Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

DR_EVIL, погнали:

Жирным выделяю те допуски и соответствия, что есть на самом деле, красным те которые превосходят. Слева Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 <=> Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 SN. Данные будем брать из первоисточников:

1) http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...oiladb=web.nsf
2) http://www.lukoil-masla.ru/f/product/00238/catalog.pdf

API SM <=> API SN
ACEA A3/B4-2004 <=> ACEA A3/B4-2010
MB 229.3 <=> MB 229.5
VW 502.00/505.00 <=> VW 502.00/505.00
BMW LL-98 <=> BMW LL-01
Porche A40 <=> Porche A40
-------------- <=> RN 0700/0710

Теперь сравним типовые у масел на III группе. Красным выделяю моменты интереснее:
Вязкость кинематическая при 100°С - 86 <=> 83.1
Вязкость кинематическая при 40°С - 14.1 <=> 13.9
Индекс вязкости - 170 <=> 173
Динамическая вязкость CCS при -30 - N/A <=> 5940
Динамическая вязкость MRV при -35 - N/A <=> 37100
Щелочное число - N/A <=> 10.1
Зольность сульфатная - 1.2 <=> 1.1
Испаряемость по Noack - N/A <=> 9.6
Температура вспышки - 222 <=> 230
Температура застывания -45°С <=> -41°С (про -45 враньё, но засчитаем. должно же хоть что-то "быть" лучше)

По скрытым позициям - выигрыш указавшим, раз скрывают гордиться нечем. Лицензии API у лёликов нет и никогда не было. ACEA они тоже могут получать только через допуски, потому что брать на себя обязательства по EELQMS не могут. У них нет лабы с ISO 17025, то есть банально не тянут и их туда никто не пустит. Они не способны самостоятельно контролировать качество на должном уровне. Что касается допусков, то их уже давным давно нет. И им ничто не мешает менять рецептуру в сторону экономии (в свою пользу, разумеется).

В лохматом 1997 году у них был MB 229.1, а не 229.3 как им мерещится. Срок давно уже истек:



В лохматом 2004 по 2007 был VW 502.00/505.00. Просрочено:



В лохматом 2004 был Porche A40. Итог тот же - просрочено:


Проверить допуски Лукойла можно тут, (лицензия API №2523): http://www.lukoil-masla.ru/info/desc...r/luxe/sintsn/

Цену надо сравнивать? Ты платишь намного дороже за неизвестно что. ;D И наши G-Energy F Synth 5W-40 или THK Magnum Ultratec 5W-40 более выгодная покупка во всех смыслах. И более высокого уровня качества!

кто нить масло Motorcraft из штатов использовал? что скажете по качеству?

Dmitriy67, то есть вы смело утверждаете, что лучше лить Лукойл SN чем Ликви, будет дешевле и качественнее?

Однако!

Hasan-NK, я вообще против кого-то куда-то тащить. Устраивает масло, согласны с ценой - лейте дальше. Я просто наглядно показал как нужно сравнивать масла. Как обойти маркетинговые ловушки. Цена никогда не отражает реальной оценки качества и реальной себестоимости продукта. Ликви Моли или вернее группа компаний Мегуин - Ликви Моли ничем не выделяется, кроме маркетинговых потуг среди других европейских блендеров. Ни о какой элитарности, ни о каком исключительном качестве там и речи быть не может. Наоборот, они не стремятся входить в программы, чтобы не связывать себе руки обязательствами.

Я утверждаю, что Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 SN, G-Energy F Synth 5W-40 или THK Magnum Ultratec 5W-40 более качественные продукты по пакету присадок и загустителю, нежели Synthoil High Tech 5W-40. По ценам, этикеткам, дизайну я не ориентируюсь. Всегда начинаю с уровня качества, с типовых фхх, чего и вам рекомендую.

Сообщение от Duvet's_Co

Был до 2002 года, когда компания Veba Oel AG (она же Aral AG ) была продана группе BP.
А теперь каждый немец знает, что Aral = Castrol.

1. Приобретение завода BP никак не повлияло ни на популярность, ни на качество масел Aral. Слава Богу в BP не додумались сделать из него ширпотреб.
2. Aral это не Castrol, льют на другом заводе, кстати только на одном. На этом же заводе разливают проф. серию Castrol.
3. Magnatec, к которому есть претензии, кстати довольно часто не обоснованные, разливают на других заводах и не только в Германии.

Сообщение от Dmitriy67

В лохматом 1997 году у них был MB 229.1, а не 229.3 как им мерещится.

Вот здесь, не совсем так, но один фиг просрочено ;D

Вот лично моё мнение - все эти бла бла бла лукойловские ничего не значат, в наше время всё и всех можно купить и это все знают. Я лично склонен покупать масло сделанное в Германии.

DR_EVIL, хочешь проверить их допуски? Проверяй онлайн раз такой недоверчивый. Или ты хочешь приравнять участников двух программ как Мотуль, Вальволин, Лукойл, Мобил, Шелл, Кастрол к Ликви? Им по рангу врать не положено.

Допуски Мерса здесь: http://bevo.mercedes-benz.com/bevoli...&language_id=1
Допуски фолькса здесь: https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0200_50500.pdf

Имеющие действующие API по России http://eolcs.api.org/companySearchRe...N%20FEDERATION
Имеющие действующие API по Германии http://eolcs.api.org/companySearchRe...ntry&q=GERMANY

Если кто не в курсе:
LLK-INTERNATIONAL Лукойл + Тебойл
RAVENSBERGER SCHMIERSTOFFVERTRIEB GMBH - Ravenol
JSC NK SELECT сейчас по моему принадлежит ГПН, но тут могу ошибаться.

По ACEA можно проверять по этому списку, эти имеют юридическое право иметь соответствие ACEA без дополнительных допусков ОЕМ http://atiel.org/images/letters-of-c...ilmark113B.pdf

Hapson, ничего не значат твои бла - бла - бла. Адрес магазина покажешь? Цены назовешь? Может сайт продаж есть допусков Мерседеса, БМВ, Порше, Рено, Фольксвагена?