Горит CHEK ENGINE

Сообщение от GoodSpeed

И как эта проблема решается? Я конечно понимаю что электрики должны это все знать, но все-таки...

вот еще точное решение этой проблемы. Не глушите двигатель при включенном вентиляторе системы охлаждения двигателя,дождитесь выключения вентилятора,после этого глушите.

Генок,

Сообщение от Генок

Не глушите двигатель при включенном вентиляторе системы охлаждения двигателя,дождитесь выключения вентилятора,после этого глушите.

Главное понять и услышать работу вента! Сейчас это для меня как "отче наш".

Сообщение от сколя

Генок,

Главное понять и услышать работу вента! Сейчас это для меня как "отче наш".

и на Вашем движке таже проблема?

Сообщение от алекс04

У меня племянница когда получила права, тоже несколько раз приезжала с подобной ошибкой. Замена помогла не на долго. Решил с ней прокатиться. Оказалось, что она переключалась на 2500 об. Указал ей на тахометр и сказал, чтобы крутила мотор минимум до 4000, больше можно, меньше нельзя.( имеется в виду разгон, равномерная езда в районе 2-2,5 тыс).
Больше проблем с ДК небыло.
Не любит мотор низких оборотов.

Я по первости тоже переключал на 2000-2500. Максимум до 3000 крутил. Да и сейчас честно скажу стараюсь не крутить больше 3500, т.к. у меня катализатор еще до меня был выбит, а проставки никакой нет - гул как в самолете.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Генок

вот еще точное решение этой проблемы. Не глушите двигатель при включенном вентиляторе системы охлаждения двигателя,дождитесь выключения вентилятора,после этого глушите.

У меня стоит термостат на 92 + печка почти всегда включена на 2, в связи с чем температуры в 92 градуса достигаю редко. Насчет точного решения не уверен - пробовал, полет такой-же.

Сообщение от GoodS



У меня стоит термостат на 92 + печка почти всегда включена на 2, в связи с чем температуры в 92 градуса достигаю редко. Насчет точного решения не уверен - пробовал, полет такой-же.[/QUOTE

при чем здесь термостат? Я что нибудь про него сказал ?

- - - Добавлено - - -

У меня стоит термостат на 92 + печка почти всегда включена на 2, в связи с чем температуры в 92 градуса достигаю редко. Насчет точного решения не уверен - пробовал, полет такой-же.

при чем здесь термостат? Я что нибудь про него сказал ?

Сообщение от Генок

вот еще точное решение этой проблемы. Не глушите двигатель при включенном вентиляторе системы охлаждения двигателя,дождитесь выключения вентилятора,после этого глушите.

Это чтобы не загоралась ошибка реле вентилятора? Не получится. ЭБУ все равно увидит отсутствие питания на нем.

Сообщение от сколя

Генок,

Главное понять и услышать работу вента! Сейчас это для меня как "отче наш".

а,не надо его понимать и слушать,его можно увидеть,если установить лампочку зеленую или синюю. А,например если музон бац,бац,бац,то и отче наш не поможет услышать вент!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

Это чтобы не загоралась ошибка реле вентилятора? Не получится. ЭБУ все равно увидит отсутствие питания на нем.

ЭБУ смотрит не на отсутствие питания на реле,а смотрит на то,что оно(Эбу) дало команду снизить температуру в системе охлаждения,но этого не произошло,вот и выскочил джекичан с ошибкой 0481.

Генок, Не а, я без лампочек слышу - радиотелеграфистом был, потому что

Самое простое-решение,но совсем не грамотное,я как механик не имею права этот способ рекомендовать. Провод подведенный к контакту "86" реле вентилятора обрезать и подключить к контакту "30". Про 0481 можно будет забыть. 0481 выскочит в случаи не исправности реле,преда, моторчика вентилятора. Удачи!

Генок, хорошее решение, НО ТОЛЬКО КТО ПОНИМАЕТ, что делает.