Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Сообщение от Kolo

Ну тогда снимай.

И, ведь, снимет ...
Вопрос, как к спецу. Интересно (чисто теоретически), в такой ситуации ЭБУ по лямбде сможет смесь вытянуть? Хватит диапазона регулировки времени открытия форсунок? Или все же чек зажжет?

Сообщение от Шканто_Бро

Я бы еще хотел уточнить, а зачем вообще трубка нужна регулятору давления, может ее тоже снять ? Если мне не нужен гоночный автомобиль, то наверняка эта трубка лишняя. Что она делает ? она отсасывает воздух из камеры РДТ при резком ускорении, при этом увеличивается давление под подачу топлива. А если снять трубку, ну и пусть давление не увеличивается, пусть она плавно разгоняется...
Я прав ?

Незнаю, честно говоря, зачем нужна трубка, но у меня она как-то раз слетела. В результате по пути на работу (20 км) машина съела почти 10 литров бензы.

Сообщение от Miked

И, ведь, снимет ...
Вопрос, как к спецу. Интересно (чисто теоретически), в такой ситуации ЭБУ по лямбде сможет смесь вытянуть? Хватит диапазона регулировки времени открытия форсунок? Или все же чек зажжет?

Думаю сможет. Там коррекция туда сюда почти в два раза. Но долго будет вытягивать. При смене режима неспеша пойдет в другую сторону.

Сообщение от _Лёша_

это не дад, это РДТ!

Ну не знаю... Все признаки были именно как у замерзшего ДАД - и черный дым из трубы, и чек, и неустойчивая работа и т.п.

А где именно находится РДТ? Как его найти в двиг.отсеке? И что там перемерзает - сам датчик или трубка к нему?

Сообщение от bator

Ну не знаю... Все признаки были именно как у замерзшего ДАД - и черный дым из трубы, и чек, и неустойчивая работа и т.п.

А где именно находится РДТ? Как его найти в двиг.отсеке? И что там перемерзает - сам датчик или трубка к нему?

он на топливной рампе, проследи от впускного коллектора за серой трубкой, которая находится под местом выхода трубки ДАД.

Сообщение от bator

И что там перемерзает - сам датчик или трубка к нему?

Блин выше читай

Сообщение от Шканто_Бро

Еще у меня конденсат попал в РДТ (регулятор давления топлива) снял его отогрел и вытряс воду.

ВЫТРЯС (из датчика)

Сообщение от Шканто_Бро

Блин выше читай ВЫТРЯС (из датчика)

Вот так! Из года в год!!! Открываем уж давно забытое! А столько забытых, мало прочитанных в последнее время Тем!

Сообщение от Vic278

Вот так! Из года в год!!! Открываем уж давно забытое! А столько забытых, мало прочитанных в последнее время Тем!

И так все и будет, пока кто-нибудь не соберет все полезные советы в один емкий FAQ и не прикрепит в шапку! Лично я добросовестно прочитал все страницы этой темы, но полезной инфы всего процентов 10, остальное - мусор! И эта полезная инфа раскидана то тут, то там, причем часто в таком виде, что новичку понять, о каком конкретно датчике или трубке или прокладке идет речь, очень и очень трудно! :-\

он на топливной рампе, проследи от впускного коллектора за серой трубкой, которая находится под местом выхода трубки ДАД.

Спасибо, обязательно гляну... На работе машина на улице стояла 12 часов - завелась прекрасно. Плюс ночью просушил ДАД. Надеюсь, что проблемы решены.

На этом изображении где этот РДТ примерно находится? Возле какого элемента?

ВЫТРЯС (из датчика)

Понял

Вот так у меня трубки к ДАД проходят и без проблем. (у меня нет вообще EGR)

Вообще меня както настораживает колхозить в машине и глушить ЕГР(имхо). Я сделал по одному из многочисленных советов из этого топика:

1) Просушил дад с трубкой и рд на батарее более суток
2) Когда ставил ваккумную трубку от дада провел ее не по обычному пути а в недрах коллектора, где проходит трос дросселя(там тепло и при остывании двигателя не должен образовыватся конденсат)
2) Когда все подключил в вакуумные трубки дада и рд залил через шприц технического спирта 98% в каждую трубку по 2мл.

На этом больше колхозить нет желания... Все работает нормально.