38сказали спасибоРазряжение не считывает, напряжение тоже, но сегодня мониторил тупо воткнутыми щупами мультиметра. Покататься не успел, но минут 10 прогрел. При заводе напряжение 1.3в, когда прогрелся движок до 60, устаканилось на 1.02в лёгкие подрагивания были, в этот момент скакало до 1.12-1.15в, но мне кажется обороты до полного хх устаканиться ещё не успели, вчера на хх были 800-850 (после минут 20 езды по городу), сегодня 850-900 ходили. На газ напряжение реагировало не особо, до 1.3-1.5в скакало при выжатом газе (хотя вчера до 4в подпрыгивало после езды и до промытия спиртом) до 4к оборотов. Хотя при атмосферном ровно 5в выдавало при запитке датчика от компьютерного БП. Машина по замерам мультиметра тоже ровно 5в даёт на датчик. Через пару дней поезжу, как гололёд немного пройдёт и посмотрю, будет глохнуть или нет.
На хх дроссельная заслонка показывала открытие 11%, если выжимать газ, то полностью открывалась.
PS Проехался на работу, ещё минут 10 возле работы погонял, ни разу не заглохла, но обороты постоянно падают ниже 800 в этот момент вибрация, взлетают до 950, и секунд через 7-10 снова ниже 800 и так по кругу, и за это время раза два проваливались до 500, в этот момент двигатель практически глох и очень сильно брыкалась машина. Так что спирт не помог, возможно ДАД всё таки дохлый.
Ещё помучал ботовик в полностью прогретой с ДАД, время впрыска 3мс и даже меньше, РХХ 24 показывает, дроссель так и держится 11% . Обороты кренделя выписывают с минимумом в районе 400 и максимумом 1100.
С отключенным дад, время впрыска до 6мс возрасло, дроссельная заслонка до 20% поднялась. обороты от 775 до 825 ходят и стабильно дрежаться, но вибрация небольшая всё равно есть.
Поиск
Сообщение от Kolo
