АКБ

Пришел вчера в гараж, машина стояла неделю, вставляю ключ-полный ноль, ничего не светится, меряю тестером напряжение на клеммах АКБ - не поверите - 0,00В!
Такого разряда еще ни разу не было, включил зарядное на 2А и ушел домой.
Это было вчера, сегодня пришел - на амперметре ток около 1А, увеличиваю напряжение - поднял до 3А, больше АКБ не берет.Померял напряжение 14,5В.Померял ток разряда - 50мА, вроде нормальный, хз с чего акб так разрядился накануне, возможно остался гореть плафон освещения в салоне.
Завел, прогрел и оставил сегоднямашину в гараже, от греха скинул клемму с минуса, через недельку посмотрю, остался жив аккум после такого разряда или нет.

Посмотрел сейчас Варту\Германия\продают на складе - 2 600 за 60ку. Красота? Вот что кризис делает.

БОШ Сильвер 62 а\ч !

Покупал медалиста за 2880 руб

Народ подскажите! Приобрел аккум VARTA 55 Ah C14W. Зашел на сайт варты, а там о подобном ни слова. У продавца спрашивал дату заливки аккумулятора, он сказал что дата зашифрована в цифрах на крышке аккума, на сайте же написано, что квартал и год заливки обозначается цветным кружком на корпусе, ни каких кружков я не нашел. Пытался найти в интернете что-либо по расшифровки цифр на крышке - фиг, ни чего подобного, а на сайте варты вообще написано, что эти цифры не дают точную инфу о дате производства аккумулятора. Вообще в сети есть инфа о продаже подобных аккумуляторов, но почему нет их на сайте офиц. производителя? И кто-нибудь знает как узнать когда был произведен и залит аккумулятор?

поставил себе батарею 60а/н- пусковой ток побольше и генератор на 10 а побольше и всё окей,вроде пока работает.

2 Alexey6662006
2 siddis
Ребята, поверьте, вы грузитесь несуществующими проблемами. Может вам не об чем потереть?

Я не гружусь не существующими проблемами,а только по необходимости.Просто у меня в дороге произошло вот что:толи заклинило одну банку в батарее толи чото ещё,генератор сдох не заряжалбатарею.При нажатии на тормоз стрелка тахометра работала так как будто я нажимал не тормоз а газ.Всё поменял.Просто поставил помощнее посоветовавшись с автоэлектриком на сервисе" сфераавто".Кстати чото сервис стал баловать плохо ремонтировать машины-это тот что на пересечении МКАД и Варшавки.,толи кадры утекли или просто нежелание делать работу качественно,незнаю

Ребят, а ни у кого нету поюзать несколько дней нормальный аккумулятор? У меня проблема в следующем. Когда я включаю какой-то источник потребления обороты падают до 600, машина вздрагивает, и потом они подскакивают до 1000, и снова до нормы 800. В Элексе сказали или аккумулятор или генератор. У аккумулятор заряд нормальный, но он дает просадку. Взял у знакомого аккумулятор, но не смог поставить, так как у нас обратная полярность и не дотянулись клеммы. Потому как если не аккум, то поеду смотреть генератор. А 2500 тысячи выкидывать просто так тоже не хочется.

brenfire подоткни высоковольтные провода может помочь,а если нет то датчик хололостого хода проверь ,но не меняй не проверив,т. к. стоит он 1500 руб.Свечи посмотри.Вот я не слушая ни кого 10000км отъездил меняю :свечи,вв провода.А через 5000 км масло и все фильтра.Пусть может комуто покажется глупо и зря ,но Я так решил.И плохого от этого не буд
ет.