Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Устраивает мобил - оставайся на нем, чего ты мозг кипятишь? Только на 5w-40 перейди именяй почаще и все будет гут.

Сообщение от veles

Только на 5w-40 перейди и меняй почаще и все будет гут.

Если есть деньги, можешь на нем остаться. А 5-40 - гидрокрекинг. Хотя моя Нексия была на гидрокрекинге Эссо 5-40 из-за очень небольших ежегодных пробегов.

кастрол к нам везут в осноном из бельгии,бывает и гамбург

Сообщение от Duvet's_Co

Если есть деньги, можешь на нем остаться. А 5-40 - гидрокрекинг. Хотя моя Нексия была на гидрокрекинге Эссо 5-40 из-за очень небольших ежегодных пробегов.

Деньги на ремонт или на масло?

Сообщение от alro1705

кастрол к нам везут в осноном из бельгии,бывает и гамбург

А на канистрах написано мадэ ин Казахстанама.

Сообщение от alro1705

кастрол к нам везут в осноном из бельгии,бывает и гамбург

Откуда такая информация? Штрих код говорит о месте нахождения зарегистрированной компании. На продуктах Кастрол, к примеру, когда они разливались на заводе Lotos в Польше, производитель менял штрих коды несколько раз - польский, русский, германский и тд. Они это и не скрывают, а место производства масел не менялось.

а фура с бельгийскими номерами,привозившая масло?

Сообщение от veles

Какое конкретно? У G-Energy не одно масло.

G-Energy F Synth EC 5W-30

Сообщение от veles

5w-40 на заправке сейчас видел по 1400 за 4л. С такими ценами ГПН идет в лес.

жжжжесть!! я беру G-Energy F Synth EC 5W-30 за 920руб/4 литра. тоже на заправке Газпрома, кстати..

Сообщение от Wulz

G-Energy F Synth EC 5W-30

G-Energy F Synth EC 5W-30 Спецификации / Одобрения: ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-C
Рекомендации для нексии - допуск CCMC G4/G5, который в последствии был заменён на ACEA A3, требующий HTHS >3,5 мПа·с. (из стороннего издания по ремонту и эксплуатации, в инструкции по эксплуатации, что шла с машиной, этих допусков нет, только по API).

ACEA A5 - Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, нижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).
• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

Как известно при высоких температурах вязкость моторного масла снижается, масляная пленка становится тоньше. Параметр HTHS – это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. HTHS измеряется в миллипаскалях в секунду. Наиболее распространенный метод испытания ASTM D 4683. Этот метод включает в себя, определение вязкости масла при высокой температуре 150С. Итак HTHS – это вязкость моторного масла при температуре 150С и высокой скорости сдвига 106 с-1 . Ничего трудного для понимания здесь нет – просто нужно запомнить, что для каждого автомобиля свой интервал допустимой HTHS. В двигатель, не предназначенный для использования моторных масел с низким HTHS, ни в коем случае нельзя лить такие масла. Почему и нужно обращать внимание на рекомендации производителя, выбирать масло в соответствии с рекомендованной вязкостью, рекомендованными допусками и рекомендованными стандартами.

Применение масла с пониженным HTHS, в не предназначенных для этого двигателях может привести к их ускоренному износу. В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:
расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях – на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.

Если двигатель не спроектирован под низковязкие масла с низким HTHS, использование таких масел в нем недопустимо!

Хотя, я считаю, что масла с HTHS>3 вполне пригодны к использованию в наших авто, но все же, соответствие ACEA A3 предпочтительнее. И лучше использовать G-Energy F Synth 5w-30