Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Ребята , поскольку моноинжектор , это сугубо американская разработка , то я видел их (моноинжекторы ) на американцах с объемом 5.7-5.0-3.1 Насчет ДОНС , то думаю , что нет.... ДОНС призван увеличивать мощность , и там должен быть ПОЛНЫЙ инжектор , т.е. форсунка на каждый цилиндр. Да и по железу там вопросы будут.. как например примудрить впускной коллектор??????

Насчет ДАДа - то я ща могу его сфоткать , тока не в курсе , как на этот форум выкладывать фотки.... Там стоит стандартное число 466, которе я видел на всех опелевских (и не только) ДАДах. И еще есть какой то код , который выжат на горячую.... код могу записать... Да только выне парьтесь.. ставьте любой ДАД с Опеля , но моноинжекторного и он будет прекрасно работать... Меж прочим , они даже между собой взаимозаменяемы , т.е ДАД с Астры 1.8 будет прекрасно работать на Кадете 1.4. Но опять поторюсь - ТОЛЬКО МОНОИНЖЕКТОР. В Мотрониках ДАДа нет!!!! Там есть РАсходомер воздуха , но это уже совсем другая история...

Все таки если не трудно сфоткай, выкладывать надо на fotofile, или через предварительный просмотр, ждемс

В июньском ЗР Калуга жаловалась типа их датчики китайцы подделывают.Фотки есть,но я признаться отличий не нашел.

Насчет ДАДа - то я ща могу его сфоткать , тока не в курсе , как на этот форум выкладывать фотки.... Там стоит стандартное число 466, которе я видел на всех опелевских (и не только) ДАДах. И еще есть какой то код , который выжат на горячую.... код могу записать... Да только выне парьтесь.. ставьте любой ДАД с Опеля , но моноинжекторного и он будет прекрасно работать... Меж прочим , они даже между собой взаимозаменяемы , т.е ДАД с Астры 1.8 будет прекрасно работать на Кадете 1.4. Но опять поторюсь - ТОЛЬКО МОНОИНЖЕКТОР. В Мотрониках ДАДа нет!!!! Там есть РАсходомер воздуха , но это уже совсем другая история...

то есть проще говоря толькодля 8 кл машин с катализатором или без по барабану , правильно ? маркировку бы написал , было бы чудесно

Народ. Кто знает когда стали комплектовать ДАДами российской сборки?

ЭТАП 1. Детонация.
Проявилась при заправке хорошим бензином, со средней нагрузкой, при попытке разогнаться – «звон пальцев». Попытки привести ситуацию в норму – установка фишки на «87», заправка до полного бака 95м – ноль эмоций. Пришлось смириться и тщательнее выбирать силу педалирования газом, не допуская звона.

а чем опасно кататься на режимах, когда мотор "звенит"?

а чем опасно кататься на режимах, когда мотор "звенит"?

ДЕтонация - это взрывообразное сгорание смеси, тем и опасно.

а чем опасно кататься на режимах, когда мотор "звенит"?

Тем, что разрушается ЦПГ (цилиндропоршневая группа), наносится вред катализатору, теряется мощность. Ещё аргументы нужны?
Впрысковые двигатели с инжектором и катализатором не терпят детонации в принципе, поскольку впрыск топлива балансирует буквально на грани разумного по отношению бензин/воздух и оснащены катализатором. На нормальные двигатели для улавливания детонации ставят датчик детонации (микрофон), на Нексии - ДАД изменяет режим работы двигателя, чтобы исключить появление детонации в тяжелых режимах. Что не исключает её появление при тяжелом тепловом режиме, например

В июньском ЗР Калуга жаловалась типа их датчики китайцы подделывают.Фотки есть,но я признаться отличий не нашел.

Интересно, а если я им свой гребный мертвый ДАД пошлю с рекламацией, они мне его заменят? Козлищи.

Ребята , ну не свосем так.. Во первых ДАД стоит и на 8 и на 16 кл. ксюшах.. .Все что он делает - это преобразует значение абсолютного давления (которое при работе двигла на разных режимах меняется) в електрическое сопротивление. ЭБУ пропускает через него опорное напряжение (5В).При ихменении сопротивления ДАДа , меняется и ток , проходящий через него. При этом опороное - стабильно 5 в -сонст. Отслеживая изменения тока , которе пропорциональны изменению сопротивления датчика комп и определяет нагрузку на мотор.

НА мой взгляд, этот датчик главным образом влияет на УОЗ, поскольку ни центробежного и нт вакуумного регулятора в трамблере Ксюша не имеет и зажигание польностью электронное, то единственно как комп может отследить разряжение во впускном коллекторе - это только через этот датчик.