Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Сообщение от ReFLeXive

Каждый день даю двигателю просраться, кручу до 4-5, сегодня увидел, что клапанная крышка сопливит и масло на уровне МИН =) Думаю, что на заводе недокрутили болты, вот и сочится... Вобщем, почитал ветки про вальволин и равенол, пришел к выводу, что буду выбирать из них. Жаль, что у нас нету SSO 0w30 от Ravenol и MXL 0w30 от Valvoline

масла хорошие,но не под наше топливо

Сообщение от Hapson

А у ват там что за климат? Холода сильные? Зачем тебе w30? В курсе что при повышенных оборотах и соответственно температурах масляная плёнка низковязкостного масла рвётся. Маслом 0w30 из нексии спорткар не сделаешь.

Бывает иногда -30, в среднем до -15. Спорткар сделать не хочу, хочу, чтобы машина радовалась хорошему маслу.
Так то не жалуюсь на замерзаемость масел, поэтому 0w30 может и не нужен...

Сообщение от ReFLeXive

Бывает иногда -30, в среднем до -15. Спорткар сделать не хочу, хочу, чтобы машина радовалась хорошему маслу.
Так то не жалуюсь на замерзаемость масел, поэтому 0w30 может и не нужен...

Конечно 0w30 не нужно, 5W40 хватит за глаза, на нём круглый год можно кататься. Я понимаю, каждый любит свой авто и старается залить в него самые лучшие и дорогие жидкости, но не стоит загоняться на этом. Нексия не тот автомобиль. Почитай про пары трения ДВС, зазоры между ними, изменение зазоров в зависимости от температуры ДВС. Почитай по каким критериям производитель определяет какое масло нужно для конкретного двигателя.
В общих чертах: густое масло - двигатель всегда будет работать под нагрузкой, т.к. масляная плёнка превышает зазоры в парах трения, жидкое масло - после прогрева масляная плёнка тоньше зазоров и будет рваться. Да, в новую нексию вполне можно лить w30, но нужно ли? Вполне хватит и w40. После 100тык по любому w40. А вот первый индекс выбирай сам 0 или 5 зимой хороши, 10 зимой будет туговато. Так что 5w40 идеальный вариант для неушатаного двигла, и зимой и летом.

Сообщение от Hapson

Конечно 0w30 не нужно, 5W40 хватит за глаза, на нём круглый год можно кататься. Я понимаю, каждый любит свой авто и старается залить в него самые лучшие и дорогие жидкости, но не стоит загоняться на этом. Нексия не тот автомобиль. Почитай про пары трения ДВС, зазоры между ними, изменение зазоров в зависимости от температуры ДВС. Почитай по каким критериям производитель определяет какое масло нужно для конкретного двигателя.
В общих чертах: густое масло - двигатель всегда будет работать под нагрузкой, т.к. масляная плёнка превышает зазоры в парах трения, жидкое масло - после прогрева масляная плёнка тоньше зазоров и будет рваться. Да, в новую нексию вполне можно лить w30, но нужно ли? Вполне хватит и w40. После 100тык по любому w40. А вот первый индекс выбирай сам 0 или 5 зимой хороши, 10 зимой будет туговато. Так что 5w40 идеальный вариант для неушатаного двигла, и зимой и летом.

остановил выбор на Ravenol VSI 5W40. Надеюсь, что хорошее непаленое масло =)

Сообщение от Hapson

Так что 5w40 идеальный вариант для неушатаного двигла, и зимой и летом.

Полностью соглашусь, тоже хотел перейти на 5w30, подумал "а нафига козе баян", и оставил как есть, ведь все устраивает...

в w30 не тоньше плёнка,а лучше прокачиваемость и соответственно надёжней смазка. веселит дилетанский бред. как раз оно лучше подходит для неушатанного двигла,чем w40

Сообщение от nexikanec

в w30 не тоньше плёнка,а лучше прокачиваемость и соответственно надёжней смазка. веселит дилетанский бред. как раз оно лучше подходит для неушатанного двигла,чем w40

Блин не охота щас искать ссылки, хочешь сказать что плёнка w30 такая же как и w40? Вот это бред! Если масляные каналы чистые, то насос одинаково хорошо прокачает хоть w30 хоть w50.

PS вот почитай
http://avtomaslo.info/vyazkost-motor...asla/index.php

Сообщение от Hapson

Блин не охота щас искать ссылки, хочешь сказать что плёнка w30 такая же как и w40? Вот это бред! Если масляные каналы чистые, то насос одинаково хорошо прокачает хоть w30 хоть w50.

PS вот почитай
http://avtomaslo.info/vyazkost-motor...asla/index.php

эту ссылочку как раз я и давал,чтоб не спорить со "специалистами"))) помимо плёнки,которая почему то тебе кажется тоньше)) (наверное путём математических вычислений) есть ещё скорость прокачки при одинаковом давлении,а это значит,если объяснять на пальцах,выдавленное масло быстрее заполняется подающимся насосом свежим, и толщина масляного пятна(не плёнки,плёнка это другое) более стабильна.масло w30 более современное и создано вместо старорежимного w40 и w50 для лучшей и более стабильной смазываемости высоконагруженных двигателей.

Сообщение от nexikanec

эту ссылочку как раз я и давал,чтоб не спорить со "специалистами"))) помимо плёнки,которая почему то тебе кажется тоньше)) (наверное путём математических вычислений) есть ещё скорость прокачки при одинаковом давлении,а это значит,если объяснять на пальцах,выдавленное масло быстрее заполняется подающимся насосом свежим, и толщина масляного пятна(не плёнки,плёнка это другое) более стабильна.масло w30 более современное и создано вместо старорежимного w40 и w50 для лучшей и более стабильной смазываемости высоконагруженных двигателей.

Ладно на эту тему можно спорить до бесконечности и каждый в итоге останется при своём мнении. Но всё же Нексии w30 ни к чему. Ничего не случится с двигателем если он круглый год будет работать на w40, с условием своевременных замен. И с w30 двигатель не станет вечным.

Сообщение от nexikanec

масло w30 более современное и создано вместо старорежимного w40 и w50 для лучшей и более стабильной смазываемости высоконагруженных двигателей.

Вот они самые лучшие слова про наши двигатели. Мы не спорт, не Ф1, нам надо брать проверенное и стабильное качество. Больше ничего не надо. И не важно как это качество зовется, на Ш, М, В и т.д., главное чтоб двигатель привык и откликался когда надо.