Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

N_E_K, масло рекомендует производитель, а он всегда показывает верную дорогу, указывая нам требования по классу вязкости SAE J300 и минимальный уровень качества при максимальном интервале по API-ILSAC-JASO-ACEA и дополнительным требованиям ОЕМ. Именно это важно, а не дизайн этикетки или канистры. Важно участие производителя в программах качества - это взятые на себя обязательства играть (изготавливать) масла по определенным правилам. Важно наличие допуска, это означает подтвержденное качество и умение воспроизводить рецептуру. Важно учитывать климатические особенности и качество топлива. Остальное - маркетинг.

У тебя есть кандидаты на покупку? Выбери 3-4 с точным названием масла, вот из них и выберем вместе.

Сообщение от DR_EVIL

ну давай. я лью такое http://www.lm-shop.ru/index.php?acti...21&like_name=1

я тоже лью это масло и тоже интересно узнать.

Сообщение от Hasan-NK

я тоже лью это масло и тоже интересно узнать.

Я вот тоже перешел на ликви и это масло залил, но по моему слишком жирно это, можно без страха перейти на ихнюю НС-синьку, тем более она есть с допуском GM. Общался на форуме ликви, там тоже говорят что можно спокойно НС-синьку лить, она в добавок менее агрессивна к сальникам.

DR_EVIL, погнали:

Жирным выделяю те допуски и соответствия, что есть на самом деле, красным те которые превосходят. Слева Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 <=> Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 SN. Данные будем брать из первоисточников:

1) http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...oiladb=web.nsf
2) http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00238/catalog.pdf

API SM <=> API SN
ACEA A3/B4-2004 <=> ACEA A3/B4-2010
MB 229.3 <=> MB 229.5
VW 502.00/505.00 <=> VW 502.00/505.00
BMW LL-98 <=> BMW LL-01
Porche A40 <=> Porche A40
-------------- <=> RN 0700/0710

Теперь сравним типовые у масел на III группе. Красным выделяю моменты интереснее:
Вязкость кинематическая при 100°С - 86 <=> 83.1
Вязкость кинематическая при 40°С - 14.1 <=> 13.9
Индекс вязкости - 170 <=> 173
Динамическая вязкость CCS при -30 - N/A <=> 5940
Динамическая вязкость MRV при -35 - N/A <=> 37100
Щелочное число - N/A <=> 10.1
Зольность сульфатная - 1.2 <=> 1.1
Испаряемость по Noack - N/A <=> 9.6
Температура вспышки - 222 <=> 230
Температура застывания -45°С <=> -41°С (про -45 враньё, но засчитаем. должно же хоть что-то "быть" лучше)

По скрытым позициям - выигрыш указавшим, раз скрывают гордиться нечем. Лицензии API у лёликов нет и никогда не было. ACEA они тоже могут получать только через допуски, потому что брать на себя обязательства по EELQMS не могут. У них нет лабы с ISO 17025, то есть банально не тянут и их туда никто не пустит. Они не способны самостоятельно контролировать качество на должном уровне. Что касается допусков, то их уже давным давно нет. И им ничто не мешает менять рецептуру в сторону экономии (в свою пользу, разумеется).

В лохматом 1997 году у них был MB 229.1, а не 229.3 как им мерещится. Срок давно уже истек:



В лохматом 2004 по 2007 был VW 502.00/505.00. Просрочено:



В лохматом 2004 был Porche A40. Итог тот же - просрочено:


Проверить допуски Лукойла можно тут, (лицензия API №2523): http://www.lukoil-masla.ru/info/desc...r/luxe/sintsn/

Цену надо сравнивать? Ты платишь намного дороже за неизвестно что. ;D И наши G-Energy F Synth 5W-40 или THK Magnum Ultratec 5W-40 более выгодная покупка во всех смыслах. И более высокого уровня качества!

кто нить масло Motorcraft из штатов использовал? что скажете по качеству?

Dmitriy67, то есть вы смело утверждаете, что лучше лить Лукойл SN чем Ликви, будет дешевле и качественнее?

Однако!

Hasan-NK, я вообще против кого-то куда-то тащить. Устраивает масло, согласны с ценой - лейте дальше. Я просто наглядно показал как нужно сравнивать масла. Как обойти маркетинговые ловушки. Цена никогда не отражает реальной оценки качества и реальной себестоимости продукта. Ликви Моли или вернее группа компаний Мегуин - Ликви Моли ничем не выделяется, кроме маркетинговых потуг среди других европейских блендеров. Ни о какой элитарности, ни о каком исключительном качестве там и речи быть не может. Наоборот, они не стремятся входить в программы, чтобы не связывать себе руки обязательствами.

Я утверждаю, что Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 SN, G-Energy F Synth 5W-40 или THK Magnum Ultratec 5W-40 более качественные продукты по пакету присадок и загустителю, нежели Synthoil High Tech 5W-40. По ценам, этикеткам, дизайну я не ориентируюсь. Всегда начинаю с уровня качества, с типовых фхх, чего и вам рекомендую.

Сообщение от Duvet's_Co

Был до 2002 года, когда компания Veba Oel AG (она же Aral AG ) была продана группе BP.
А теперь каждый немец знает, что Aral = Castrol.

1. Приобретение завода BP никак не повлияло ни на популярность, ни на качество масел Aral. Слава Богу в BP не додумались сделать из него ширпотреб.
2. Aral это не Castrol, льют на другом заводе, кстати только на одном. На этом же заводе разливают проф. серию Castrol.
3. Magnatec, к которому есть претензии, кстати довольно часто не обоснованные, разливают на других заводах и не только в Германии.

Сообщение от Dmitriy67

В лохматом 1997 году у них был MB 229.1, а не 229.3 как им мерещится.

Вот здесь, не совсем так, но один фиг просрочено ;D