:oноу-хау!!
Поиск
30сказали спасибо
:oноу-хау!!
Не претендую. Конечно, все это было известно и раньше. Ну, может только конкретная реализация немного другаяСообщение от kisson
:oноу-хау!!
Может так получается и немного больше возни, но зато прокладку искать/покупать/менять не надо ... Для меня это показалось более важным, чем "правильность"
есть такое мнение как магнит который всяку дрянь на себя собирает!как с этим мифом?????я не менял и подтвердить или опровергнуть не могу!Не претендую. Конечно, все это было известно и раньше. Ну, может только конкретная реализация немного другая
Может так получается и немного больше возни, но зато прокладку искать/покупать/менять не надо ... Для меня это показалось более важным, чем "правильность"
ЗЫ менять не собираюсь!пробег ого-го!
А можно ещё уточнить, сколько эта процедура, с выкачиванием, времени занимает?? Но по сути, если нет эстакады или канавы, то довольно альтернативная замена масла получается! В общем, впечатляюще и написано технически понятным языком!Элементарно! Проделал это пару недель назад. Ничего кроме контрольной пробки не откручивал. Поскольку шприца большого размера не нашел, использовал хрень, скрученную с моюшего средства для посуды. Такая штука с нажимающимся носиком с одной стороны и трубкой с другой. На трубку надел подходящий по диаметру отрезок прозрачной трубки типа капельницы, только большего диаметра. Запихнул его через контрольное отверстие в коробку, носик устройства - в пластиковую бутылку и начал качать (нажимать на этот носик). Пару раз шуровал трубкой в коробке, чтобы достать масло из всяких там закоулков :-) Таким образом выкачал где-то 1,4 литра. После этого поддомкратил передок со стороны водителя. Подождал немного. После этого выкачал еще грамм 150-200. Заливал синтетику 75W90 через сапун. До начала выливания из контрольного отверстия вошло где-то 1,5 литра. После этого вкрутил на место пробку и влил еще 150 миллилитров.
Вот так. А вы говорите, поддон, поддон ...
С уважением,
Михаил
З.Ы. На всякий случай проверил как смешивается старое масло с новым. Смешивается отлично, никакого расслоения не наблюдается. Так что остатки старого масла (~200 мл) благополучно растворятся новым (1650 мл). Ожидать какого-либо существенного ухудшения свойств нового масла, я думаю, не приходится
Не миф это, а очень хорошая приблуда. Сам вваривал в коробки, раздатки, мосты внедорожников маленький сильный магнит из тайваньского щупа, только корпус для него мастерить предварительно нужно. И многие так делают для покатушек.
я таГ предположил!
тут на форуме и после 1000 пробега убийственные дела встречаются!
кудыж мне после 200 000
вот и интересно!
Если по асфальту и без нагрузки, то можно и без магнита.я таГ предположил!
тут на форуме и после 1000 пробега убийственные дела встречаются!
кудыж мне после 200 000
вот и интересно!
ну практически асфальт
но и в пробках думаю 100 000 отходил!
Э-э-э, не совсем понял суть вопроса ... Ну, допустим, есть там магнит, ну и что? Пусть будет, и пусть выполняет свою роль. Не думаю, что там горы опилок на него налипают
По рекомендациям завода-изготовителя замена масла, и чистка этого магнита, в том числе (на что вы, по-видимому, намекаете в своем посте) вообще не предусмотрена.
Честно сказать, я время не засекал, поскольку никуда не торопилсяА можно ещё уточнить, сколько эта процедура, с выкачиванием, времени занимает?? Но по сути, если нет эстакады или канавы, то довольно альтернативная замена масла получается! В общем, впечатляюще и написано технически понятным языком!
Я делал все на яме. На земле позаковырестей будет
С уважением,
Михаил
P.S. Возможно, большим шприцем выкачивать удобнее. Мой импровизированный насос во время процедуры немного подтекал по штоку. Не страшно, но испачкаться можно. Ну да, кто боится испачкаться - тому дорога в сервис
Ну, будем знать, что масло можно и так заменить. На сервисе маслозамены мне сказали, что из коробки отсосником нельзя, трубка до дна картера не достаёт, шестерни мешают. Пришлось прокладку покупать, снимали поддон и так сливали.
Ваши права
