Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Сообщение от ecstasy

......veles, а можно поподробней, что за пурпоинт и почему при -25 -30 в мёд? откуда ты это взял? по ссылке ничё не понятно, я там не шпрейхаю)).....

Pour point : -42 °C температура потери текучести..............

Сообщение от Андрей

Вы про масло для машины говорите как про сливочное масло для себя. Что там пробовать ? Для Нексии и для подавляющего большинства других авто лучше всего- 5W-30 или 5W-40. Особенно по нашему климату. Более дорогое 0W- пустая трата денег.

после запусков в -35, залью Shell Helix Ultra Extra Polar 0W-40, 5w-30 этой же фирмы не сильно порадовал в морозы.

ну насколько я знаю, если на масле указано 75W то любое масло с этой маркировкой теряет текучесть только после -40, так почему тогда оно (Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 если о нём идёт речь) станет мёдом уже при -25? или может я что то неправильно понимаю...

нихирасе :o а тут http://www.ravenol.de/products?part=156 написано что вобще при -54

Как-то равенол не хвалят. В частности их антифриз говорят полное г....... И что им только систему охлаждения убивать..............

Сообщение от ecstasy

ну насколько я знаю, если на масле указано 75W то любое масло с этой маркировкой теряет текучесть только после -40, так почему тогда оно (Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 если о нём идёт речь) станет мёдом уже при -25? или может я что то неправильно понимаю...

Видимо товарищ хотел сказать, что производители чего бы-то ни было, а в частности масел, не выдерживают заявленных характеристик..............

я так акцентируюсь на моле, потому что я залил ихнее Synthoil High Tech 5W-40 и просто в восторге от того как двигло работает, и поэтому теперь хочу этот же брэнд и в коробку

Отнимай от, указанных производителем, температур замерзания градусов 10 и получишь реальную температуру, при которой масло еще жидкое. Вообще, низкотемпературные свойства лучше показывают индексы прокачиваемости при определенной температуре. Т.е. масло, у которого пурпоинт в районе -40, уже при -25 - 30 даст о себе знать(будет достаточно вязким) в моторе, где есть насос, а уж в коробке и подавно.

задал вопрос по точной цифре о потери текучести на их сайте http://forum.liquimoly.ru/topic/1193...447#entry33447
кстати ещё когда у меня был скутер он тоже ездил на их масле и пёр он, скажу без лишней скромности, как ацкий сотона ;D
так что я теперь уже поклонник этого брэнда))

Для примера, как себя ведут масла 5w-40 с температурой потери текучести около -45 -48 уже при -34.
http://youtu.be/lmkoQz4J8jU

Они же, но при -28, вроде несколько градусов, но гораздо бодрее
http://youtu.be/dvi0I-TKtV4

Правильно у них все указано, вопрос как оно будет течь при температуре -30, если оно в -42 теряет текучесть(парафинизирутся, встает колом, каменеет)

Для сравнения, "нулевки" с пурпоинтами около -50 -60 при температуре -34
http://youtu.be/DuB4_wLzruM

Это все, примерно, дает представление о том, как будет себя вести трансмиссионка в вашей коробке, в зависимости от того, какая у неё температура потери текучести (замерзания)

мдаа.. ролик немного расстраивает... кстати о мотыле всегда были + отзывы, очень многие его хвалят но цена его сильно кусается.
Ладно, бог с ним, я считаю что такая текучесть при -33 это уже небо и земля по сравнению со стоковой дриснёй которая была залита в коробас на заводе ибо уже при -15 мешалка стоит колом как будто туда не масло залили а виагру