63сказали спасибо
Ох уж эти сказки...ох уж эти сказочники
У меня начальник (непосредственный) такой, что не аккум то беда........ месяца может не проработатьВсему виной любопытство и шаловливые руки, хотя и с большим знанием электроники. От того и интузазизм.......
З.ы. Не верю я вам
Колхоз - дело добровольноеСообщение от mish-ka
Не верю я вам
Я всё больше про то, что не нужно мешать технике работать.... не смог реанимировать распёртый морозом аккумулятор (мой случай) - купи новый. Поставь и эксплуатируй! Нефига над ним извращаться. Это такой же расходник как и колодки.
Не справляется... или брак или ищи дерьмо в машине. Что бы это понять не нужно предварительно гробить продукт, ИМХО.
Что,расходник согласен! Но,дорогой расходник. Разве плохо когда расходник меняется реже? Я, свой еще не менял,хотя дважды сожал в ноль.
Если внимательно прочитаешь мой пост, то он как раз и говорит о том, что понять брак или искать дерьмо в машине, надо для начала знать какая у тебя с новья была плотность при 100% зарядке. Ну а если для тебя зарядить акум и померять после зарядки на нём плотность это называется гробить продукт, ну тогда я могу только развести руками. Тогда надо покупать акум без пробок, с зелёным глазком и радоваться жизни.
Последний раз редактировалось VZ54; 29.11.2014 в 15:07.
Так и делаю.
Время когда я восстанавливал эти волшебные коробочки безвозвратно ушло
Я даже ареометр выкинул...
- - - Добавлено - - -
Тысяча в год ( средняя жизнь АКБ 4 года, средняя цена меньше 4000р.) это дорого?
Да у Нексии то ещё не так дорогой. А вот когда на борту стоит 2 штуки хотя бы 115D31 фирмы FB или GS, я уже не говорю про такую роскошь, как Оптима. И доп. энергопотребителей: лебёдка, которая жрёт 300А (почти как стартер), киловатный инвертор на 220вольт, Беркут 20 с помощью которого раза 3-4 за поездку приходится стравливать 4 катка на 33" с 2-х атмосфер до одной, а потом качаться обратно (так это у меня ещё нет предпускового подогревателя, люстры и музыки крутой), но всё равно автомобиль начинает эксплуатироваться как дизель-генератор а аккумы работают в режиме бесперебойного источника питания при этой электроустановке. То посмотрев на ценники выше названных расходников, начинаешь относиться к ним очень бережно и аккуратно. И уход за аккумом автоматичеси перестаёт казаться тебе извращением, даже на Ксюхе, где он стоит действительно относительно не дорого.
P.S. И продление средней жизни аккума с 4-х до 6-7 лет сразу начинает приносить тебе огромадноеморальное да и материальное удовлетворение
. При этом начинаешь радоваться, что успел застать те времена, которые научили тебя восстановлению этой волшебной коробочки. Хотя чистым восстановлением занимался только один раз, жизнь заставила на стыке 1991 и 1992г., а до этого и тем более после только аккуратная эксплуатация.
- - - Добавлено - - -
"Suum cuique", что в переводе с латинского означает "Каждому своё". Или, как уже сказал Андрей 1974 "Колхоз дело добровольное". Но тогда, с таким менталитетом не стоит давать "умные" советы человеку, который хочет грамотно запустить в эксплуатацию обслуживаемый аккумулятор с пробками, да ещё и нашего Российского производства.
Последний раз редактировалось VZ54; 30.11.2014 в 11:28.
Я,тоже считать умею.Пока еще дорого.А времени на обслугу пока изыскиваю.
Все верно! Так же беру давно не обслуживаемые. Отработали свое и новый лучше куплю!Так и делаю.
Время когда я восстанавливал эти волшебные коробочки безвозвратно ушло
Я даже ареометр выкинул...
- - - Добавлено - - -
Тысяча в год ( средняя жизнь АКБ 4 года, средняя цена меньше 4000р.) это дорого?
Ну для машин с акумами порядка 55-60А/ч это наверное и справедливо. У меня на старой Ксюхе родной Делкор 6 лет отходил и потом Варту необслуживаемую из Германии привезённую по случаю недорого взял, так она вообще 7 лет прослужила и с ней продал. Сейчас пока для Ксюхи проблема замены аккума не стоит. Но на досуге надо прикинуть, если туда высота 225мм включая клеммы подойдёт, то тогда я точно знаю, какую батарею с пробками при замене возьму. Ну а если такая высота к нам не подходит, тогда будем посмотреть.
Ваши права
