Вот какая у меня история поставил акб плотность была 1,30, 1,25 1,27, покатался прошла примерно неделя эксплуатации акб, вчера ночью приехал поставил машину, температура -10, -15.Сегодня после 4х попыток не завел, акб с мороза -10 показывает 12,8В и плотность во всех банках запредельную больше 1,30 практически 1,37 как такое может быть ???
Такое возможно только если вместо того, чтобы заряжать, батарее скорректировали плотность доливкой или заменой электролита. Других вариантов нет!
По лету была полная замена электролита на разряженном акб на 1,29.Сообщение от denkisan
Чем грозит такая высокая плотность?
такая плотность быстрее выведет активную массу из строя, срочно сливать и если электролит при прокачке не бурый, то батарею залить дистилированной водой, слив примерно 35-40 % жидкости от объёма, и после этого малым током заряжать. А на будущее : в современные батареи не хрен лазить с доливками и сменами электролита, - только заряжать периодически если катаетесь мало.
СЕйчас проверил плотность после того как батарея дома прогрелась она 1.30 и 13В на клеммах, видимо на холоде плотность больше
при -10С будет не 1.30 а 1,33 , при +20-+30С поправкв 0.00, при +4--10С поправка -0.02 ,при -11--25 С---- -0,03 это наклонная кривая температурной коррекции показаний ареометра с кислотным электролитом. В любом случае надо исправить плотность. 1.29-1.30 это для крайнего севера где температуры ниже -35--40С.
Спасибо, про поправки хорошая инфа.
У меня тут история с аккумуляторм такая: вобщем до нового года уехал в другой город, ну а машина осталась ночевать под окнами .. Морозы в москве были сами знаете какие. Вообщем приезжаю домой и на следующий день иду пробовать завести машину. Щелкаю кнопку на брелке, а фигу тама.. Ни аких признаков жизни. Открываю машину с ключа, сажусь в нее и вставляю ключь в замок зажигания. Включаю зажигание, а там тоже ФИГУУУ.... Вообщем аккум разрядился в ноль. Ну думаю не беда.. несу его домой .. Отогреваю горячей водой из под крана в тазике, дабы не испортить акум , не стал его в кипяток ставить. Проверяю его на искру а он ничего.. Ну думаю делать ечего, нужно за зарядником бежать. Купил зарядник. Откручиваю крышки а в банках лед... Я честно говоря мал мал офигел... Не думал что электролит способен замерзнуть. Ну на будущее уроком мне будет. Поставил его заряжать током 10/1 .. То есть акумм 60Ah то ток выставил в 6А ... Ну и заряжал его примерно часов 15 а то и больше ... День он постоял у меня на улице. Сегодня машина с утра завелась без проблем, правда за бортом было примерно градусов наверное -5
Вот думаю теперь, сильно ли укоротился ресурс моего аккумулятора?
Сейчас занес его домой и заряжаю его малым током ... для профилактики.. После того что он перенес)
Главное чтобы лед пластины не разрушил
ну так визуально вроде бы все с пластинами порядок.. Вот только электролит немного потемнел мне так показалось.. Или посто в банках темно и оэтому мне так показалось.
Ваши права
63сказали спасибо