A3D, ну ты один VSi заметил. Вот я и выдал тебе ещё одного. А крайний слева Total Quartz. Не специально, для всех, раз тебя это смущает.;D
![]()
A3D, ну ты один VSi заметил. Вот я и выдал тебе ещё одного. А крайний слева Total Quartz. Не специально, для всех, раз тебя это смущает.;D
![]()
Petra- canada Duron 5W-40 это смесь 2 группы с 3-ей? У них на сайте линейка Duron представлена как для коммерческого транспорта.
Аааа, приз за внимательность ;D,Сообщение от Dmitriy67
не, не смущает, недопонял просто![]()
А что скажите по поводу масла ELF EXCELLIUM FULL-TECH 5W-40: ACEA 2007: A3/B4, API: SM/CF. Одобрения производителей: VW 502.00/505.00; BMW LL-01; MB 229.5; Porsche A40 ?
http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/8611.pdf
63RUS, для Самары этот вариант получше будет. Насколько я помню, топливо у вас не самое лучшее и PP у него интереснее. С марта по ноябрь без проблем для двигателя будешь ездить. http://lubadmin.com/upload/produit/F...ng_39/6342.pdf
Hasan-NK, а ты куда это масло подбираешь?
Спасибо! А что Вы скажите, если скажем на лето заливать Mobil Super 3000 X1 5W-40 (API SN/SM/SL, ACEA A3/B3, A3/B4, Opel GM-LL-B-025, MB Approval 229.3 VW 502 00 / 505 00, Porsche A 40, Автомобили Peugeot/Citroën B71 2296, BMW Longlife 01, Renault RN0710, RN0700, LADA AvtoVAZ, Group "Luxe") http://www.mobil.com.ru/Russia-Russi...0-x1-5w40.aspx,Сообщение от Dmitriy67
а на зиму лить Mobil 1 New Life 0W-40 (API SN/SM/SL/SJ, ACEA A3/B3, A3/B4, MB-Approval 229.3/; MB-Approval 229.5, BMW LONGLIFE OIL 01, VW 502 00/505 00, PORSCHE A40) http://www.mobil1.ru/products/ow40/default.aspx ?
И можно ли использовать Mobil Super 3000 X1 5W-40 как всесезонное масло?
63RUS, что именно лить решить сможешь только ты сам. Смотря при каких температурах ты ездишь зимой. До -30 5w-40 справится. Если машина нужна всегда, то на зиму лучше лить 0w-40. От своих потребностей исходи. Мне машина всегда нужна, кто-то ниже -25 уже не ездит.
извините, чуток путаюсь в названиях у петры. DURON Synthetic 5W-40 про него http://petro-canada.petrolube.ru/cat...D=806.Есть ещё PETRO-CANADA SYNTHETIC (EU) 5W-40, но у него ACEA C3 есть, с нашим топливом я думаю не очень.И если сможете посоветуйте из PETRO-CANADA в нексию. Пробег 40000км. Режим в основном город. Меняю раз в 8-10 тысяч.Сообщение от Dmitriy67
Когда я говорю о сложных российских условиях эксплуатации, то имею в виду следующее:
Возможный перегрев масла в определенных режимах эксплуатации и температуры окружающей среды. Например, поездка на дачу:- сочетание простоя в пробке с участками скоростной езды (да и поездки по городу, такому как Москва такие же). У меня несколько лет назад был автомобиль, в котором был штатный термометр масла. Так вот температура масла сильно менялась в зависимости от режима работы двигателя, при этом температура охлаждающей жидкости была примерно стабильной. При перегреве масло сильно разжижается и может не достаточно хорошо смазывать детали двигателя, что приводит повышенному износу деталей.
Если сказать проще, выбирая между 5w30 и 5w40, Вы выбираете между незначительной экономией топлива и меньшим износом двигателя. В России жизнь автомобиля гораздо дольше, чем на западе, где порою автомобиль отправляют на свалку только потому, что он морально устарел, но все еще технически исправен. У нас так не принято.
Теперь посмотрим на этот вопрос с технической стороны
В паспорте качества энергосберегающего масла Dura Blend FE 5w30 указана следующая
Вязкость, 61.8мм2/с - при 40 º и
Вязкость, 10.2 мм2/с - при 100 º , т.е. вязкость отличается в 6 раза
но обе температуры масла являются рабочими температурами и не никак не могут привести к сбою в работе двигателя.
В паспорте качества не энергосберегающего масла Dura Blend MXL 5w40 указана следующая
Вязкость, 14.61 мм2/с - при 100 º , т.е. вязкость отличается в 1,5раза по сравнению с аналогичным параметром энергосберегающего масла, что тоже не приведет к сбою в работе двигателя.
Как поступить решать Вам. Вы спрашиваете меня - я Вам говорю свое мнение.
С уважением, ведущий менеджер Соболев Евгений