генератор

http://amastercar.ru/articles/electr...f_car_11.shtml


"На графике имеются следующие характерные точки:

n0 - начальная частота вращения ротора без нагрузки, при которой генератор начинает отдавать ток;

Iхд - ток отдачи генератора при частоте вращения, соответствующей минимальным устойчивым оборотам холостого хода двигателя.

На современных генератоpax ток, отдаваемый в этом режиме, составляет 40-50% от номинального;

Idm - максимальный (номинальный) ток отдачи при частоте вращения ротора 5000 мин"' (6000 мин'' для современных генераторов)."

А есть ёще и потребители. например АКБ, особенно после пуска.

Можно взять вольтметр и посмотреть, что происходит с напряжением сети при включении разных устройств. Если при максимальном включении всего, что в голову пришло, напряжение выше, чем на голом аккуме - значит, гена справляется. Если ниже - перерасход.

Я у себя зимой замерял напряжение на ХХ, поочередно включая фары, противотуманки, обогрев стекла (итого 30А). Генератора хватало с запасом, даже выше 13В было, значит больше 30 Ампер выдает на холостых.

маслянный радиатор на задние сидения, ога =)


Кстати идея электронагревателя совсем не лишена смысла, особенно елси зимы суровые. только вот вопрос, встраивать эту систему в корпус печки или уже как отдельный аппарат.

Надо только не забыть, что за время работы движка гена должен помимо всего прочего ещё как минимум дважды перекрыть потраченное на работу стартёра. А нагревать в машине воздух электрогрелкой - бессмысленно. Вот попогрейка - может быть полезна. А вообще - одеваться по погоде надо.

Сообщение от andreev378

Поясни про таблетку,что так обзывают???

"Принцип действия регулятора напряжения (он-же реле-регулятор;он-же «таблетка») следующий -- когда напряжение генератора выше 14.5 v,напряжение с ротора надо убрать;когда напряжение гены меньше 13.5 v,в обмотку ротора надо подать максимальный ток;когда напряжение гены находится в промежутках между 13.5 v 14.5 v ,ток в обмотку ротора подаётся через сопротивление."
подробнее здесь: http://www.club.azlk.ru/index.php3?m...ticle&id=47128

Сообщение от k-113

Надо только не забыть, что за время работы движка гена должен помимо всего прочего ещё как минимум дважды перекрыть потраченное на работу стартёра. А нагревать в машине воздух электрогрелкой - бессмысленно. Вот попогрейка - может быть полезна. А вообще - одеваться по погоде надо.

- Электрогрелка была бы полезна сразу после запуска, пока движек холодный и не прогревает салон. А потом печка начнет работать, и грелку можно выключить. А то салон очень долго прогревается зимой.
Проще всего ее было бы самому сделать из компьютерного вентилятора на +12В и нихромовых спиралей от советских электроплиток, подключать толстым проводом, и не к прикуривателю, а сразу под капот к аккумулятору протащить.

Сообщение от Максимм

Транзистор и рр находится в корпусе, который Вы назвали транзистором.

пусть будет так.
все это я назвал таблеткой, которую нужно заменить, тем более что она не ремонтопригодна.
или поставить щетки от ВАЗа и реле регулятор.

Сообщение от Сеньор Помидор

когда напряжение генератора выше 14.5 v,напряжение с ротора надо убрать;когда напряжение гены меньше 13.5 v,в обмотку ротора надо подать максимальный ток;когда напряжение гены находится в промежутках между 13.5 v 14.5 v ,ток в обмотку ротора подаётся через сопротивление."

Это устаревший принцип РР - вибрационный или контактно-транзисторный регулятор включает в цепь и выключает из цепи обмотки возбуждения последовательно резистор (в двухступенчатых вибрационных регуляторах при работе на второй ступени закорачивает эту обмотку на массу).
А в современных РР - бесконтактный транзисторный регулятор напряжения периодически подключает и отключает обмотку возбуждения от цепи питания.
В них реализован компаратор, который при помощи усилительного каскада на транзисторах включает или выключает обмотку возбуждения генератора.

Сообщение от Dr. Art

- Электрогрелка была бы полезна сразу после запуска, пока движек холодный и не прогревает салон. А потом печка начнет работать, и грелку можно выключить. А то салон очень долго прогревается зимой.
Проще всего ее было бы самому сделать из компьютерного вентилятора на +12В и нихромовых спиралей от советских электроплиток, подключать толстым проводом, и не к прикуривателю, а сразу под капот к аккумулятору протащить.

Добавлю еще, что после пуска обороты двигателя повыше будут и соответственно гена больше ток дает. В этот момент можно и обогреватель включать. Также электро обогреватель можно и на обогрев системы охлаждения соориентировать, шоб быстрее прогрелся,-но нужно ли ?