6сказали спасибо
Используйте любую нормальнуб синтетику 5W-30 или 5W-40 : Кастрол, Шелл, Мобил, Agip, ACDelco, и т.п. Не надо использовать масла типа Ликви Молли, Маннол, ZIC и пр. Особенно не надо с всякими присадками- молибденом и пр. Ни в коем случае не надо использовать Лукойл.....Сообщение от Spyke (Белка)
- Гидрики стучат не из-за класса вязкости масла, а из-за того, что масло сворачивается и в мазут превращается. Минеральное масло быстрее портится, синтетическое - медленнее. Поэтому для гидриков лучше заливать синтетику.
Ну понятно, кто-то где-то кому-то.... Никакой конкретики, фоток, доказательств. Действительно - чушь.
Факты, подтвержденные хоть как-то документально, что я видел, говорят о хорошем качестве синтетики от Лука. И допуски типа MB 229.5 просто так не раздают.
Вот недогадался я сфотографировать его двигатель, взять заказ-наряды с сервиса, заверить всё это у нотариуса и копии выслать Вам...Извините....
народ , а можно ли самостийно снять клапанную крышку чтобы проверить как там да что на восьмиклапаннике или лучше не лезть ? а то я хотел бы посмотреть отмылась ли там эта чёрная мазь и какого цвета детали стали ?
PS кстати не смотря на то что масло начало преврощаться в чёрный крем оно не пахло палёным ни на йоту .
Если не течет прокладка, то из интереса не нужно лезть.
Прокладку новую купи и сними, посмотри.
Андрей, http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...post__p__68909 - это то что стало на мобил 3000, при замене каждые 8000км. И что, из-за полумотка, который машину не прогревает, начнем орать что весь мобил- говно? По твоей логике -так.
возникает закономерный вопрос - как и когда надо прогревать двигатель , сколько надо ждать пока прогреется двигатель ? у меня стоит бортовой компьютер , так что я могу видеть температуру двигателя в цифрах , надо ждать до какогой-то определённойи температуры ?
что делать зимой , он зимой у меня очень долго прогревается , бывает что и вообще не согревается на нужную температуру , может на зиму утеплить капот войлочной накладкой как на всех иномарках ?
и что деать если я "не докручиваю" двигатель - частые короткие поездки , пробки и т.д. ?
Дело не в том, чтобы стоять и греть мотор на холостых до рабочей температуры. После непродолжительного прогрева на холостых, нужно прогреть мотор на ходу, без резких ускорений, езды "внатяг"и т.д. А вот "частые короткие поездки , пробки и т.д. " - это как раз тяжелые условия эксплуатации и интервал замены масла нужно сокращать вдвое. Дешевый кряк и замена раз в 5тык спасут отца русской демократии.
1 75 лс греть замучиешся я что одну так и вторую грею до 1000 оборотов и в путь
2 в масленую горловину посмотри и все видно будет
3 капот утепляй полюбому а на 75 лс после -5 картонку ставил в решотку грелось быстрее и охлождалась дольше
Ваши права
