АКБ

Сообщение от Генок

Что,расходник согласен! Но,дорогой расходник. Разве плохо когда расходник меняется реже? Я, свой еще не менял,хотя дважды сожал в ноль.

Да у Нексии то ещё не так дорогой. А вот когда на борту стоит 2 штуки хотя бы 115D31 фирмы FB или GS, я уже не говорю про такую роскошь, как Оптима. И доп. энергопотребителей: лебёдка, которая жрёт 300А (почти как стартер), киловатный инвертор на 220вольт, Беркут 20 с помощью которого раза 3-4 за поездку приходится стравливать 4 катка на 33" с 2-х атмосфер до одной, а потом качаться обратно (так это у меня ещё нет предпускового подогревателя, люстры и музыки крутой), но всё равно автомобиль начинает эксплуатироваться как дизель-генератор а аккумы работают в режиме бесперебойного источника питания при этой электроустановке. То посмотрев на ценники выше названных расходников, начинаешь относиться к ним очень бережно и аккуратно. И уход за аккумом автоматичеси перестаёт казаться тебе извращением, даже на Ксюхе, где он стоит действительно относительно не дорого.
P.S. И продление средней жизни аккума с 4-х до 6-7 лет сразу начинает приносить тебе огромадное моральное да и материальное удовлетворение. При этом начинаешь радоваться, что успел застать те времена, которые научили тебя восстановлению этой волшебной коробочки. Хотя чистым восстановлением занимался только один раз, жизнь заставила на стыке 1991 и 1992г., а до этого и тем более после только аккуратная эксплуатация.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от mish-ka

Так и делаю.
....
Я даже ареометр выкинул.

"Suum cuique", что в переводе с латинского означает "Каждому своё". Или, как уже сказал Андрей 1974 "Колхоз дело добровольное". Но тогда, с таким менталитетом не стоит давать "умные" советы человеку, который хочет грамотно запустить в эксплуатацию обслуживаемый аккумулятор с пробками, да ещё и нашего Российского производства.

Привет, форумачане. Взял намедни себе нексию 2000 года. Акк у меня VARTA D21(12V 60AH 640A (EN) ). Так вот, когда брал не заводилась, подключали стартовое устройство - а-ля переносной акк. Поездил пару дней - заводилась. Сейчас ударили морозы. Утром не смог завести, прикуривал. Ездил почти весь день. На след. утро опять не смог завести. Глянул на поплавок - черный. Теперь вопрос: нужно ли мне менять варту или попробовать зарядить?
Если менять, то что брать?

b10s,
А просто зарядить аккумулятор не пробовали??? При езде, особенно при всех включённых нагрузках, большой шанс не до заряжать. А если глазок чёрный, тем более.

А как и где можно зарядить? Купить зарядник или в сервис отнести?
Может кто сосед мой на станции м. Перово

Сообщение от b10s

Купить зарядник

Лишним не бывает, хотя-бы раз в год.
Если, конечно, вы не собираетесь пересесть на лошадь.

Раз в год, накануне зимы (конец ноября - начало декабря) всегда снимаю машины и ставлю на зарядку (часов на 8 - 10).

Сообщение от Андрей1974

Раз в год

Я иногда и летом, как вспомню.

Хорошо! Спасибо.
А какое мне зарядное устройство выбрать для VARTA D21(12V 60AH 640A (EN) ) и как правильно зарядить его?
Универсально ли зарядное устройство или подбирается под какой-то типа аккумуляторов ?
Я расчитываю на недорогое решение.
Т.е. сколько по времени заряжать, не будет ли опасности взрыва, как её предотвратить?

У меня какое то автоматическое (провод с вилкой под 220в, и два провода с крокодилами) с амперметром. Купил в далёком 1996 году, до сих пор работает без проблем.

Оч.хочется сказать-хоть я Нексию ругаю и не взлюбил,но это в моей жизни первый автомобиль на котором так долго трудится АКБ. Ведь продолжительность работы акб зависит не только от качества самой Акб,а первым делом от правильной работы р/регулятора и стартера.Думаю на такое авто не жаль поставить и дорогой Акб!