генератор

как то так
http://foto-80.narod.ru/gener.jpg

не понятно ешё где плюс у рр выносного от классики смотрю на обозначения понять не могу
обозначения вида
Ш
В
Б
вроде как Б это масса а остальное чего???

да мои предыдущие посты это чушь вызванная не пониманием процессов происходящих в генераторе

Так я Вам схему подключения выложил http://s42.radikal.ru/i095/1007/f4/1c794212923a.jpg
Ш (67) - выход на щётку генератора (на обмотку возбуждения - ротор).
В (15) - плюс с замка зажигания - один из проводов фишки (легко проверить при вкл. зажигании на нём должно быть напряжение 12в. или загореться контрольная лампа.
А вывод Б - что это на реле - на корпусе? Тогда это масса.

схему то я вижу вот тока "прочитать" её уже проблема

Попробую помочь. Вот ещё откройте ссылку:http://s002.radikal.ru/i198/1007/1c/9686ef29e39f.jpg

Вообще, если хотите лучше разобраться в работе генератора, наберите в Яндексе:
Автомобильные генераторы.
Регуляторы напряжения. Автомобильная электроника.
Реле-регуляторы для автомобилей.

Подскажите, на той неделе поменял генератор, купил неоригинальный. Первые 2 дня работало все хорошо, потом он стал тускло гореть на панели приборов, как в случае с неисправным диодным мостом. Но при это он нормально заряжает АКК.
Подскажите должен ли генератор держать зарядку на ХХ при включенных фарах, п.тум фарах, радио и печка на 4-ке. По какой-то причине у меня при снятии клеммы машина глохнет, хотя на оригинальном такого не замечал?

Отнеси и сдай его обратно пока не поздно, при включении всех потребителей он должен выдавать 13.2-13.8 В , а то и выше, а так 14.2-14.5 В. Возьми включи всех потребителей и замерь напругу на клеммах АКБ и все станет ясно.

в том-то и дело, что напряжение примерно при нагрузке 13,4-13,8 вольт, без нагрузки больше 14. Но он при нагрузке не заряжает

Тогда не парься, это - НЕОРИГИНАЛ . Попробуй просто скинь без потребителей, если не глохнет - значит все в порядке. Просто генераторы есть разной мощи, я когда себе брал взял обыкновенный на 55 А/ч, у тебя тоже такой походу, а есть и 60 и 70. Посмотри в инете производителя этого гены, там расписаны разные модификации. заряд он у тебя дает, просто при включении всех потребителей очень большая нагрузка идет на него , так что по аккуратнее со скидыванием клеммы. Удачи на дорогах !

Привет всем! Вопрос такой- полетел генератор,снял перебрал,поменял щетки,регулятор напряжения(поскольку выдавал 18v)-поставил,но история та же-выдает 16-17v. Регулятор брал оригинальный(GM). Аккумулятор кипит,а в остальном все нормально.В чем проблема???