Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Равенол RRS 5-50 лью сразу после обкатки и по сей день, щас 115000 и ни каких замечаний !!!

Сообщение от veles

Каков был регламент? Замена масла раз в 15 тыс? И в каких условиях, с каким топливом?
Нельзя в наших условиях затягивать интервалы больше 7-8 тык. А масло, даже хорошее, можно угробить пару раз заправившись, хренового качества, бензином.

Акакой интервал замены у Нексии? 15 тык?!!!
по поводу топлива: Все мы живем в России! И вопрос по топливу здесь мне кажется не корректным! Все топливо в Рашке говно!!! ИМХО......

8-10 тык.

лучшее из говнобензина выделю лукойл, там и заправляюсь всегда и только там!

У нас на урале предпочтение ГАЗПРОМУ отдают

Сообщение от ecstasy

лучшее из говнобензина выделю лукойл, там и заправляюсь всегда и только там!

И на ЛукОйле бывает не очень.... По крайней мере у нас на Татнефтепродукте 95-й точно лучше. А вот на 92-м машина едет примерно одинаково........
Опять ОФФ.............
Вот свеча отходившая 40 тык % на 95 на Татнефтепродукте...

Перепост с oil-clab.ru :
"Прочитав информативные тесты Авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/se...ache=Y&print=Y ,
сделал на днях в той же лаборатории детальный анализ отработанных масел на своём двигателе Duratec, образцы которых ранее отбирал пару лет перед очередным ТО раз в 10000км.

Используемые масла: Mobil-1 0W-30 Advanced Fuel Economy, Motul X-lite 0W-30, Valvoline MXL 0W-30.

Первое масло ACEA A5 с фордовским допуском WSS-M2C913B/A, два остальных масла групы ACEA A3, так что заведомо не подпадают под фордовскую спецификацию (которые должны быть A5), но с точки зрения износа это должно быть даже лучше.

Вот некоторые цифры из отчётов:
Fe: 24,22,11
Cr: <2,<2,<2 (видимо, оборудование не может чётко определить меньшее значение)
Sn: <2,<2,<2
Al: 3,2,2
Ni: 0,0,0
Cu: <2,<2,<2
Pl: <2,<2,<2
Mo: 79,3,22
Va: 0,0,0
Ca: 3200,3663,3529
Zn: 1135,1299,1330
P: 968,1038,1057
Si 13,14,10
Остаточное TBN: 5.27, 4.26, 5.12

Собственно говоря выводов несколько:
1) Fe: Износ цилиндров, ГРМ, коленвала у третьего масла СУЩЕСТВЕННО меньше, чем у первых двух масел, у которых он на уровне тестов Авторевю.
2) Cr: Износ поршневых колец минимален на всех трёх маслах
3) Al: Износ поршней минимален на всех трёх маслах (и меньше результатов Авторевю), что можно объяснить разве что приличным содержанием эстеров в маслах класса 0W и высоким уровнем ZDDP на пределе API SL (1300).
4) Высокая концентрация ZDDP(Zn), а также P - на границе класса API SL (до 1300), но превышает API SM (до 800), что в общем то даже лучше (с точки зрения износоустойчивости) для автомобилей с обычными катализаторами
5) Высокое содержание Ca определяет очень высокие моющие свойства и высокое TBN (но и немалую зольность, разумеется) всех трёх масел."

Сообщение от cyxapuk

я что на нексию что 08ку перевел на G-Energy
нормальное масло
по крайней мере ваз 08 хавать перестал масло
до этого было залито масло кастрол хз куда но оно уходило
потом рассказали что оно выгорает
газпром пока на уровне ,прошел 2500км
вообще из всех масел что я лил,больше всего понравлся Mobil 1
пуск на много легче происходит, движок работает как то тише
но мобил дорогой гадина

Убедил Буду его заливать . Нужно ли промывать после неизвестно какой полусинтетики ? G-energy залью полусинтетику тоже .

да промой чисто для себя,купи обычную мойку тнк рублей за 200 и минут 5 погоняй
потом лей
хотя в самом масле уже есть этот компонент очистки
если не уверен мой ))
удачи!

Ничего промывать не надо. Двигло не убивай. Сливай просто подольше масло и все. Минут 30-40 пока сливается занимайся другими полезными делами, пивка попей