Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Продается специальный дополнительный фильтр для решения этой проблемы (не такой как на фотках, а нормальный миниатюрный). Стоит 90 руб. 2 трубки родные лишние остались. Все ОТЛИЧНО работает, никаких провалов и тупняков. Если надо могу сфотографировать.

давай фото в студию...

Извиняюсь за глупый вопрос,но в книжке не нашел ДАД. может подругому както в книге называется? долго его менять своими силами и скока он стоит?

Извиняюсь за глупый вопрос,но в книжке не нашел ДАД. может подругому както в книге называется? долго его менять своими силами и скока он стоит?

Стоит сейчас ближе к 2000р. менять 5 минут.

но в книжке не нашел ДАД. может подругому както в книге называется? долго его менять своими силами и скока он стоит?

Я в своём мануале этого девайса тоже не нашёл

А какие признаки дохлого ДАД-а ????????????
Напишите плиззззззззз.

Да тут уже пол форума посвящено симптомам отказа ДАДа.

А какие признаки дохлого ДАД-а ????????????
Напишите плиззззззззз.

Машинка тупить начинает, дергается, обороты плавают очень сильно, практически до заглушения движка. Газ в пол, а она еле ползет, а потом резкий рывок, как нахавается бензина...

Симптомы такие (лично у меня)
1. Заводиться или с 2-3-го раза или крутить надо до умопомрачения
2. на холостых изредка пропуски бывают (но редко) холостые держит четко, без плавания
3. На холодную вроде едет, но вяло.
4. На согретую целая история:
- если мягко, медленно нажимать на газ - то разгоняется потихоньку. но ОЧЕНЬ долго. И сильно зависит от нагрузки. И самое главное не набирает обороты больше 4500.
- если активно давить на на газ то, примерно после 2000-2500 начинает тупить, пропуски, дергатся. Чуть газ отпустишь и она как порцию топлива повышенную получила. Снова надавишь - такая же история
- если резко в пол на ходу (не зависит от скорости и передачи) - как будто вообще ничего не происходит, как ехала, так и едет, не считая несильного тремора.

5. Вчера на заведенной машине выдернул фишку из ДАДа, машина дернулась, фыркнула (но не заглохла), загорелся ЧЕК и .... двигатель заработал как новый .

ВОПРОС - что ДАД менять???

p.s. а что его чинить вообще никак? xему там ломаться то?

Симптомы такие (лично у меня)
1. Заводиться или с 2-3-го раза или крутить надо до умопомрачения
2. на холостых изредка пропуски бывают (но редко) холостые держит четко, без плавания
3. На холодную вроде едет, но вяло.
4. На согретую целая история:
- если мягко, медленно нажимать на газ - то разгоняется потихоньку. но ОЧЕНЬ долго. И сильно зависит от нагрузки. И самое главное не набирает обороты больше 4500.
- если активно давить на на газ то, примерно после 2000-2500 начинает тупить, пропуски, дергатся. Чуть газ отпустишь и она как порцию топлива повышенную получила. Снова надавишь - такая же история
- если резко в пол на ходу (не зависит от скорости и передачи) - как будто вообще ничего не происходит, как ехала, так и едет, не считая несильного тремора.

5. Вчера на заведенной машине выдернул фишку из ДАДа, машина дернулась, фыркнула (но не заглохла), загорелся ЧЕК и .... двигатель заработал как новый .

ВОПРОС - что ДАД менять???

p.s. а что его чинить вообще никак? xему там ломаться то?

Машинка то, как новая заработала потому, что система, так сказать в режим SAFE MODE входит, повышенное кол-во топлива, обход зон датчиков. Короче, как крокодил начинает жрать.

Я у себя заметил последние дни, что на полухолодный движок едет тоже вяленько, но стабильно, как прогреется начинается... сначала аж глохнет, обороты плавают, через некоторое время, как новая работает и загорается лампа check ingine, потом снова гаснет и начинают плавать обороты и так продолжается несколько раз.
Я так думаю, что пока лампочка не горит система считает, что с датчиком все хорошо, а на самом деле мозг парит он. Потом система это палит и переходит в режим "обхода этого датчика", т.е. больше бензы, лампа и т.д. Потом снова считает, что все хорошо, лампа гаснет и все снова и снова..