Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Сообщение от Шумер

И еще. Тут выше по ветке _Леха_(?) высказывал здравую идею по поводу подачи подогретого воздуха на вход воздушного фильтра- подогрев от выпускного коллектора. На большинстве аппаратов сия примочка присутствует в том или ином виде, к примеру, на Шкодах переключение режима (направления забора воздуха) происходит при темперетуре ниже +5, но к сжл, не на всех моделях( на ФВ тоже). Так вот, подача горячего воздуха при низких температурах помогает избежать проблем с обмерзанием дроссельного узла. С такой бедой я сталкивался еще на карбюраторных машинах. Так что попробую что-нибудь подобное сочинить на своем аппарате, не смотря на то, что зима скоро кончается. Такая фишка лишней не будет.

Это нужно делать обязательно, если ездить зимой как у нас при -30 полтора месяца... При этом, особо когда поездки 12-15 км с последующей 8 часовой стоянкой на открытом воздухе проблемы постепенно накапливаются, потому со временем проявляются. Я вот заглушил ЕГР (связанных с конденсатом проблем нет второй год), в КПП синтетика, в ГУРе ATF 320, в двигателе Mobil 0W-40, все утеплено, но как ты сказал примерно через месяц морозов столкнулся с тем что ты называешь обмерзанием дроссельного узла... Чем это проявляется? Тем что после запуска двигателя обороты 3000, до 5000 и выше, то же при переключении передачь... Даже после поездки 15 км ничего не меняется, при следующей поездке то же с самого начала. Чем вылечил? Конечно не устранил т.к. для этого придется сделать воздухозабор от коллектора... Так вот, снял верхнюю крышку воздушного фильтра, вставил в воздухозаборник фен , завел машину. Порычала поначалу пока дроссельный узел не прогрелся (регулятор ХХ и датчик положения дроссельной заслонки), но через пару минут обороты стабильно нормализовались. Дал так поработать до полного прогрева, после чего погазовал до 3500-4000, из выхлопной трубы вылилось около стакана воды (конденсата), еще одна проблема холодных регионов, автозапуска и пр... В ХМАО из глушака выливали до 5 л!, проковыривают дырочки в выхлопной трубе чтобы завестись...! Так что не везде зимы одинаковы, как и условия эксплуатации... Разные пробеги, разные условия хранения и пр. Думаю если замучу подогрев от коллектора, то к следующей суровой зиме машина будет по настоящему готова!

Сообщение от Diskeyn

Машина на улице постоянно,хоть и есть гараж..см выше...могу хоть щаз сфоткать ;D

И термометр рядом с -30, а так же распечатку пробегов, что они в основном по 10-15 км...

Сообщение от Vic278

И термометр рядом с -30, а так же распечатку пробегов, что они в основном по 10-15 км...

Да писал уже где-то на форуме,что по городу у меня %10 пробега,в основном за городом

Сообщение от Diskeyn

Да писал уже где-то на форуме,что по городу у меня %10 пробега,в основном за городом

О том и речь что не заслуга, а счастье... Не думай что у др. машины хуже.

Сообщение от Vic278

О том и речь что не заслуга, а счастье... Не думай что у др. машины хуже.

Да я и не думаю,а почитаю за счастье что мне повезло с железякой,чего и всем желаю искренне.Если не так написал выше,то поправьте..это ни в коем случае не хвастовство.

Сообщение от Vic278

Это нужно делать обязательно, если ездить зимой как у нас при -30 полтора месяца... При этом, особо когда поездки 12-15 км с последующей 8 часовой стоянкой на открытом воздухе проблемы постепенно накапливаются, потому со временем проявляются. Я вот заглушил ЕГР (связанных с конденсатом проблем нет второй год), в КПП синтетика, в ГУРе ATF 320, в двигателе Mobil 0W-40, все утеплено, но как ты сказал примерно через месяц морозов столкнулся с тем что ты называешь обмерзанием дроссельного узла... Чем это проявляется? Тем что после запуска двигателя обороты 3000, до 5000 и выше, то же при переключении передачь... Даже после поездки 15 км ничего не меняется, при следующей поездке то же с самого начала. Чем вылечил? Конечно не устранил т.к. для этого придется сделать воздухозабор от коллектора... Так вот, снял верхнюю крышку воздушного фильтра, вставил в воздухозаборник фен , завел машину. Порычала поначалу пока дроссельный узел не прогрелся (регулятор ХХ и датчик положения дроссельной заслонки), но через пару минут обороты стабильно нормализовались. Дал так поработать до полного прогрева, после чего погазовал до 3500-4000, из выхлопной трубы вылилось около стакана воды (конденсата), еще одна проблема холодных регионов, автозапуска и пр... В ХМАО из глушака выливали до 5 л!, проковыривают дырочки в выхлопной трубе чтобы завестись...! Так что не везде зимы одинаковы, как и условия эксплуатации... Разные пробеги, разные условия хранения и пр. Думаю если замучу подогрев от коллектора, то к следующей суровой зиме машина будет по настоящему готова!

Вить, по поводу замерзания РХХ я писал в теме о повышенных холостых, очень рад, что версия подтверждается! И штатный подогрев антифризом дроссельного узла тут, увы, не помогает. Ты прав, проблема лечится комплексно, в т.ч. и организацией подогрева воздуха на впуске. Обязательно себе такое забодяжу! И у нас морозы бывают под тридцать, а на Ксюхе походу как минимум еще год придется поездить, соответственно надо помочь аппарату быть безотказным!

Я так и не пойму. Переноска ДАДа все таки обязательна для московской эксплуатации, или же нет? А то тетий год катаюсь, в морозы,даже сильные, заводится....

Сообщение от Son of the Mask

Я так и не пойму. Переноска ДАДа все таки обязательна для московской эксплуатации, или же нет? А то тетий год катаюсь, в морозы,даже сильные, заводится....

Почитай тему и решишь для себя, нужно или нет переделывать.Погода в Нижнем не сильно от московской отличается.

Сообщение от Шумер

Вить, по поводу замерзания РХХ я писал в теме о повышенных холостых, очень рад, что версия подтверждается! И штатный подогрев антифризом дроссельного узла тут, увы, не помогает. Ты прав, проблема лечится комплексно, в т.ч. и организацией подогрева воздуха на впуске. Обязательно себе такое забодяжу! И у нас морозы бывают под тридцать, а на Ксюхе походу как минимум еще год придется поездить, соответственно надо помочь аппарату быть безотказным!

Ну наконец-то! Начинает доходить. Об этом-то я и спорил с некоторыми клубнями.
К этому выводу у нас пришли еще лет 10 назад. И не сожалеем об этом, а просто ездим
в морозы, а летом переходим на летний вариант.

Сообщение от gorUgra

Ну наконец-то! Начинает доходить. Об этом-то я и спорил с некоторыми клубнями.
К этому выводу у нас пришли еще лет 10 назад. И не сожалеем об этом, а просто ездим
в морозы, а летом переходим на летний вариант.

Мммм, я как-то ни с кем и не спорил на предмет -"надо или не надо" эти вещи делать. Но у нас-то в России как- "пока гром не грянет, мужик не перекрестится" :o ??? :'(, у меня гром грянул, ну и озадачился этим вопросом, и решение прабла нашел благодаря форуму, за что отдельный респект сообществу Ксюховодов! :-*