Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

согласен, как говорится в известном фильме "кому и кобыла невеста")) и на ас8 будет ездить неизвестно сколько и износ без специальных измерений не заметишь. а на супер пупер масле у какого нибудь деятеля может стукануть. дело в том что при одинаковых условиях эксплуатации движок на синтетике w30 проездит дольше и лучше сохранится, чем на w40. тем более что w30 прописано и в инструкции.

Вот они самые лучшие слова про наши двигатели. Мы не спорт, не Ф1, нам надо брать проверенное и стабильное качество.

как раз для спортивных моторов на пару заездов,когда износ и долговечность не главное, используется масло w50 и w60. а w30 достаточно проверенное временем масло, ему уже лет 20 точно.просто до нас все "ноу-хау" очень долго доходят. пример - навязывание гаражными "специалистами", далёкими от технического образования масла с индексом w40, хотя w30 так же рекомендовано

Сообщение от Гоша1001

да кстати подтверждаю проездил сезон на 5 вэ 30, при оборотах выше 4000 начинает распредвал стучать, щас хотел кастоль 10 вэ40 но хренушки, 5 вэ 30 на прилавке, взял пока на зиму.... С новым годом!!!!!!!!!!!!!!

А какое фирмы масло заливал 5/30 и какой пробег??

Залил я сегодня Ravenol VSI 5W40, масло само по себе темноватое. Двигатель из салона теперь не слышен. Вообще. Прежде, когда я заливал Шелл, то скептически относился к сообщениям о том, что двиг стал тише работать от заливки нового масла, а тут сам убедился. Пока первое впечатление очень положительное! Посмотрим через 5 тысяч, что да как =) надеюсь не разочараюсь в этом немецком масле!

Современные масла с горячей вязкостью по SAE 30 , наиболее предпочтительны по своим ф.х.х. для большей части автомобилей, если, конечно, они указаны в списке возможных к применению. В том числе и для наших авто. В использовании 40-к на наших движках никакого криминала тоже нет, но бред про 30-ки читать уже надоело. Переживаете за износ двигателя и собираетесь на нем >300тык кататься, для перестраховки используйте 30-ки с HTHS>3,5 , хотя и от масел с более низким HTHS ничего плохого не случится (родное Daewoo 5w-30 - низковязкое)

Много слов про плёнку, прокачиваемость, но почему-то ни одного про температурный режим. Для мотора, использующегося на трассе со штатным термостатом, и для городского пробочного подергунчика одинаковая рабочая вязкость достаточна? С учётом того, что масло проходит через каналы, в которых температурная зависимость нелинейна к температуре ОЖ, а пропорционально выше? Разница в 30-40 градусов в масляных каналах как раз проявляется при 20 градусах разницы ОЖ. И эта самая разница даёт снижение плотности, кинематической вязкости в полтора раза.
В принципе, ув. veles упомянул уже, что выбирать надо не тупо по SAE-шному рабочему температурному порогу, а скорее по пусковой вязкости, рабочей вязкости, плотности, уровню и падения при нагреве и HTHS.

Доброго времени суток всем. Ищу де бы прикупить 100% не бодяжное масло кастрол?? как думаете на заправках типа Лукойл или Кириши хорошее масло или бодяга??

Судя по профилю ты из Питера, вот региональный представитель Кастрол - Санкт-Петербург. OOO «Интеравто-СЗ»
195067 г. Санкт-Петербург,
пр. Маршала Блюхера д.45 литер А, офис 6.
Тел./факс: +7(812) 334-3533
e-mail: ianw@list.ru

Сообщение от ReFLeXive

Залил я сегодня Ravenol VSI 5W40, масло само по себе темноватое. Двигатель из салона теперь не слышен. Вообще. Прежде, когда я заливал Шелл, то скептически относился к сообщениям о том, что двиг стал тише работать от заливки нового масла, а тут сам убедился. Пока первое впечатление очень положительное! Посмотрим через 5 тысяч, что да как =) надеюсь не разочараюсь в этом немецком масле!

как машинка ездиит? собрался залить такое же масло.

Сообщение от l-and-m

как машинка ездиит? собрался залить такое же масло.

Все, конечно, субъективно, однако теперь она меня больше радует =) Двигатель работает ровно, тихо. Так и хочется еще поездить =)
Морозов как таковых не было у нас, но в -15 спокойно без напрягов завелась