Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Тогда сам собой напрашивается вывод о пониженной рабочей вязкости в границах допусков производителя. Если у Вас редко, или почти никогда не опускается ночью ниже -20, и режим зимней эксплуатации - хронический недогрев, то имеет смысл останавливаться на рекомендации 5w30, 10w30, а на лето применять рабочую вязкость 10w40. Граница зима/лето, естественно, довольно условна

Тоже использую только синтетику, со сниженными интервалами замены до 5-6 тысяч.
Недавно менял прокладку клапанной крышки, на распреды, корпус и иже с ними было просто приятно смотреть. 50 тыс не пробег, конечно, но всё же

Сообщение от Vasiljev

Режим неблагоприятный, как наверное у большинства - частые короткие поездки, не всегда удается прогревать двигатель до рабочей температуры.

Используй 5w-30 круглогодично. Если морозы ниже -30 зимой долго держатся, то 0w-30. От 5w-40 хуже не станет, но и лучше тоже. А вот "синтетика" сейчас понятие относительное, 5w-30 из кряка второй группы - не редкость, как впрочем и 0w-30. В ассортименте мобила и шела масел на основе четвертой группы(полиальфаолефины, синтетика), к примеру, вообще не осталось, только в качестве незначительного процента добавок в определенных маслах. Так что париться по этому поводу, синтетика или минералка, я бы не стал. Сейчас это завист больше от честности производителя чем от состава.

Сообщение от Вальдемарчик

то есть нужно залазить в двигатель и смотреть что и как? на сервисе масло долили, сказали приедешь на ТО, будем смотреть что изменилось, у меня после прошлого ТО проехал 5 тыс, примерно литра не было.... вот думаю, может потому что я "пулял"

Для начала напиши, какое масло используешь, какой пробег и режимы эксплуатации. Паниковать рано. Когда мне наши башковитые дилеры лили Mobil 1 5w-50, я доливал 2,5 литра за 10 тыс. Все решилось переходом на качественное масло другого производителя вязкостью 5w-30. Х.з. в мобиле ли дело, я склоняюсь больше к некорректно подобранной вязкости. Проехал пока 5 тык - уровень как вкопанный, на трассе, бывает, мотор кручу до 5 тыс. Никакого угара. Вот такой бы мобил, с удовольствием попробовал бы, только вот к нам он не поставляется.

Попробуйте Ликви-Молли синтетику 5W-40, Хай тек, никакого угара, прекрасные свойства, езжу не один год и дальше буду продолжать.

Ксюша с декабря 2007, 60 тыс. пробег.

поясните мне в чём разница между ...W30 и например ...W50? это вязкость масла при каких условиях? ну тоесть если например я его буду пользовать летом в жару при t=30C какое лучше и почему. Аргументы.
W50 у него вязкость больше, тоесть более густое, верно?

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php читай

Сообщение от ecstasy

поясните мне в чём разница между ...W30 и например ...W50? это вязкость масла при каких условиях? ну тоесть если например я его буду пользовать летом в жару при t=30C какое лучше и почему. Аргументы.
W50 у него вязкость больше, тоесть более густое, верно?

Разница в том, что загущающих присадок в базе больше.

Кто что скажет про ZIC A+ 10W40? прежний хозяин залил его на 70к, сейчас 75к масло темное но еще прозрачное, через месяц (может уже и меньше) придется менять, стоит ли оставаться на немили чутка подороже но качественнее?

мне его в Логан льют,пробег 120 000 с ноября 2010,масло как масло!

Сообщение от Zhest' (Жесть)

Качество должно быть не ниже SF/CC.

Какие шифры и масла ниже SF/CC и какой шифр масел выше SF/CC