Масло в коробке

Сообщение от DR_EVIL

залей Ликви моли лучше
(для сравнения) Мне когда Мобил лили в мотор он работал шумно по сравнению с тем когда стал лить Ликви.

марку не подскажешь? а то сложно искать с 0)))

Сообщение от Sергий

у меня залита мобиловская синь для ручек, при минус 18 движек с автозапуска не стартует((( буду лить атфку

Немного наивно было бы предполагать, что трансмиссионное масло с чуть сниженной холодной вязкостью от стокового будет вести себя в хороший мороз принципиально иначе. Чуть менее вязкое, быстрее выходит на разжижение, но и только. Нет смысла скакать по маркам масел, это же трансмиссия, а не моторное, здесь нет параметров прокачиваемости и так далее. М.б., действительно, перейти на ATF, у неё загустевание в морозы в разы меньше.

Сообщение от phil

Немного наивно было бы предполагать, что трансмиссионное масло с чуть сниженной холодной вязкостью от стокового будет вести себя в хороший мороз принципиально иначе. Чуть менее вязкое, быстрее выходит на разжижение, но и только. Нет смысла скакать по маркам масел, это же трансмиссия, а не моторное, здесь нет параметров прокачиваемости и так далее. М.б., действительно, перейти на ATF, у неё загустевание в морозы в разы меньше.

у меня стоковая жижка была жиже))) сейчас всего -20

Может, у нас какой-то разный мобил, и какой-то разный сток? Ну и что, что "всего" -20. Чем выше мороз, тем и вязкость масла растёт резко, и плотность электролита в АКБ резко падает тоже.
Чуда не будет. Если хотите комфорта - используйте более ёмкую, или более заряженную АКБ, и более текучую в холодном состоянии смазку в КПП. Или выходите на прогрев сами. Физика-то никуда не девается.
Моя КПП в те же -20 ведёт себя вполне адекватно с мобилом - изначально сопротивление ручки ниже, при отпускании сцепления нет ярко выраженной попытки тронуться, и перемещения рукоятки после прогрева ДВС уже вполне адекватно по усилию.

Сообщение от phil

Может, у нас какой-то разный мобил, и какой-то разный сток? Ну и что, что "всего" -20. Чем выше мороз, тем и вязкость масла растёт резко, и плотность электролита в АКБ резко падает тоже.
Чуда не будет. Если хотите комфорта - используйте более ёмкую, или более заряженную АКБ, и более текучую в холодном состоянии смазку в КПП. Или выходите на прогрев сами. Физика-то никуда не девается.
Моя КПП в те же -20 ведёт себя вполне адекватно с мобилом - изначально сопротивление ручки ниже, при отпускании сцепления нет ярко выраженной попытки тронуться, и перемещения рукоятки после прогрева ДВС уже вполне адекватно по усилию.

да про физику понятно))) и акб спасибо медведеву теперь вечно недозаряжена, с ключа машина легко заводится на 4-6 секунде кручения, сцепление не нажато. ну а после прогрева всё естественно нормально двигается и работает...

Сообщение от Sергий

марку не подскажешь? а то сложно искать с 0)))

я себе это залил http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=470
Проблем в мороз не знаю

Сообщение от DR_EVIL

я себе это залил http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=470
Проблем в мороз не знаю

спасибо

А среди ликви не встречается палёнки? Если кто помнит ткните носом пожалуйста, где-то есть тема типо итог всей темы про масло КПП, там один большой пост, не могу найти.

Сообщение от Hapson

А среди ликви не встречается палёнки? Если кто помнит ткните носом пожалуйста, где-то есть тема типо итог всей темы про масло КПП, там один большой пост, не могу найти.

я покупал в оф магазине. вот список оф магазинов и партнеров http://buy.liquimoly.ru/
Спокойно еще мне дали сертификат соотвествия с синей печатью вот

Сообщение от DR_EVIL

я покупал в оф магазине. вот список оф магазинов и партнеров http://buy.liquimoly.ru/
Спокойно еще мне дали сертификат соотвествия с синей печатью вот

От спасибо!