Печка. Проблемы!!!

что бы в блоке не осталось воды и прочей бяки снимаем патрубок который идет на помпу самый нижний со стороны рулевой рейки это самое нижнее место блока откуда можно слить воду и можно еще в расширитель подуть для уверенности

Сообщение от ALEKSEY 61171

...Оставьте физику процесса теоретикам...

Так мы тебе и объясняем всю физику процесса, а ты всё про конвекцию палку гнешь.
Кстати никто не спорит что это помогает, весь вопрос на какой период.

Сообщение от Jekonya

Так мы тебе и объясняем всю физику процесса, а ты всё про конвекцию палку гнешь.
Кстати никто не спорит что это помогает, весь вопрос на какой период.

Сколько по вашему нужно времени чтобы радиатор снова забился после смены патрубков местами и ежедневном пробеге примерно 50 км.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Сколько по вашему нужно времени чтобы радиатор снова забился после смены патрубков местами и ежедневном пробеге примерно 50 км.

Я уже писал:
Чем реже пользуются машиной тем быстрее грязь слежится в радиаторе. Чем чаще пользуются и дольше, тем больше времени надо на это. Так что однозначного ответа нет, кому то месяц, кому то год.

Если такая сложная процедура промывки радиатора печки от слежавшейся грязи. Так почему при смене патрубков печка начинает греть сразу. Может в место промывки менять патрубки местами, а через день назад.

Можно и так, поменял местами патрубки + добавил например лимонную кислоту, а через пару дней обратно уже с полной заменой антифриза.

Как я уже писал, я поменял местами патрубки. Сейчас сижу читаю все это и думаю: ну и х,,, с ним что она потом опять забьется как вы все говорите, главное что у меня сейчас тепло. И кстати я когда менял патрубки, радиатор печки снимал и продувал, в обоих направлениях отлично дулось, но тепла не было, а как переставил так тепло пошло. А дальше видно будет. Я никого не уговариваю менять их местами, это личное дело каждого, но факт остается фактом.

Сообщение от Миха 58rus

А не кто не нарисует как именно расположены соты в Радиаторе отопителя??? Жидкость идет по спирали?? или же по то муже принципе как в обычных ВАЗовских, основных радиаторов ??
Если также как на радиаторах ВАЗа то полностью согласен с ALEKSEY 61171. Объясню почему

Да ,также. Перечитал и так и не понял при чем тут радиатор отопителя , если движок закипел.

Сообщение от Миха 58rus

При Этом замете в следующим после вашего цитирующего сообщения, человек всё понял и доступно объяснил почему данный пример тут не подходит.

Заметил. Очень хороший пост.

и пример с вазом и конвекция здесь не причем.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Ещё из другой темы.

О печке, для SABOTAG и не только...
« #45 : Сегодня в 12:53 »

--------------------------------------------------------------------------------
Огромное спасибо ALEKSEY! Вчера поменял местами патрубки печки. Сегодня за бортом утром было -22. Наслаждался теплом.Ранее систему промывал-эффекта не было.Оставьте физику процесса теоретикам-пусть спорят,мерзнут,а там и весна... javascript:void(0);

Можно наконец то услышать хоть одно грамотное объяснение твоему феноменальному открытию в области конвекции?
И хватит уже непонятных фоток и хвалебных от зывов от людей с одним сообщением.
Почему у большей части форумчан печка греет без перестановки шлангов?

Сообщение от _John_

Как я уже писал, я поменял местами патрубки. Сейчас сижу читаю все это и думаю: ну и х,,, с ним что она потом опять забьется как вы все говорите, главное что у меня сейчас тепло. И кстати я когда менял патрубки, радиатор печки снимал и продувал, в обоих направлениях отлично дулось, но тепла не было, а как переставил так тепло пошло. А дальше видно будет. Я никого не уговариваю менять их местами, это личное дело каждого, но факт остается фактом.

Рано радуетесь через пять лет он у вас забьётся и снова будете мерзнуть. Вот если вы промоете радиатор лимонной кислотой, а лучше утёнком для чистки унитаза, поставите термостат на 92 градуса, новую помпу, доп. помпу, тройник и заткнёте шланг подогрева дроссельной заслонки, то тогда да. Но это так стёб.

и что там много дел и времени займет эта перестановка?