по моему мобил и аддинол практически одинаковые масла))) взгляд диллетанта на цифры и буквы)))
по моему мобил и аддинол практически одинаковые масла))) взгляд диллетанта на цифры и буквы)))
Сульфатная зольность, это показатель присадок, содержащих металлы. Эти присадки, препятствуют отложениям, которые неизбежны присгорании серосодержащего топлива.Сообщение от Сергей 505
Полнозольными, как я понимаю, называют масла с большей/либо равной 1, сульфатной зольностью.
По этой причине, под наш бензулин, не подходят масла "класса C" по ACEA, они же малозольные, т.к. там ограничение по зольности - не выше 0.8% (если правильно помню). Как-то так, в общих чертах.
В общем, "малозольные" не для нашего светлого настоящего ;D
Ну так мы к нему и не стремимся!
Т.е. как я понял в используемом с нашим топливом масле не должно быть буквы С вот здесь: ACEA A3/B4/C3?
Да.Сообщение от Сергей 505
а чем не устраивает вязкость при 100 град. Цельсия?Сообщение от Dmitriy67
veles, когда я ездил на магнатеке, он был еще SL и никаких допусков не имел.
Сергей 505, нет это не совсем одинаковые масла. Вернее не одинаковые.
Снейч, а существует однозначная связь между HTHS и кв100?
Вопрос дилетанта. Чем грозит двигателю использование масла Ликви Моли Синтол Хай тек ? И в чем основная разнича между ним и Лукойловским, в плане рабочих характеристик ?
Почему спрашиваю. На форуме УзДэу Украина рекомендуют масло именно этой марки. Почему я на него и перешел