешка на ВАЗе 21015, вместе трудились, и эксперементироваи, жопа хватает раньше и машину разворачивает. Я же довольный как таракан всемогромное спасибо!!!!!!!!!!
P.S. Да, сподвигло меня на переделку и скорую выкройку времени на всю работу, ситцация, в которой я сунулся с дымящимеся ПЕРЕДНИМИ, и только, колесами со скорости 60км/ч как по льду двенашке в зад. Так что парни, кто ещё не решился или нет времени не затягивайте. Всем успехов в начинаниях!!!!!!1 8)
Забыл. Вопрос спецам. :-X Почему привыкрутке, дальнего РТСа от вакуумного, тормозуха постоянно текла, а из ближнего, вообще не капли не упало. я даже распреживался нажал на педаль жидкость плюхнула, и все.???
Для "alro1705 . Правда в фотошопе не силён, так что не суди сильно. Да там где проточка не надо ни чего делать. только что дошло что там все равно резинка, бес понту досверливать, она не поможет. После того как просверлишь не задудь промыть отверстие тормозухой от стружки.
В сверлении фланца плунжера смысла не было (или я не понял куда сверлил)....... объясни. Не уж то пустил тормозуху в полость между сальниками :o Бред.......
Если просто буртик насквозь........ нет смысла ???
1.5 маловато..... кто то писал, что предельный размер 3мм. У меня 2мм.
Да нет там просто в буртике фрезой пропил есть не до конца, я чето с дурки его досверлил.??? Только дошло, что бесполезно. Яже написал что не надо глупостями заниматься, как я.Сообщение от mish-ka
Ну а мне 1,5 хватило. оттормаживается класно. Тестировал много раз, не заносит, хватают все 4, задние чуть позже.
Понял....... не опасно ;Dпользуй
Ваши права
