В соседней теме дали ссылку на письмо УЗ.ДЭУ, в котором они рекомендуют для зимней эксплуатации переделать часть воздуховода.Эта переделка предотвратит замерзание воздушной магистрали,в том числе и ДАДа.Думаю стоит попробовать http://www.zerosat.narod.ru/nexia/uz.doc
Как я понимаю эта катуша выдает сигналы в комутатор только в момент запуска двигателяКатушка индуктивного датчика в распределителе.
после того как обороты двигателя превышают 400 то управление и вывод сигналов
на комутатор поступает с мозгов и следовательно когда машина завелась сигналы с
этой катушки не используются
А как мозги будут определять в какой момент давать искру? Если бы катушка участвовала только до 400 оборотов,то после ее замены не было улучшений в динамике (а они почти всегда есть).Как я понимаю эта катуша выдает сигналы в комутатор только в момент запуска двигателя
после того как обороты двигателя превышают 400 то управление и вывод сигналов
на комутатор поступает с мозгов и следовательно когда машина завелась сигналы с
этой катушки не используются
Не хочется долбить дырку во впускном коллекторе, снимать половину штатного воздуховода, может и не стоит эта переделка того. Поезжу дальше при разных температурах (какие Бог пошлет...), может от моей переделки эффект будет навсегда. Может при большом минусе влажность низкая? Надо это еще опробовать при -15--20 градусах. Да и на самом УзДэу как я понял эксперименты в этой области пошли, так, что эта ссылка- их экспромпт.В соседней теме дали ссылку на письмо УЗ.ДЭУ, в котором они рекомендуют для зимней эксплуатации переделать часть воздуховода.Эта переделка предотвратит замерзание воздушной магистрали,в том числе и ДАДа.Думаю стоит попробовать http://www.zerosat.narod.ru/nexia/uz.doc
Можно материал "типа пенорезины" конкретизировать, где его можно купить?, если продается.Вчера сверху трубочки по всей длине без зазоров до самого ДАД одел трубочку (типа пенорезины), какие одеваются сверху трубок кондиционера. ...
Я не знаю продается ли он, но у меня с "бытового" кондиционера. Наверное в сервисах обслуживающих кондиционеры это должно быть. А внутренний диаметр у меня такой, чтобы и соединительные резинки (колена) вакуумной трубочки прошли.Можно материал "типа пенорезины" конкретизировать, где его можно купить?, если продается.
Насколько помню, на некоторых трубках моего автомобильного кондиционера похожие черные мягкие трубки снаружи, наверное, чтобы по ним не тек конденсат... (т.к. они видимо бывают холодны.)
А здесь что, бред написан - http://s2929.narod.ru/zazhiganie.htm#_Toc179265270А как мозги будут определять в какой момент давать искру? Если бы катушка участвовала только до 400 оборотов,то после ее замены не было улучшений в динамике (а они почти всегда есть).
Я так понял,там написано про угол опережения зажигания,типа после 400 оборотов мозги начинают кррекцию угла в зависимости от показаний датчиков ипрочих фокторов.А здесь что, бред написан - http://s2929.narod.ru/zazhiganie.htm#_Toc179265270
про замену штатного воздуховода, было уже, но я так понял - это не помогает.
Сорри за офтоп - разобрался - точно катушка участвует в формировании импульсов для комутатора в время движения, но с учетом коректировки угла мозгамиЯ так понял,там написано про угол опережения зажигания,типа после 400 оборотов мозги начинают кррекцию угла в зависимости от показаний датчиков ипрочих фокторов.
Ваши права
38сказали спасибо