Ну, будем знать, что масло можно и так заменить. На сервисе маслозамены мне сказали, что из коробки отсосником нельзя, трубка до дна картера не достаёт, шестерни мешают. Пришлось прокладку покупать, снимали поддон и так сливали.
Поиск
30сказали спасибо
Ну, будем знать, что масло можно и так заменить. На сервисе маслозамены мне сказали, что из коробки отсосником нельзя, трубка до дна картера не достаёт, шестерни мешают. Пришлось прокладку покупать, снимали поддон и так сливали.
я так тоже думал!Сообщение от k-113
Спасибо за уточнение! Теперь всё понятно! И поспорить не с чем!!Э-э-э, не совсем понял суть вопроса ... Ну, допустим, есть там магнит, ну и что? Пусть будет, и пусть выполняет свою роль. Не думаю, что там горы опилок на него налипают
По рекомендациям завода-изготовителя замена масла, и чистка этого магнита, в том числе (на что вы, по-видимому, намекаете в своем посте) вообще не предусмотрена.
Честно сказать, я время не засекал, поскольку никуда не торопилсяСамо выкачивание занимает не очень много времени. Ну, может, минут 20. Тут основная проблема в том, что рука быстро устает на эту штуку нажимать. Приходится перерывы делать. Ну, да это и полезно, масло отовсюду в коробке стечь успевает.
Я делал все на яме. На земле позаковырестей будет
С уважением,
Михаил
P.S. Возможно, большим шприцем выкачивать удобнее. Мой импровизированный насос во время процедуры немного подтекал по штоку. Не страшно, но испачкаться можно. Ну да, кто боится испачкаться - тому дорога в сервис
Вот вчера перечитывал не очень старые журналы "За рулем" и нашел статейку по обслуживанию Опель. Дэу Нексия это ведь тоже бывший Опель. Так вот, там написано, ято масло в МКПП рекомендуют менять через 105 000 км.
это если в Опель масло качественное залито! А УЗбеки с немцами даже ни брат ни сестра))))
О чем и речь. А то ведь почитаешь - масло залито на весь срок эксплуатации, а что этот срок заводом установлен в 7 лет (или около) никого не волнует, или не знают об этом. И потом, если бы в сервисной книжке сразу на заводе вписывали что залито в двигатель, коробку, ГУР, сцепление и что рекомендуют доливать, то и вопросов бы было меньше. А так, зато, есть темы для общения, споров и пр...
Да, шестерни мешают, это точно. Спасает гибкость и длина используемой трубки. Ну, и настойчивость, ес-сно
У меня пару раз эту трубку слегка "закусывало", назад не хотела вылезать. Но, потолкав ее туда-сюда, мне удалось ее убедить в ошибочности ее мнения
Поэтому, важно чтобы трубка была достаточно длинная. Чтобы в подобной ситуации стык соединения трубок всегда оставался вне коробки. Иначе есть риск оставить ее там ...
При случае сфоткаю свою приспособу и выложу в этой теме.
С уважением,
Михаил
я извиняюсь всю тему в лом перечитывать :-[ :-[ :-[ скажите какое масло лучше залить в коробку? и сколько по работе это примерно стоит)
Заранее спасибо
Любую трансмиссионную синтетику 75W90. Класс лучше GL-4, но можно и GL-5. По работе - не знаю, всегда делал сам ...
я залил shell 75W90 GL4\5, делал сам, но в сервисе спрашивал сколько это стоит - 300р, еще надо будет запастись прокладкой поддона, это в районе 300-400р, да и внимательней с покупкой прокладки - в старом кузове в ней 10 дырок (чисто от нексии), в новом кузове - 11 (прокладка от шевроле).
в сервисе за минут 40 - час сделают.
Ваши права
