Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Поездий по современному городу на Ниве 1.6, стоковой Нексии, и Нексии с ЭкоСпортом2. Если Ты после этого будешь говорить что стиль езды не зависит от машины, то ты просто, продолжать не буду, тем более, что своего слова ты не сказал.

Что, кто-то еще с этим не согласен ?

У меня такая же фигня была. Недавно заметил и воткнул шланг на место. Крышку двигателя пришлось снять для этого. Снаружи при осмотре вроде все нормально, под крышкой не видно что шланг рядом с регулятором, а не на нем. На ТО-0 и ТО-1 вроде крышку не снимали, значит с самого начала так было.
Абыдно. Из-за этого расход бензина был больше на 10%, сразу по БК заметил уменьшение расхода. Может и на 20%. Как замерю точнее по своему БК, так напишу.
Куда писать претензию-жалобу?

P.S.: Неудивительно, что у некоторых вдруг уменьшился расход после ТО, 1-го или 2-го. Просто шлангчик кто-то на ТО воткнул на место вот и все.

Ну у кого ещё такой косяк был?

Блин, посмотрю.....

Интересно... А диагностику делали?Если лямбда стоит, то завышенное давление в рампе вылезло бы по ушедшей в минус адаптации и уменьшенному времени впрыска.

Интересно... А диагностику делали?Если лямбда стоит, то завышенное давление в рампе вылезло бы по ушедшей в минус адаптации и уменьшенному времени впрыска.

А фиг знает что там со временем впрыска творилось мне на сервис 300 км пилить а свой комп пока не подключал (но вижу что надо) , а тут ещё "вертолёт" вылез код 24 - датчик скорости . Вывод в совокупности не работающие регулятор давления и ЭПХХ видимо и крутанули мне расход.
Шланг одел , датчик буду менять на ТО, немного осталось, потом и посмотрим на результат.

Я на клапан обратки и ДАД поставил силиконовую трубку. Т.к. на клапан изначально шланг на соплях держался.

Есть такая беда шланг еле держится из-за того что короткий очень.

Интересно... А диагностику делали?Если лямбда стоит, то завышенное давление в рампе вылезло бы по ушедшей в минус адаптации и уменьшенному времени впрыска.

Как уже писал выше, одел конец шланга, который уходил под крышку двигателя и свободно висел там, на место на регулятор давления топлива. Расход уменьшился процентов на 10, может и больше измерю позже.
Диагностику делали на ТО-1. Сказали все нормально. То ли значение импульса, то ли время впрыска на форсунках, "мастер"-диагност сказал нормально. А распечатку выдал только по тормозной системе, по тормозам все нормально.
А то что шланг на регулятор давления топлива не одет, "мастер" наверное не заметил. Такая вот диагностика была на ТО-1.
На ТО-0 диагностика в список работ не входит, а расход топлива большой, так это еще вопрос для них, типа еще обкатка, еще приноровиться надо к новой машине, вот после обкатки посмотрим бесплатно. "Спасибо", посмотрели. Ладно хоть сам начал в руководстве по ремонту копаться, изучал двигатель и заметил косяк "мастеров".

Ребята, я вчера вернулся из Крыма. Ездил, естественно, на Ксю, ну, той, что жрет по городу 13 литров. Так вот, средний расход у меня составил 6,8 л/100 км (туда 910 км, обратно 954 км). При этом из Ай-Даниля (около Гурзуфа) до Новой Одессы (за Николаевом) около 500 км проехал с расходом 6,4 л/100 км. Как ехал? Так как у меня маленький опыт вождения, от Гурзуфа до Симферополя ехал 50-60 км/ч, при проезде сел и городов притормаживал до 50-70 км/ч, рискованно на обгон не шел, иногда тянулся за фурами. В среднем пытался держать скорость около 100 км/ч, на Одесской трассе кратковременно выжимал и 140-160 км/ч. Вчера, возвращаясь, несколько раз попадал в дождь и ливень, особенно на участке после Первомайска и до Ульяновки, а потом по трассе. Интересно, после этого аппетит у машинки уменьшится?
Так что на этой машине стоит ездить в дальние поездки, расход позволяет

Мы это уже давно выяснили, что Ксюха 16V по трассе очень экономична, а вот в городе просто беда...